中国同城货运行业发展现状分析 市场将突破16000亿元大关目前，我国同城货运已是一个万亿市场，不仅需求旺盛，存在供需直接匹配的结构性红利，还有大量资本涌入。同城货运市场的壮大，是同城货运平台吸引资本入驻最直接的原因。现阶段我国四大巨头BATJ都已布局同城货运行业。随着资本纷纷入局，未来市场竞争越发激烈。

　　同城货运配送行业呈现出惊人的发展态势，也因此受到了市场和资本的高度重视与热捧。过去3年，同城货运市场保持着每年7%以上的增长速度，预计到2025年，该市场将突破16000亿元大关，货运量将达到128.3亿吨。目前，我国同城货运已是一个万亿市场，不仅需求旺盛，存在供需直接匹配的结构性红利，还有大量资本涌入。同城货运市场的壮大，是同城货运平台吸引资本入驻最直接的原因。现阶段我国四大巨头BATJ都已布局同城货运行业。随着资本纷纷入局，未来市场竞争越发激烈。

　　在数字化赋能下，国内的货运模式产生了深刻的变革。中国物流和采购联合会数据显示，2022年，整车运输、零担快运、零担专线、合同物流企业营收下滑均超20%，却有82.4%的网络货运企业收入保持正增长。特别是在疫情特殊时期谈球吧，传统线下找车模式受到较大影响，数字货运平台助力物流周转、司机增收的作用，正受到越来越多用户的认可。随着人们对即时送货需求持续提升，同城货运行业将更加活跃，在头部货运平台纷纷上市后谈球吧，行业的竞争焦点也将转向服务质量和效率、个性化服务、智能化技术的创新等方面。

　　根据中研普华产业研究院发布的《2019-2025年中国同城货运行业发展态势与前景展望研究报告》显示：

　　同城货运是指在同一城市或地区范围内进行的货物运输活动。这种货运方式主要适用于短途运输，通常是将货物从供货地点输送到需求地点，或者将货物从生产地点送往销售点。同城货运通常包括货物收集、运输、装卸、配送等环节。这种货运方式的特点是速度快、成本低、交货时间更准确。同城货运可以利用地方运输工具如货车、自行车、摩托车等进行，也可以通过在线货运平台进行调度及安排。从行业需求来看，主要以传统业务和电商业务为主，未来增量或来自同城O2O市场。其中，传统业务主要包括单证照类、重点行业类、商务类(或民用类)、零散货物类业务。

　　在当下的物流行业中，网络货运是一个热门赛道。网络货运依托移动互联网技术，使得对零散运力、货源的集约组织和整合成为可能，并带动货运行业的集约高效发展。近年来国家交通部等部门相继出台多个政策，在规范网络平台道路货物运输经营，维护道路货物运输市场秩序，促进物流业降本增效方面发挥了重大作用，并加快推进道路货运行业转型升级高质量发展。

　　同城货运的发展与经济发展密切相关，受经济发展推动，亚洲的城镇化率，电子商务的渗透率及移动支付的渗透率自2017-2022年显著增长，预计未来仍将保持增长态势。据统计，截至2022年亚洲(不包含中国)同城货运市场规模约为2317亿美元，2017-2022年CAGR为5.34%。

　　据统计，截至2022年我国同城货运市场规模约为16993亿元，线%，未来随着我国经济的不断发展和人民生活水平的提高将进一步增加同城货运市场的需求，其次，技术的进步和互联网货运平台的兴起将提高同城货运市场运作效率，进一步刺激市场的发展。

　　同城货运服务包括按需服务与计划服务，按需服务指在托运订单下送达短时间内提供的同城货运服务。计划服务指响应与线下达订单的同城货运服务谈球吧，通常具有可预见的重复性。据统计，2022年我国计划同城货运市场规模约为10561亿元，按需求同城货运市场规模约为6432亿元。同城货运市场的托运人分为大型企业、中小企业及个人托运人。据统计，2022年我国大型企业同城货运市场规模约为8254亿元，中小型企业同城货运市场规模约为4539亿元，个人货运市场规模约为4200亿元。

　　最新行业调查显示，有超过七成的货车司机使用过数字货运平台，数字货运平台已成为广大货车司机承揽货源的重要载体。行业监测数据显示，数字货运中的网络货运平台通过高效匹配车货信息、缩短简化交易链条，能够提高车辆利用效率约50%，司机平均等货时间由2—3天缩短至8—10小时，较传统货运降低交易成本6%—8%。另外，由于我国货运物流信息化、数字化水平低，通过建立数字货运生态推动行业转型升级还有很大空间。

　　中国应及早发现行业市场的空白点，机会点，增长点和盈利点……，前瞻性的把握行业未被满足的市场需求和趋势，请点击中研研究院出版的《2019-2025年中国同城货运行业发展态势与前景展望研究报告》。

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