满帮推出“省省”品牌 加码短途（同城）货运赛道近日，满帮集团宣布正式升级短途（同城）货运品牌，上线全新“省省”APP，通过海量运力、优质服务以及丰富的产品矩阵，为有短途（同城）货运需求的企业和个人用户提供多样化运力解决方案。

　　今年短途（同城）货运市场依旧火爆，有的平台提交了上市申请，有的平台连年亏损，继续头部玩家之间的鏖战继续升级，但是短途（同城）货运市场还是一片蓝海。有数据显示，中国同城货运的TOP10市场占有率仅有3.5%。这也就意味这个市场还有96.5%空间未被开发，“省省”要跻身头部玩家挑战很大，但是未来的机会也很大。

　　早在2020年，满帮集团通过收购广东的短途（同城）货运企业“省省回头车”，3个月后正式推出“运满满快车”业务，以双品牌的模式杀入短途（同城）货运领域。据了解，“省省回头车”主要在广东省内开展业务，而“运满满快车”主要在江苏、山东省内的8个城市开展业务，两个品牌并驾齐驱，实现了满帮集团从长途到短途，从干线到城配的数字货运平台拼图。经过3年的经验积累和业务磨合，满帮集团决定将两个品牌“合二为一”且全面升级，用“省省”品牌正式驶入短途（同城）货运的快车道。

　　据满帮短途（同城）业务负责人介绍，之所以取名为“省省”，就是想为广大中小企业和个人提供省时、省心的服务体验，从下单、估价、货运匹配谈球吧体育、订单可视化到订单结算与售后，构建一个完整的端到端的货运交易闭环。

　　据了解，“省省”在品牌、产品、服务、保障四个方面进行了升级。在品牌方面，启用“省省”品牌名，致力于货运场景智慧化、数字化，为司机和货主提供省时谈球吧体育、省心的服务体验。

　　在产品方面，“省省”为货主提供的叫车服务从原来的单一用车类型升级为经济型拼车、普通快车、特快三种。让货主可以根据自己的需求自由选择服务品类，“着急送货就叫特快”“不急就叫普快”“货少也可以选择拼车”，实现200公里内上午发、下午到，比目前市场上的解决方案更快更省钱。

　　为了进一步维护司货双方权益，促成交易公平，“省省”推出定价、议价两种价格模式谈球吧体育。在定价模式下，平台将综合参考整体市场运力供需、市场价格水平等因素，以更加合理的价格平衡司货双方的交易利益。在议价模式下，平台对货主提示指导价，并允许用户根据自己的实际货物大小修改出价，司机接单后可以围绕货主的期望运费快速议价，如果没有谈成，司机也可以无责取消。

　　在服务方面，“省省”已经制定了城市货运标准化流程，涵盖装卸货、承运行为规范，并定期组织司机参与安全培训，打造专业化的司机运输队伍，为用户提供差异化的服务。比如，针对家具、五金、服装等大型批发市场，“省省”专门将这些需求规模较大的个性化、多元化场景纳入重点服务范围，做到车货精准匹配、服务专业规范、运输安全高效。

　　在保障方面，“省省”为所有订单免费赠送货物运输保险（保险公司不承保的货物除外），整车订单每单赠送最高100万元，拼车订单每单赠送最高20万元（实际保额以货物实际价值为准）。这个保障力度，也是目前业界领先的。

　　以服务赢天下，以服务战对手，是短途（同城）货运之战的关键。“省省”目前已经在广州、佛山、东莞、中山，苏州、无锡、常州、镇江、扬州、泰州、潍坊、临沂、南通和湖州14个城市落地，已经走出了模式验证的初级阶段，进入多场景、度、精细化的运营阶段，在车货匹配、运力调配、运价管理等方面构建平台的核心竞争力。

　　物流行业分析人士表示，短途（同城）货运行业“烧钱补贴”的野蛮竞争时代已经远去，在司机、货主以及监管等多方面助推下，数字货运平台都在着力培育和建立自己的“差异化”优势。即如何满足用户个性化的需求，成为摆在短途（同城）货运玩家面前绕不开的挑战。这背后比拼的不仅是运力、响应速度、匹配效率等，更重要的是个性化服务之间的较量。

　　短途（同城）货运江湖，群雄逐鹿，硝烟弥漫。“省省”作为新的势力入局，将使得短途（同城）货运的行业竞争变得更加激烈。

　　与当前短途（同城）货运市场的几个头部玩家相比，“省省”能否依靠干线物流所积累的诸多优势，实现“弯道超车”，成为满帮集团的“第二增长曲线”？这是业界对满帮进入这一领域最大的关注点。

　　物流行业分析人士曾指出，满帮进入短途（同城）货运市场主要有三大优势，一是满帮拥有大体量的用户资源，可为同城业务导入流量；二是满帮深耕数字货运，通过大数据的智能推荐高效匹配货车司机和消费者，提高运输效率、降低成本；三是满帮整合多方资源扩大业务规模完善生态服务，提高了平台的综合竞争力。

　　满帮短途（同城）业务负责人对“省省”在短途（同城）货运赛道实现弯道超车也充满信心。他指出，“省省”现在是站在满帮平台这个巨人的肩膀上，具有厚积薄发的优势。长期以来，满帮积累的货主资源、运力资源和数据智能技术，已经为“省省”构建出一条深厚的护城河——匹配效率和服务优势。“省省”可以根据车型与货物的匹配程度、距离远近、司机服务质量等，为货主提供充足的运力储备与调度，同时帮助司机提高接单、做单效率，大大减少城市货车空驶及配货等待时间，全面提升货运效率。正是由于省省给司机设计了新的盈利模式：“顺路带货，往返有货，每天多赚300元”，才出现短视频平台上司机们自发的感叹：“全是大单！”“用省省，更赚钱！”。

　　值得一提的是，在“省省”APP上，车型不仅涵盖微面、小面、中面、依维柯、小货，还能找到4.2米到17.5米的所有车型。这意味着，“省省”已经打通了运满满在长途干线上的服务入口以及海量运力，实现了长途干线物流网和短途（同城）配送网的无缝衔接，更能满足用户更多元化的运输需求。

　　“省省”一直坚持长期主义，始终致力构建数字化和智能化驱动的运力生态，提供数字化+供应链的全链路解决方案，为千万中小企业和司机提供省时、省心的服务体验。（图文由满帮集团提供）

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