谈球吧体育内河集装箱船舶的几大船型我国内河集装箱运输起步于1956，但由于国民经济发展水平和运输政策的调整，内河集装箱运输远远没有显示出像国际集装箱运输那样的活力和生机, 其发展也远远落后于国际集装箱运输。近十年来, 由于政府部门的重视, 我国内河集装箱运输已略有起色，涌现出一批新型的内河集装箱船，下面就由小编带您盘点下内河集装箱船舶的几大船型及知识点。

　　一可充分发挥水运优势：节能、环保、经济。二可发挥集装箱运输优势：高协作、高效率、高效益。三是有助于形成现代化的江海河联运体系和多式联运体系。

　　欧洲莱茵河流域是世界上内河集装箱运输发展最早、最快和最好的地区之一。目前通航于莱茵河上的内河集装箱船舶主要有120TEU的自航驳船和大型驳船队，其突出特点是运量大、机动灵活、方便高效。

　　国内内河集装箱运输发展较好的地区为珠三角地区，其开通的“华南公共驳船快线个内河及沿海码头，并开辟了20条定期定班的驳船支线服务及多条不定期的航线。“华南快线”根据航道等级的不同，运营有20TEU、36TEU、40TEU、60TEU以及120TEU的集装箱船舶。

　　苏北地区京杭运河上的集装箱船舶以20TEU谈球吧体育、30TEU谈球吧体育谈球吧体育、45TEU等船型为主，近期开发了86TEU船舶。而苏南地区受航道和桥梁等条件影响，目前内河集装箱船舶以16TEU、30TEU等船型为主。

　　一般来说，内河集装箱船舶船型越大，单箱运输成本越低。但是，内河大型集装箱船舶的研制与推广不得不受到航道等级、桥梁净空、船闸闸室大小等条件的限制。

　　《京杭运河、淮河水系过闸运输船舶标准船型主尺度系列》明确规定，航行于京杭运河等水系上的集装箱船舶最长不得超过68米，最宽不得超过13.8米。在此背景下，江苏金洋造船有限公司研制出了适用于京杭运河苏北段和长江联运的典型集装箱船舶—“86TEU”集装箱船（3层集装箱），其总长67.6米，总宽13.6米，载重量为2150吨。

　　在集装箱运输市场竞争日趋激烈的形势下，为最大化挖掘内河航运的价值，未来工作中大型化标准集装箱船型的推广应用将显得尤为重要。