缺乏石油安全运输机制已成为中国石油安全软肋与此同时，中国的油船运力却远远不能满足需求。根据上海航运交易所的统计谈球吧体育，截至２００５年１０月，中国共有超过５９０艘油轮，运力相当于１２００万载重吨。而日本的海上油轮运输能力达到３７５０万载重吨，美国为２９００万载重吨。

　　孟庆林表示，如果要基本保证国家石油运输安全，至少有５０％的石油进口量需要由本国油轮运输完成。而中国的油轮船队规模与这一目标相差甚远，２００４年，中国通过海上运输的石油只有９％由国内船队运输。

　　孟庆林指出，油轮船队规模不够，特别是缺少足够的大型油轮已成为制约中国海上石油运输能力的主要因素谈球吧体育。他说，中国油轮平均船龄为１８年，比国际平均船龄高六年。油轮平均载重吨只有２００００吨，难以满足长距离运输的需要。

　　孟庆林说，从长远看，中国的石油进口量还将继续上升，中国石油公司在海外的油气份额也将继续增长。现在已经到了必须采取措施消除中国海上石油运力软肋的时候了谈球吧体育。