多式联运优秀案例 01 “铁路货运+社会物流” 江西新增一条出省物流通道南昌乐化物流园占地约1130亩，设有到发场、集装箱区、综合区3个功能区，位于国家级经济开发区赣江新区，距南昌市区约10公里，与经开大道、105国道、福银高速、昌九高速相连，临近昌北国际机场和赣江航运货运码头，水、陆、空立体交通网络全面覆盖，交通十分便利。

　　据了解，为促进铁路货运和现代物流融合发展，中国铁路南昌局集团有限公司创新货运管理和现代物流经营体制机制，由所属江西京九物流有限公司(以下简称“京九物流”)按“铁路货运+社会物流”模式运营乐化物流园，既向社会提供铁路货运公共服务，也提供个性化、专业化的物流综合服务。京九物流为国家5A级物流企业，该物流园既是铁路现代物流建设的先行地，也是江西省建设内陆开放型经济试验区的示范区。

　　为降低南昌市物流成本、提升物流效率谈球吧体育，京九物流依托乐化物流园的区位及设备设施等优势，携手上港集团建立陆路无水港，打通长江铁水联运流通道谈球吧体育，推动铁水无缝连接。

　　同时，依托周边产业集群优势，钢材及有色金属2个仓储交易市场，并与九江萍钢、萍乡萍钢、新余钢铁厂商洽建立钢材市场，将铁路运输和物流服务植入企业供应链。同时，依托江铃新能源汽车昌北基地产能优势，拓展商品车仓储服务。

　　京九物流副总经理李勇介绍说，目前上港集团、南储江西分公司等十多家物流企业准备入驻乐化物流园。他们与上港集团联合建立陆路无水港项目已启动，预计每年增加货物吞吐量2万箱；与南储仓储管理集团有限公司江西分公司达成有色金属合作意向，预计年仓储量为30万吨。

　　据统计，自2020年2月29日开通运营以来，乐化物流园共到达聚氯乙烯、建材等货物1153车，接卸货物6.35万吨，有力助推了当地家装制造及建筑行业复产复工。(完)

　　目前，中国铁路基础设施一流、技术装备一流、科技创新一流、运作管理一流、职工素质一流，发展水平居于世界前列。

　　中国铁路体制创新一直在路上，但总体上仍然存在一系列深层次问题，在一定程度上制约了铁路支撑国家战略和保障高质量发展的能力。如何全面深化铁路改革、实现铁路高质量发展、助力交通强国建设，是当前铁路系统面临的重大现实问题。

　　西南交通大学左大杰副教授历经7年（2013-2019）调研思考与写作，总结国外铁路改革经验，借鉴国内其他行业改革实践，充分考虑当前我国国情路情，梳理并研究了铁路改革亟需解决的12个关键问题，初步形成了一系列研究成果谈球吧体育，定名为《中国铁路改革研究丛书》，以期为全面深化铁路改革建言献策。

　　（2）西南交通大学出版社出版的第02、04、07~12专题及总论3本共11部专著按套征订，每套定价1035元（量大从优），均提供正式。