快运分水岭壹米逆袭路周一，朋友圈被壹米滴答D轮融资刷爆，亿欧网、物流沙龙、运联传媒、物流指闻、21世纪财经、十字财经、第一财经、投资界、投中网、浙商杂志、中物联官网、电商物流协会、中国邮政快递报、消费日报、经济观察网、国际金融报、中国经营报……等重量级媒体争相报导，壹米滴答已获得零担物流史上最大一笔融资。

　　短短28个月，先后完成6轮融资，而且每轮都是亿元级别。缘何资本对壹米滴答情有独钟，屡次重仓加注？！

　　资本首先看重赛道，物流行业是市场化的基础设施，长期来看，仍旧是资本布局的热门赛道。而12万亿的物流市场绝对是一个大赛道，而且是唯一一个没有完成整合的大赛道。

　　中国各行各业行业集中度都非常高，不论家电、家居、洗化、快消品等等，前几名的市场占有率都相当惊人，唯独物流领域，小散乱差仍然是普通民众最直观的感受，公路零担物流前5名市场份额不到2%。

　　从公路货运的市场结构看，以BESTY为代表的CR8（B是百世，E是EMS，S是顺丰谈球吧，T是三通，Y就是韵达），都已经达到日均千万票级别，第二季度已占快递市场份额的81.7%，30KG段以内5000亿的快递市场已经完成了整合，未来前几名的增长主要依靠阿里、拼多多、京东、唯品会等电商平台的惯性增速，另一方面靠消化二、三线快递的存量。

　　2012年中国市场前10名的总收入为161亿；2013年前20名总收入252.3亿；而2014年仅前10名企业的收入就达到了267亿元，前20强则达到了345亿元；2016年前20强达到486.04亿元；2017全年前20强达509.6亿元谈球吧！

　　零担市场前20名的大动态变化也反映出市场处于整合拐点期，行业发展前景非常广阔。而且快运格局渐趋明朗，在最佳的时机入局，能达到四两拨千斤的效果。

　　2018年，小票+大票的全国网、区域网总共有20多家，已经有几家掉队。2019年，20进10，已到快运分水岭，马太效应渐显，强者恒强，小型区域网如果做不出特色，将很快被淘汰。

　　如果从1993年顺丰与宅急送先后成立算快递元年，25年完成了整合；从2012年百世收购全际通布局快运加盟制算快运的加盟元年，真正开户了烽火四起、群雄并起的年代，快运最多十年就会走完这一历程。从货量来说，安能、百世、壹米滴答是零担快运网络当之无愧的前三强。安能过去半年，负面新闻太多，百世快运已与快递打包上市，资本青睐壹米滴答也是再自然不过的事了。

　　当然，资本更多的也在投以杨兴运为首的创始人团队。杨兴运既有南方人的精明，也有大西北历练多年的豪爽。杨总带领卓昊，与朝阳物流、聚信物流相爱相杀多年，早些年在陕西省内网的排名、依次是聚信、朝阳、卓昊；杨总最早意识到省内网的短板，要走出去组全国网才有更广阔的空间，现在的卓昊已让人望尘莫及，聚人聚才，携手另外五方诸侯摒弃成见、舍弃小我方才汇集才成今日之格局。

　　三年网点超12000家，而在2017年11月，这个数字是5000+家，增长了140%。A网+B网日均货量3.4万吨。相对于另外几家头部网络，壹米滴答是组网时间最短、扩网速度最快、货量增速也最惊人。

　　东北金正、山西三毛、山东奔腾、四川金桥、陕西卓昊、湖北大道最早六家组网，加上后来广东的孟源，壹米滴答首创造网络众筹、运力众包的模式，通过省地直达、县镇直通，先后打造出“滴答到门”、“小票快运”、“大票零担”、“整车业务”的主营产品，与其他网络相比，壹米滴答在县、乡一级的出件、派件更有深度优势。

　　壹米滴答开启“合”的模式，通过“小面组大面”来搭建网络，由区域零担小霸王构成的基础B网，长三角、珠三角、环渤海为核心自建的A网，吸纳了越来越多的区域网络“带网加盟”组建整张大网（Ａ＋Ｂ）。壹米滴答是全国首家区域并网成全国网成功的范本。大心胸才有大格局，有舍才能得到如今壹米滴答的大局面。

　　壹米滴答目前已完成了其他五家创始人企业股权的重组，为进一步的发展奠定了坚实的基础。壹米滴答的愿景与杨兴运的个人魅力，吸引了越来越多的同行优秀人才加盟，组建了一个有着强大学习能力与执行力的团队。

　　六家区域小霸王，也笼住了最优秀的一批区域管理型人才、沉淀下一大批优质的加盟网点——这是壹米滴答独有的特色，随着融合成功，发挥的效力远超六家简单的叠加，为未来实现几何级倍增提供了无限的可能。

　　壹米滴答目前的市场地位、货量规模、网点规模，以杨兴运为首的壹米滴答团队向资本市场交出了一份满意的答案。

　　特有的联盟策略、定向的场地投放、精准的人才引入、全面的产品规划等，最终通过团队的快速执行落到实处，取得了阶段性的成功。2018年下半年，壹米滴答并没有盲目强推网络全境覆盖、也没有参与包仓促销降价的大流，并没有杀敌一千自损八百，而是保存实力、夯实基础、提升质量、稳扎稳打、一步一个脚印，在获得资本重仓加注后，未来又多了各种可能。

　　资本寒冬，壹米滴答“逆流而上”，获资本重仓加注，花钱怎样花更有效率？如何把好钢用在刀刃上？在这一年20进10的中场PK中率先脱颖而出。

　　大事业需要群星拱照，未来要开启更大的局面，壹米滴答需要吸引更多更优秀的人才，并且统一到壹米滴答的文化大旗下。

　　2018年这一年，百世、安能都在做同一个动作，就是削减分拨数量。而壹米滴答反其道而行之，在年底将分拨扩至189个，成就货量王，投入必不可少。零担快运以散货为主，目前一线KG+，门店多难以成就超级网点，大都以4.2米及6米多的车型为主班车去分拨交接件，超过60KM的辐射范围，小网点盈利门槛就会拔高。而分拨密布，恰好兼顾了网点散小的特点，缩短网点交接件的距离、提升了网点的盈利能力。

　　早年价格战是获取市场货量、占领市场份额的必经阶段，上规模后，聚集于服务品质、提升客户体验势在必行。2019年必将是网络快运的品质保障年，重投分拨、多拉直车线、保障一线运营团队与升级信息系统最容易出效果。

　　百世安能当年起势，先后有S1与Mini小包做开路先锋。虽说壹米滴答已经推出了“壹米小件”、“滴答到门”等产品，但在市场上并未深入人心。壹米滴答的B网有着大票零担的基因，聚集拳头产品，最有可能在更大市场的综合物流上杀出一条血路。

　　区域B网的基因，最有条件做成区内同城件，当货量规模进一步扩大，能实现多频次发车与派件，像广佛、中江珠、深莞惠、青烟威、杭嘉绍湖等距离较近且拥有同一个主枢纽分拨的区域可以形成大同城，早发夕至、午发晨至的时效产品就成为可能。时效、价格、质量、网络是影响货量的最重要的因素，只要把区域件做好，能极大的提升跨区件、跨省件的货量，达到一荣俱荣谈球吧、百花齐放。

　　笔者7月27日在壹米滴答总部当面采访过杨总，两个半小时的畅谈中，对壹米滴答未来构建运力池的想法非常感兴趣。目前市场上快运的主力配送车型是4.2米，如果500KG以上的相对大票，能装下的票件就非常少；而网点一半以上都是当年做快递转型过来的，他们对于送500KG以下的小票更擅长一些。如果壹米滴答自己组建车队，集中派送大票，既能提升利润、又能降低网点派件的难度，还可以构建起自己的运力池，形成强大的派件能力，能预防部分网点崩盘的危险。

　　网点不牢，地动山摇。网点是加盟网络的核心资源，一流的网点聚齐一流的网络，三流的网点无论如何也支撑不起一流的网络。

　　2018年7月，壹米滴答密集发布了“壹键发”、“调拨异调”、“壹起租”等系列产品，助力网点从管理、金融及产业链的服务能力上得以提升，以增强网点在市场上的竞争力。

　　壹米滴答在最恰当的时机获得充足的资金如此重大利好，兵马已动、粮草早行，如能做到以上七步，必将从大到强，在物流领域打造出更开放的更多元的生态平台！