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谈球吧2022年最新物流网络货运排行榜数字物流将打破市场传统格局!
发布时间:2024-04-14 04:46:16 点击量:

  谈球吧2022年最新物流网络货运排行榜数字物流将打破市场传统格局!道路货物运输经营管理暂行办法》,延长到了2023年12月31日,网络货运再次成为物流行业的关注焦点。

  从饱受争议到政策倾斜,再到市场的热烈关注,网络货运一路走来跌宕起伏。随着网络货运全面放开,全国有着庞大基数的第三方物流企业有不少开始向网络货运转变,再加上生产制造企业、供应链企业以及互联网平台等玩家的活跃,网络货运的发展总体呈现出蓬勃发展的态势。

谈球吧2022年最新物流网络货运排行榜数字物流将打破市场传统格局!(图1)

  先进入的网络货运平台已经占据了大量的市场份额,受到了资本青睐。干线运输中的满帮已经上市,路歌拟上市,另外还有货运宝、传化等实力玩家严阵以待。一系列利好政策的出台,给物流行业的发展注入了无形的力量,越来越多的物流企业开始转型网络货运。

  排名前十位的网络货运企业整合运力、完成的运单量与货运量,分别占总规模的51.4%、59.3% 与 61%,道路货运市场集中度不断提高。85%以上的车辆与网络货运企业形成了较强的业务黏性,网络货运逐步成为推动道路货运集约化发展的重要载体。

  有资料显示,全国近2千家网络货运企业(不含分公司)共整合社会零散运力189万辆,约占全社会营运货车保有量的17. 4%,比2020年提高了6. 8个百分点,平台集聚效应逐步显现,资源整合能力逐步提升。

谈球吧2022年最新物流网络货运排行榜数字物流将打破市场传统格局!(图2)

  货运“最后一公里”谈球吧体育,从其定义上讲,是货物流通中的一个环节,泛指“门”到“门”、“门”到“店”和按时按需的上门取送货。可见,货运“最后一公里”既是一个物流环节,也是一个产业布局,更应是一个经营创效项目。

  同城物流被认为是一个万亿级的细分市场,在中国3000万辆的货车市场里面,其中约有1000万辆是属于同城货运的领域。但需要注意的是,由于物流需求碎片化,同城物流大部分从业者还是小公司甚至个体户,仍然是“小、散、弱”的状况,市场份额分散、服务能力弱,几乎没有成规模的同城货运公司,通常都是二三十辆车组成的小车队,极不规范。

  在路线非标准化、发货需求更倾向非计划性的同城货运领域,互联网的加入实际上并不是同城货运车队竞争,而是要求从根本上去促进这个行业的发展进步。在货主端,他们最强烈的需求是快,其次是安全,最后才是价格。

  而在司机端,自始至终唯一的诉求就是收入的增加。互联网+同城货运,就是通过一系列的改造,减少链条,提高效率,从而满足两端用户的需求。

  自 2016我国实施税收“营改增”之后,税务问题成为公路货运行业的重大痛点,找第三方平台获取税票成为刚需。经过系列税收细则的陆续出台,网络货运平台作为“承运人”身份,有资格向托运方开具增值税专票,可以为个体经营运力增值税专用。

  同时,网络货运平台集采的成品油和支付的道路、桥、闸通行费可以纳入进项抵扣。由此,网络货运平台在税务环节形成闭环,帮助上下游实现税务合规。

  长期以来,个体司机是我国公路货运行业的从业主体,承担了绝大部分公路货运量。个体司机数量总体过剩,大量零散运力在货运市场“充分竞争”,通过熟人介绍或“黄牛” “信息部”等渠道获取货源信息。

  网络货运平台用信息化、数字化技术和运营管理能力,为中小企业和中小物流企业、个体司机搭建了线上直接对接平台,减少中间环节,实现供需信息线上互联互通。一方面,平台构建运力池,为货主和三方物流企业提供选择更多、响应更快的运力;另一方面,平台集聚货源信息,为运力一站式获得大量货源信息提供便捷手段谈球吧体育,通过智能调配,减少车辆找货时间、停车费用、黄牛信息费等,提高了运输效率。

  网络货运的本质是为运输服务,想要提高服务质量、降低成本,需要深挖与提升技术为平台企业可持续发展提供创新动力,目前网络货运平台功能还存在功能不完善谈球吧体育、数据积累少等问题,网络货运将进一步通过大数据技术实现更深层的互联互通,用技术驱动数据来提升物流改革,未来技术将是平台发展的核心,以科技赋能传统物流行业,才能真正照亮网络货运未来发展之路。