解码“物流准独角兽”壹米滴答谈到物流现状，人们常说“小散乱差”；谈到物流发展，人们常说“老牛拉破车”；谈到从业人员面貌，人们常说“老大笨粗”……

　　有人说它，看上去很Sexy；有人说它，气质上很Fashion；有人说它，干物流“嗷嗷叫”；有人说它，发展“嗖嗖地”……

　　上海青浦区华徐公路西侧，e通世界，一栋普普通通的灰色写字楼，被普洛斯、德邦、圆通、安能等物流巨头所“包围”。巨头环伺之下，险象环生，生存本身就已非易事。一家初创企业又将如何发展？如何壮大？

　　成立两年多来，5轮融资；员工1.6万名、近9000家门店；物流线个并可通达港台、一二线万多吨……

　　表象易看，窍门难寻。各类传言揣测和道听途说，都是“雾里看花”、“水中望月”。记者近日跟随五六家媒体资深记者一同实地探访，共同解码“物流准独角兽”快速成长的秘诀。

　　采访前，一帮记者同行观看壹米滴答2018年会视频片，杨兴运的一套装扮迅速“抓”住了记者的“眼球”，“彪悍、坚毅、质朴、说干就干”……一连串形容词从脑海里“蹦”出，“很许三多，士兵很突击”。

　　5月28日下午，采访开始，壹米滴答创始人兼CEO杨兴运刚一落座、略微寒暄，便坦言，自己特别不习惯“聚光灯”，摄影机的镜头会让自己很紧张，“我更想专注于业务、把事干好”。不拘一格的开场白，坦诚的态度，让久经沙场的记者心里感到特别惊讶，但又觉得能聊一些“实诚话”。

　　“4月23日，壹米滴答C轮融资发布会，杨兴运上台90度深鞠一躬，晶莹的泪花在镁光灯的照射下，格外闪亮，慷慨激昂地说着‘要全身心地好好地去做事情’……”

　　也许是刻意用高八分贝的声音强压略带哽咽的嗓音，也许是肺腑之言力度自然更大。“要全身心地好好地去做事情”的话语久久地回荡在深圳大鹏海湾。

　　气质质朴的杨兴运，似乎与湖北人的精明几乎“绝缘”。也有员工爱调侃，杨总很“接地气”，完全是为“物流而生”。

　　15年前，杨兴运在西安打拼，从底层工人干起。2006年，杨兴运成立卓昊物流有限公司，专注做区域零担物流，用10年的时间，将卓昊物流做到了西北的龙头老大。

　　但是，内心总有一种惶恐，“外面的世界发展太快了！移动互联、电商、资本、行业发生了很大的变化，我们有一种强烈的危机感，今天顺丰和德邦或许还没有打过来，但总有一天他们会渠道下沉。”

　　在和其他“小霸王”交流后谈球吧，他发现，焦虑普遍存在，周围都是列强，而全网性公司又在不断地渗透，“别人今天做不过你，并不代表未来3年、5年、10年也做不过你。大家都在讲拥抱世界、连接全球，你如果不和外面的世界发生连接，你永远是区域的一个小公司！”

　　如何盘活存量，实现跨区域互联互通？杨兴运认为，必须要有一张“大网”。“强烈危机感+业务拓展需求+老板们的情怀”，最终让几个“小霸王”走到了一起，联盟法人“壹米滴答”应运而生。

　　2015年10月11日，壹米滴答在西安召开发布会。首创网络众筹、运力众包等运营模式，通过省地直达、县镇直通，打造“滴答到门”、“小票快运”、“大票零担”、“整车业务”主营产品，以末端无盲点的配送优势加以省内中转无缝对接支撑专线大车落货。

　　“要做得更好！”这是杨兴运经常挂在嘴边的一句话。也许就是这朴朴实实的一句话，成就了最初的“西北小霸王”，也成就了今天的“壹米滴答”。

　　绑在一起就一定能成功吗？中国的物流联盟那么多，为什么几乎没有成功的？成功的秘诀在哪？走进壹米滴答前，记者们就一直在讨论。

　　组成壹米滴答的最初6家“小霸王”，分别是湖北大道、山东奔腾、四川金桥、山西三毛、东北金正、西北卓昊。6家发展到如今的15家小霸王，基本上覆盖中东部地区。

　　壹米滴答统计数据显示，截至目前，其日均货量达3.07万吨，转运中心167个，线家，实现一二级城市全覆盖，区县级86%覆盖，车辆数3600多，全国员工1.6万人。

　　① 先建网，后“突击”。所谓“网络众筹、运力众包”，就是联合区域小霸王，打通区域网点，实现A网与B网的互联互通。

　　A网是省区与省区之间互联互通，B网是省内区县之间互联互通，主要表现为：区域零担龙头企业结盟，构成一张基础的跨省区网络，再通过区域企业本身的自带网络形成一张更大的网。龙头企业本身的结盟实现跨省省地直达，区域本身的网络又实现了县镇直通，最后形成末端无盲点、省内中转无缝对接的优势。

　　② 去中心化，点点直发。省地直达。比如，有一趟货要从兰州运到哈尔滨，传统的路线是“兰州—西安—北京—沈阳—哈尔滨”，但壹米滴答是直接从兰州到哈尔滨，省去了中间的诸多中转和分拨。

　　按物流行业一般发展规律，存在“二律背反”现象，也就是说“交替损益”或“效益背反”，是指物流的若干功能要素之间存在一种此消彼长、此盈彼亏的现象。如果改变系统中的某一个要素，稍有不慎可能导致整个物流系统的效率低下或成本上升。

　　如果省去了中间的中转环节，不去货物集散中心分拨和中转，那就意味着需要更多的车辆保证线路的运行，那必然导致车辆空间资源的浪费，反而会提高运营成本。那怎么去避免解决潜在的新增成本的问题？

　　一是，庞大货量是基础。壹米滴答拥有覆盖全国的网络，具备强大的揽货能力，拥有足够大的货量。现在壹米滴答的日均货量超3万吨，2018年底预计将突破4万吨，未来两三年的目标是日均发货量10万吨。

　　二是，银河IT系统是支撑。从诞生之日起，壹米滴答就投入了相当的人力物力研发IT系统，公司的研发人员占了总公司员工的一半。IT中心负责人周运华，拥有20多年的IT从业经验。

　　壹米滴答引以为傲的IT系统称为“银河系统”，此系统很庞大，包括核心业务系统、智能移动系统、电子地图系统、订单管理系统、客户管理系统、车货匹配系统、车辆定位管理系统、商业智能管理系统、基础数据管理系统等。

　　周运华告诉记者，壹米滴答的银河系统是一个开放平台，具有高度的弹性和开放性，弹性表现在系统可根据各区域实际情况进行差异化设计，开放性表现在以对接各类公司，为壹米滴答为客户提供优质的供应链服务方案奠定基础。

　　通过银河系统，壹米滴答打通了全国区域物流网络的隔阂，实现对货物的动态监控和线上结算，最终实现了商流、物流、信息流、资金流“四流合一”。

　　在物流行业大多数人看来，“全网”和“银河”已为壹米滴答构筑了宽宽的“护城河”、高高的壁垒。不过，在记者看来，“器”、“物”之优劣或许决定“一城一池”的得失，但绝非制胜千里、决胜未来的关键。

　　杨兴运介绍，创业之初，绝大多数并不看好“物流联盟”，包括一些风险投资机构，搞联盟，因为大家都有自己的“小九九”，中国人又爱“窝里斗”。从中国历史来看谈球吧，春秋战国、合纵连横最后对被瓦解。

　　但反观，壹米滴答联盟不仅搞起来了，而且现在来看做得挺好。覆盖了全国31个省份、并可通达香港和。

　　① 顶层设计。让区域小霸王与总公司在股权上发生强关联。自壹米滴答创立起，就用股权的方式让总部与省区产生强关联，“每个区域小霸王的老板，都是壹米滴答主体公司的股东。”

　　随着壹米滴答在其他省区扩张，他们也在推进省区股权和总部股权的快速融合，比如在广东省，壹米滴答就采取了增资扩股和股权置换的形式，实现对区域公司的控股，“随着总部主营业务和体系能力的建设，我们已经从最早的联盟型公司升级为上下股权强关联的控股型企业。”

　　② 管理制度。强大的管理团队保证成熟制度的推行。杨兴运颇为自豪的是自己拥有行业里最豪华的管理团队。十多人的高管团队基本上都是中国物流行业最顶尖的公司的非常资深的高管人员，比如，德邦、安能、顺丰等。

　　中国物流行业最优秀的职业经理人的加入，为壹米滴答这个年轻的企业推行成熟的制度提供了坚实的基础，“他们都知道快递快运怎么干，也知道加盟商怎么管理。”

　　③ 网点赋能、品质升级。杨兴运认为，最顶层的设计、成熟管理制度为服务品质提供了坚实的基础。他一直强调，“我们在用快递的方式做快运，用直营的方式做加盟。”

　　他进一步解释，提供强大的品牌背书，提供更便捷的IT系统和工具，给加盟伙伴提供客户贷、房租贷、车辆贷等融资服务，也为网点提供业务培训等。除业务赋能外，更重要的是管理赋能，比如提供像主体公司一样的晋升通道。

　　在壹米滴答总裁特别助理李志方看来，“用直营做加盟”的方式及“A网+B网”的模式，会让壹米滴答在未来产生基因的裂变，让壹米滴答在原始网点积累的基础上实现爆炸式增长。

　　④ 伙伴文化。李志方介绍，文化这种东西看不见摸不着，但是它对企业的影响深入到方方面面。华为是“狼”文化、阿里是“六个核心价值观”、腾讯是“内部竞争文化”，但壹米滴答是“伙伴文化”。

　　伙伴文化的核心就是“成就伙伴”。他对伙伴文化有自己独特的理解，“每一位员工、每一位股东、每一个成员企业、每一个加盟商、每一位客户、每一位外部合作者，都是彼此的伙伴。伙伴相互托起，相互成就，想赢、能赢、敢赢、共赢，同路前行，相伴始终。”

　　（4月23日早7点，壹米滴答在深圳大鹏海滩上团建，以“成就伙伴”为核心的伙伴文化已深入人心）

　　记者问壹米滴答品牌文化部负责人张小曼，壹米滴答怎么能吸引这么多大牛？恐怕不仅仅是因为高薪吧？

　　她回答：“壹米滴答成立两年多了，企业在过去两年的发展，一步一脚印，大家看得见、摸得着。伙伴们都觉得这是一家做实事、做好事、做对事的公司。壹米滴答就像一个大家庭，大家以伙伴相称，携手共进，砥砺前行。”

　　当记者问：“你就说说，你为什么来壹米滴答？”她说：“杨总或其他高管都没有给我‘画大饼’，在壹米滴答不用‘画饼’。过去已发生，未来可预见。只管奋斗，不问东西。”

　　黄依婷，一名20出头的小姑娘，放弃本来已拥有的在美国纽约优渥的生活，回到上海，半年前加入到壹米滴答事业中。闲聊时，当被记者问到，为什么会来到相对“苦逼”的创业型企业、加入到一家物流公司？

　　她回答：“壹米滴答是一个能让员工有‘成就感’和‘归属感’的公司。每天的辛苦工作，就能看到成效，那份自我满足感是一般工作无可比拟的。并且，我们拥有一个年轻且睿智的领导者，不管是对合作伙伴，还是对高管、对员工，杨总都尽可能地站在对方的立场上考虑问题，照顾对方利益。”

　　4月23日在壹米滴答C轮融资发布会上，发生了这样有趣的一幕：普洛斯、厚朴资本、源码资本、远洋资本、国开基金等投资机构圆桌讨论时，主持人Tracy提出一个问题，“下一轮融资你们会继续投吗？准备投多少？”

　　远洋资本股权投资高级总监王瑞回答，“好企业，就要下重注。”普洛斯董中浪回答：“取决于杨总给我们多少份额？”源码资本负责人回答：“给多少，我投多少！”主持人Tracy当场就问杨兴运：“给多少份额？”

　　如果说零担业务是壹米滴答“主战场”的话，风险投资则是壹米滴答的“第二战场”。主战场形势喜人，“第二战场”捷报频传。短短19个月时间里，吸引了5轮资金。

　　① 小步快跑，持续不断吸引最优质投资方，如普洛斯、鼎晖投资、国开国际、源码资本、厚朴投资、拓峰投资、联峰投资、远洋资本等。

　　杨兴运对远洋资本这次战略投资寄予很高期待。他指出，高速发展中的壹米滴答，对高标仓和分拨中心有着非常强烈的需求。远洋集团不仅具有丰富的地产开发经验，物流地产业务蓬勃发展，旗下最主要投融资平台——远洋资本，在物流地产领域的投资也屡令业界刮目相看，因此，他希冀借助远洋的资金支持和投后赋能，进一步扩大全国运输网络、加密网点，不断“垒高”行业壁垒，加速并购整合，巩固第一梯队的头部地位。

　　远洋资本副总经理林川介绍，除壹米滴答外，远洋资本目前还投资了中国物流资产、九曳供应链、郑明现代物流、驹马物流、发网供应链等5家企业，现正搭建产业基金“远洋资本现代物流股权投资基金”（30亿人民币），重点投资供应链金融、新零售、智慧物流等方面优质企业，这些已投或将投企业都将成为壹米滴答的潜在客户。

　　杨兴运极其认可远洋资本的上述投资理念。他认为，资本是一个纽带，除了聚合资金，更重要的是聚合资源、赋予能力。资金是有限的，但资源是无价的，聚合普洛斯、远洋资本、鼎晖投资、厚朴投资等国际知名风险投资机构背后的强大资源，这才是壹米滴答最宝贵的财富。

　　采访接近尾声，杨兴运再三强调，目前壹米滴答还不能说“成功”，只能说高速发展。壹米滴答也还不是“独角兽”。当记者问到，2018年内会不会成为“独角兽”？

　　他回答，“‘要全身心地好好地去做事情’，走好每一步、走对每条路，全面夯实快运主航道业务，深化网络覆盖、提升运营品质及末端服务；进一步孵化新业务，从横向、纵向进行资源整合，加速内外部业务的整合与重组，加速向构建综合服务平台迈进；在做强主业的同时，将结合市场实际情况保持一个合理节奏，进行快速的相邻扩张，成为“客户首选的、基于物流的综合服务平台”。

　　最后，杨兴运和记者特别说到，表面上看，壹米滴答最近两年才高速发展起来的，但是，要看到壹米滴答整合的15家小霸王，每一家都深耕区域，都在当地发展了十几甚至二十年谈球吧。是壹米滴答将他们“聚合”、“网络”、“凝聚”、“协同”在一起。