心灵之序（中篇）左铁军，男，中员，武汉市盘龙物流，2056物流（国家4A企业），如意云仓供应链（国家4A企业），2056物业的创始人，董事长，深耕物流二十余年，旗下公司主营两个版块。即干线物流，武汉到杭州，武汉到东莞的老牌专线。另一个版块是:物流园，工业园，农贸市场的投资与开发及物业管理等。旗下的盘龙物流，2056物流园，如意九州物流园均是业内公认的诚信企业，良心园区，爱心单位，并获得了广大客户的好评和良好的信誉。盘龙物流，2056，如意九州是您值得信赖，放心合作永久性的好朋友！

　　严进：你作为武汉市专线物流园，专业市场和三方物流于一体的综合型的物流企业，你的成功之道是什么？你的个人魅力是什么？你为人处事的原则是什么？

　　左铁军：首先我算不上什么成功人士，作为一个商人，我觉得要具备5个有：一是有明确的目标，永不放弃；二是有勤奋吃苦的精神，乐在其中；三是有诚信品质和服务口碑，积聚人脉；四是有优秀的团队，形成整体优势；五是有长远谋划，不计眼前的得失。至于我个人，我认为算是一个诚实且认真的人，与我交往越久越能够信任我。而且我这个人比较，愿意多听别人的意见，采众家之所长，补己之所短。尤其愿意向比自己高的人、比自己强的人、比自己好的人学习，这样你才能变得更高更强更好。我做人做事有四个原则：不损人利已，不好高骛远，不违法乱纪，不阳奉阴违。

　　左铁军：我父亲对我的影响已存在血脉之中，以及以后他的身体力行，比如：遵纪守法，做人做事讲原则，特别是父亲的脚踏实地、吃苦耐劳、不计较个人得失和乐于奉献的宝贵品质，让我至今受用无穷，这也是我能成为几个股份制公司牵头人的重要原因。

　　1. 资源优势：在体制内工作过的人，通常会积累一定的人脉资源和社会关系，这些资源和关系可以为创业提供一定的支持和帮助。

　　2. 管理经验：在体制内工作过的人，通常都接受过一定的管理培训和实践，具有一定的管理经验和能力，这些经验和能力可以为创业和管理公司提供一定的帮助。

　　3. 政策解读能力：在体制内工作过的人，通常会对政策有一定的了解和解读能力，这些能力可以为创业提供一定的政策支持。

　　4. 风险意识：在体制内工作过的人，通常会对风险有一定的预判和应对能力，这些能力可以为创业提供一定的风险控制支持。

　　严进：你投资2056物流园后，又在后续几年连续投资了3个物流园2个工业园和1个菜市场，你作为管理者，你亲手打造和见证了这么多市场的成长和成功，你认为最关键的经验是什么？最困难事情是什么？你对今后的发展还有一些什么打算？

　　左铁军：从2017年开始，我们2056公司一共投资打造了2056物流园、如意九州物流园、空景长洪物流园三个物流园和华沃、东泉两个工业园，以及红经堂集贸市场。我作为项目牵头人，亲历了选址、招商和管理的全过程，也见证了这些产业的兴起和发展。其中的艰辛困难不少，但都是通过团队和股东的共同努力得到了妥善解决，最关键的一条是股东的信任与支持他们是我战胜困难的坚强后盾。今后如何发展要根据市场来走，如果现有的产业发展的很好，将来还是会有新的投资的。

　　严进：你的产业和股份都是多元化的，你有自己的专线，又有合伙的物流园和集贸市场你是如何管理的？又是如何平衡私与公及股东之间的关系的？

　　左铁军：有一个团队负责，经理对我负责，我对董事会负责，抓大放小，一般日常由分部负责人处理，重大问题向我汇报，我能解决的自己解决，我不能解决的交董事会讨论共同想办法解决。我自已的公司由我老婆负责，经营管理全权由她作主。说到平衡关系的问题，主要是按公司章程办事，做到财务公开，不越权，尊重股东和董事会的意见，至于我个人的事，公事公办，不占公司的一分钱便宜。涉及到我个人和我自己公司的问题开会讨论时，我会主动回避。这样才能做到公私分明，获得大家的尊重。

　　严进：你既是专线物流的经营老板，又是股份制公司的牵头人和负责人，你对目前的物流前景是怎么看？你们是如何应对当前市场低迷的？

　　左铁军：物流行业到了一个加速洗牌的时代，这对物流企业来说，既是一个挑战，也是一个机遇。洗牌的过程是残酷的，必然会有一部分缺乏竟争力的公司消亡。但公司减少后也是一种发展的机遇，就看你如何去面对。对于市场低迷我的观点是做加法不做减法，两军相遇勇者胜，越是消极日子越难过，相反主动出击，积极有为的加大营销力度和广告力度则会使公司绝处逢生，逆势发展。

　　严进：公司的发展离不开员工的奉献和客户的支持，你认为是员工重要还是客户重要？都说你对员工关爱有加，这么多年来你为员工做了哪些事情？

　　左铁军：公司的发展离不开客户的支持，所以客户第一的观点我是认同的。但公司的发展同样离不开员工的奉献，所以，以人为本，善待员工也是必须的，这就如是先有蛋还是先有鸡一样，争议起来是没有意义的，两者都重要，客户和员工都要给予应有的尊重。对于客户我们每逢过节都会去拜访。对于公司员工我们都买了社保并确保员工工资高于同行业水平。特别是员工家庭有红白喜事时，我们都会亲自到场看望慰问或祝贺。

　　严进：一个人的成功离不开社会与家庭的支持，你一生中的贵人是谁？最感恩的是谁？最崇拜的人是谁？你的人生座佑铭是什么？

　　左铁军：我一生最崇拜的人是毛爷爷。他用最小的成本，最好的团队，创造了世界上最大的事业。改变了中国在世界上的地位，也改变了全体中国人的命运。我要感恩毛爷爷，感恩.遇到一个好时代，还要感恩我的父母，感恩我的妻子，感恩我的客户和员工的大力支持！至于我的座佑铭：做好人，做好事，好好做人，好好做事。

　　程小明，男，1961年生谈球吧，湖北省罗田县政协，黄陂区物流协会副会长，湖北嘉楚物流有限公司董事长。秉承诚信、卓越、和谐、共赢的经营理念，通过40多年的努力，己打造危险品物流和普货物流并行发展的综合物流公司。同时，公司还布网全国，投资参与了上海蚁链物流平台。他爱好公益，积极参与汶川地震、新冠疫情、河南水灾等救援抢险和各种扶危济困，捐资助学等活动，体现了一个企业家勇于担当、乐于奉献的社会责任与精神，是值得大家学习的好榜样。

　　严进：湖北嘉楚作为湖北省线物流的知名品牌，是集危化普货大车队及三方服务于一体的综合型的物流企业，您的成功之道是什么？您的个人魅力体现在哪些方面？

　　程小明:您太客气了！湖北嘉楚物流尽管是一家综合型的物流企业，但目前受经济大环境的影响，还处于爬坡过坎的阶段，不能说是已经成功。如果说总结这么多年是怎么走过来的，我想主要还是取决于三点:一是看准方向，先弄清自己要朝哪个方向走；二是要抓住机遇，国家政策的机遇、市场环境的机遇、人才的机遇，即你的伙伴和团队是否适应你要干的事；三是自己先干起来，以实实在在、看得见摸得着的“成绩”，取得客户和社会各界的支持。成功了要不忘回报，回报国家、回报社会、回报与你一起打拼的伙伴。

　　我哪有什么魅力，无非就是认准的事就动手去干，见山开路，逢水架桥，不达目的不罢休！不计一时之得失。把伙伴当兄弟，宁可自己吃苦，宁可自己吃亏，不让他人受委屈！要让与你一同拼搏的人吃苦不流泪，有付出必有回报，让他们在情感上亲近你，跟着你能看到前途和希望。

　　严进：您的父亲是一个军人，您追寻父亲的足迹七入的过程中遇到了哪些困难和风险？重走路的意义是什么？您作为一个喜欢挑战自我的自驾爱好者，自驾游对您的人生和事业有何帮助？今后还会入藏吗？

　　程小明:因为是军人的后代，所以我有生以来就具有军人的情结和血性。我先后七次进藏，走过进藏的全部九条线路，两次穿越罗布泊、羌塘、可可西里、阿尔金山、哈拉湖无人区，也曾多次遇险。这并不完全是为了观光游览，也不是闲得无聊去追求刺激，而是想追寻父亲的足迹，挑战自己在生命极限和复杂环境中战胜困难的能力。能在那充满很多未知的险境中全身而退，那在平安稳定的环境下，要搞好自己的物流产业，还有什么克服不了的困难呢？尽管已经七次进藏，如果以后有机会，我还会再去的，这是越野人抹不去的情结。

　　严进：听说您10月底刚结束您的亚欧十国自驾游，请问您怎么会有这样的动机？您这次亚欧十国之旅的最深刻感受是什么？

　　程小明:今年8月底到10月底的亚欧十国自驾行，我最大的感受是，改革开放以来，我们国家的发展真快，能生活在和平环境中安居乐业真幸福，中国的月亮比外国的圆！我所经过的十国，也有些地方很美，也有的地方很富裕，但从整个国家来说，能像我们这样的平安祥和，像我们这样建设发展得这么美好的基本没有。有的基础设施落后，交通不便；有的种族歧视，人与人之间不平等；有的因宗教信仰不同而冲突不断；有的还正在经历战乱……十个国家之间，有两个国家与旁边国家封闭了边境，我们只能倒来倒去，迂回到别国寻找通关口。这次出国自驾游，若问动机，那其实就是我想以一个物流人的眼光去看一看“一带一路”。说实话，自从“一带一路”战略提出后，得到很多国家积极响应，中欧班列跑个不停，班次一增再增，开放口岸增加也一个接着一个。公路运输是个啥样，我想亲身去感受一下。这次让我大开了眼界，一到霍尔多斯口岸，就能看到往哈萨克斯坦方向的公路上，各种大型运输车辆川流不息，满载各种出口小汽车、大型风电设备、大型基建设备源源不断一直往西而去，看得人心情真爽，一股民族自豪感油然而生！您说，我们要能参与其中该多好。一看一比，我觉得，我们的国家真的是强大了，工业实力谈球吧，科技实力已可与西方先进发达国家比肩，“基建狂魔”更不是浪得虚名。途中我看到，伊朗、格鲁吉亚等国的高速公路都由中国人在修建，我从车窗多次看见了工地上的大幅中文标语，在格鲁吉亚，我还和在施工现场的中国工程技术人员互相喊话祝贺，那种亲切感没在现场您是体会不到的。总之，此行归来，民族自豪感更强了。对西方国家的有些宣传，抹黑中国的言论，我们要善于分辨，不能听风就是雨。要懂得珍惜现在的美好生活，要真心实意地爱我们的国家，把她建设得更加强大。

　　严进：您加盟并投资全国新兴的蚁链物流平台是基于什么考量？蚁链如今的发展情况如何？蚁链对嘉楚物流在业务上有帮助吗？

　　程小明:蚁链是由全国各省（区）有关头部物流企业加盟创建的国网物流平台，旨在打通省际隔离，以“智慧物流，服务大众”为宗旨，为在各省（区）建立物流大网络服务。蚁链的运营管理体系科技含量高，辐射面也较广。参与发起并加入蚁链，就是为嘉楚物流走向全国铺路。蚁链目前发展平稳，合作伙伴也处于良性发展之中。加入蚁链后，我们找到了可对接的外省的一些头部物流公司，可取长补短，提升了科技含量和支撑，让我们省际之间业务运营更顺畅，相互落货量增加，服务更规范，结算上更便捷。

　　严进：您的产业多元化，有商场物业、危化品车队、汽修厂和普货物流四大板块。您是如何在实施管理的？您对公司推行的股份制改革，如今的情况怎样？股改后公司的员工有哪些变化？

　　程小明:湖北嘉楚现在实际上是一家集团公司，旗下有6家子公司，业务上互相依存，互有穿插，经济上独立核算。我是抓大放小，定了方向和目标后，具体事放手让大家去做。要不，我哪有时间出国两个多月？

　　我们公司2012年就完成了股份制改革，把公司管理层和主要业务骨干变成了股东，以股权的方式明确了他们的主人翁地位。股改以后，企业安全高效发展，变化巨大。员工也真正地变为他人干为给自己干，凝聚力更强，干劲更足。同时，也稳定了管理队伍和中层骨干力量，给企业带来的好处还是很多的。

　　严进：很多人讲物流形势五至八年不会好起来，您对目前物流的前景是怎么看待的？嘉楚物流是如何应对当前市场低迷的？嘉楚物流与危化物流目前的业务是在增长吗？

　　程小明:我对物流前景的看法是缓慢复苏，稳步发展。世纪大疫情波及整个地球村，各国在闭关断链中饱尝经济之苦，痛定思痛，还是会回归交往和融通。中国经济门类齐全，发展韧性足，恢复发展速度快。经济发展了，物流必然会发展，所以，我对物流行业前景充满信心。

　　嘉楚物流目前是在不断开拓市场门类的同时，苦练内功，完善管理，规范流程，培养队伍，寻找有共同意愿的朋友合作，取长补短，抱团取暖，争取在逆境中求突破。

　　疫情三年，我公司同样不能独善其身，业务也受到波及，虽增长不大，但总体上是稳定的。近段以来，有明显增长。总之，是在稳中求进。

　　严进：您不但是一位成功的企业家，而且还非常有爱心，特别是汶川地震还亲临现场去施救，去抢救受灾群众，当时您是怎么想的？有风险吗？这些年来您为公益做了哪些好事？花了多少钱？

　　程小明:这都过去多久了，一些小事不值得去提。当时去救灾，实际上是不允许个人去的，但我就是忍不住，不去我就坐立不安，睡不着觉啊！去的时候还是有一定的危险的，去时经过成都，电梯停运了，酒店半夜把我们从房间赶到大街上，说是要发余震；震中现场，到处都是废墟，随时有垮塌的次生灾害，随时都可能有余震发生；交通也时常堵塞，意外情况难以预料。去的途中，也有人劝返，但都被我的诚心打动，我是一路逆向而行，不达目的不罢休。

　　这么多年我就是做了一些对农村贫困户结对帮扶、救助福利院老人、捐资助学、抗洪救灾、抗疫捐献等小事情。就我个人和企业来讲，前后也近百万元吧，不值一提。

　　严进：公司的发展离不开员工的奉献和客户的支持，客户第一的这种观点您认同吗？都说嘉楚物流对员工关爱有加，这么多年来您为员工做了哪些事情？

　　按大道理来讲，员工是企业的主人。以我的体会，员工就是我的家人，我的兄弟。让他们幸福就是我的幸福，他们的痛苦就是我的痛苦。他们与我同行，我就有义务有责任让他们活得幸福，过得有尊严。所以，这么多年，除了他们的工资待遇高于当地一般同等职业的待遇外，重点节日还要发福利;员工家里贫困或有突发状况，还组织捐款和救助，每年对已故员工家属慰问，并尽力安排其家人来公司上班;还建立员工食堂、宿舍，免费提供食宿;员工因工负伤，一切医疗费用全报销，另还享受其他福利待遇;大年三十晚，我曾亲自开车到高速出口接外出归来的司机，在把他们送回家过年，我再回来后，已到正月初一凌晨;员工在公司干到退休，我专门为他召开欢送大会，向他颁发荣誉证书和玉制纪念宝鼎;抗疫初期，公司向停工员工发放生活费30多万元，主动免去营业门店租金30多万元。

　　严进：一个人的成功离不开社会与家庭的支持，您一生中的贵人是谁？最感恩的是谁？最崇拜的人是谁？您的人生座右铭用一句话概括是什么？

　　程小明:我人生的贵人是在我人生转折点给我指明方向，并给予帮助的人，以及至今与我一同奋斗的物流兄弟。最感恩的是我的父母和在事业上给我帮助的人。最崇拜的人是那些不怕挫折，愈挫愈勇，永不放弃的人。人生座右铭是:千里之行，始于足下;永不放弃，精诚必达！

　　方启兵，男，陕西安康人，退伍军人。现任武汉方通物流有限公司总经理。秉承着:实干，诚信，坚持，创新的经营理念，通过团队的努力，现己成为湖北省内专线余条，覆盖全省各县市。同时还与全国知名品牌仓小强合作，拥有自己的物流产业园和仓小强租仓近2万平方，创造出一种仓线互动，资源共享的小众客户的全新运营模式。选择方通物流，一站式的服务让你发货无忧！

　　严进:有句老话说，事业是形，精神是魂，你的事业做的这么大这么好，请你谈谈你的军旅生涯与经历对你创业和公司发展起到了什么作用？

　　方启兵:我的四年部队生活对我的人生与创业后的公司发展起到了很大的精神作用，部队的教育和历炼教会了我不怕困难，敢于吃苦，勇于担当，挑战自我。这些作风与精神在我人生的低谷期和在创业的路上都起到了积极作用，给了我战胜困难的勇气和信心。这些品质也是我在生活和工作中力量的源泉。

　　方启兵，最祟拜的是我父母，他们不但养育了我，而且教会了我如何做人，如何用真诚来感动客户和朋友。

　　我一辈子最感恩的是我夫人，在最困难的时候支持和鼓励我，同甘苦共患难，坚定不移的相信我的人品和务实肯干。还有一个要感恩的是我姑父，他一直支持我走出农村，闯荡江湖，定居武汉。

　　方启兵:我总结我的人生与公司最重要的是:实干，坚持，诚信和创新，一路走来都是这四种品质和精神在激励着我克难前行。如果说，要我来找出公司存在的不足的话，那就是公司团队老化的问题，现在还没有培养一批年纪轻，有文化，敢创新的团队接力。公司今后一定要补短板，培养出一批朝气蓬勃的年轻人来做团队中层接力人。

　　严进:最后问你的一个问题是，我们所处的时代是百年未有之大变局？物流业作为国家十大产业之一，今后怎么变化？如何发展？

　　方启兵:今后物流业的发展是一批平台型的物流快速发展。中小型物流公司要么去搭平台物流的顺风车，与平台物流共同发展。要么走链上链下综合模式的发展之路，就方通物流而言，不排除在发展好省内物流后开发省际物流，充分发挥县市及乡镇网络优势，提供一站式的服务，货发全国。方通物流也正在与仓小强合作，布网湖北省内的县市业务网络，争取用2一3年的时间发展到10万平方的仓配规模。

　　吴群，男，1972年出生于湖北省十堰市，2007年创办武汉市吉顺物流有限公司。深耕三方项目物流十五年有余，尤其在汽车零部件物流方面有专业、独道的服务优势，与上海通用、吉利汽车、东风公司有着广泛的业务合作和商务交际。在上海、武汉、西安、长沙、烟台、重庆、十堰、济宁等地均设有运作网点。公司拥有重型卡车近百辆，仓库办公面积五千平米，公司秉承个性化，专业化的服务理念，赢得了国内众多汽车生产厂家及大型物流国企的信赖与支持，选择吉顺物流就是选择优质服务。吉顺物流服务一流！

　　严进：看了你的创业故事非常感人，也受益匪浅。请问你公司从零起步，迅速发展的经验是什么？你个人有哪些可贵的品质？

　　吴群:公司发展的主要经验是信誉和服务。我们与上海安吉合作有15个年头了，上海嘉麟杰和上海复珊也都合作10年以上，我严格履行对客户的承诺，不在意单票任务的得与失，服务每次评比都能达标获奖。我是普通家庭出生，吃苦耐劳、执着坚持和喜欢挑战自己是我的人生法宝。希望能通过自己努力来改变命运和家庭状况。

　　吴群:下海经商主要是受爱人的影响，希望能迅速改变家庭的经济状况并活出积极向上的人生状态。自己也有一种不安于现状和不甘平庸的想法，总觉得在学校教书太枯燥乏味。想出去闯一闯。当时家裡人看我去意已决，也没有人反对。在我最困难的时候，车辆违章被扣了，为了早点取回车辆，我上海--武汉3天往返跑了两趟，在回武汉的大巴上，泪水长流，后悔干物流，又苦又累，麻烦的事情又多。好在我的效率和诚意感动了处理事故的，一周就把车放出来了。

　　吴群:汽车零部件专业物流计划性强、时效快、运输质量要求高，配送的车型时间都十分严格，一旦生产线停摆，损失一分钟数以千元计谈球吧，所以，无论什麽特殊情况发生，都要想千方百计不能让生产线停工。而专线普货在时效和服务上相对汽配业务要宽松一些。目前与吉顺物流合作的服务商通过近10年的磨合，在服务配合上还都可以，偶尔也有晚到和折散包装配送的事情发生，但都没有造成损失。

　　吴群:上海公司是总部，车辆调度、客户服务、财务结算都安排在上海。武汉的汉阳是武汉的结算中心，江夏是运营中心，西安是项目操作中心，各司其职，互相配合，统一调度。具体到组织架构，经理负责全面，主管调车配送，财务负责记帐，客服负责查货和回单管理，每个分公司至少是6人，业务多的地方如江夏操作中心有20多人。

　　吴群:我一生的贵人很多，他们在我需要的时候都无私的帮助了我，我始终铭记在心，终生难忘。要讲感恩，还是要首先感恩时代，感恩改革开放的好政策，也要感恩家庭特别是我夫人的陪伴与勉励。感恩客户的大力支持以及员工的忠诚与辛勤付出！

　　吴群:汽车另部件专业物流的未来一定是新能源汽车占主导市场，传统的油车将日益衰退并逐步淡出市场。现在传统汽配的业务己经下降了三分之二，现在吉顺在业务上进行了及时调整，原有的干线运输继续保持不再扩大规模，利用武汉、西安、上海基地争取做更多终端配送业务，把与主机厂合作的零部件供应商的业务进行深挖整合，为零部件供应商做好最后一公里入厂配送，待这种业务模式发展成熟规模化后，将会向襄阳、十堰等地复制，用最快的速度抢占终端配送市场，或许这正验证一句格言:上帝为你关掉一扇门，也会为你打开一扇窗，东方不亮西方亮。专业物流的未来一定属于勤于思考、敢于创新的人们！