谈球吧从运人到运货滴滴上线同城货运6月8日上午，滴滴APP悄然上线了“货运”标签。滴滴随后向记者确认，滴滴正在展开货运业务的上线筹备和用户运营活动。前期在10个城市邀请用户参与活动，首批试点城市上线时将发布更多信息。

　　滴滴货运服务号公布的招聘启事显示谈球吧，滴滴目前正在在北京、上海、杭州和深圳等十座城市招聘580名面包车和卡车司机，招募时间为5月18日至6月18日。

　　招募信息显示，司机加盟需先缴纳800元押金以及50元物料费用。为吸引司机，抢先注册的司机可享受免30天平台服务费的福利。开放加盟的车型为小面、中面、小平板、中平板、4.2米货车，培训、开通账号、上线时间均需等待平台通知。

　　此次悄然上线货运服务入口，此前已有准备。今年3月，滴滴开始在上海、深圳等21个城市开启由滴滴代驾司机担任跑腿员的送货服务。4月，滴滴成立天津快桔安运货运和北京快桔安运科技等两家全资子公司谈球吧。

　　行业报告显示，在同城货运领域，货拉拉、快狗两家占比近八成。滴滴为何选择进入这一已被“寡头”占领的陌生物流领域？

　　疫情以来，网约车业务下滑明显。尽管随着疫情防控逐渐常态化，网约车业务也在逐步恢复，但速度仍然有限。对此，滴滴必须寻求新的业务增长点，而物流货运或许被其视为新机会。

　　实际上，网约车平台发力货运市场，在国际市场已有先例。Uber就曾推出Uber Freight，通过手机软件实现了传统卡车司机的配货。据媒体报道，从收入规模来看，Uber货运业务已成为美国最大的卡车配货中介商之一谈球吧。今年4月，另一海外网约车平台Lyft宣布推出了一项新的按需送货服务，为新冠疫情危机期间有需要的人提供生活必需品，包括食品杂货、餐饮和医疗用品。

　　“滴滴在上市之前，如果要拓展新的C端个人网约车业务非常困难，因为用户增长在放缓。作为一家独角兽企业，如果要让投资人有更多的想象空间，一定要拓展关联的增量市场。与运人相比，运货其实是一个新的增量市场。”物流供应链专家黄刚分析。

　　此外，据前瞻产业研究院报告，同城货运并不缺乏运力，但在供需匹配方面是弱项。这给了网约车玩家进军货运的空间。业界分析认为，随着网约车补贴日益减少，网约车载人行业竞争愈加激烈的情况下，滴滴经营多年积攒下的庞大司机资源可以向货运领域转化。

　　自2013年以来，物流行业整体市场规模突破10万亿，之后连续6年保持在十万亿的规模体量。在物流行业稳定增长的背景下，同城货运市场也迎来了发展黄金期。《2019年中国同城货运行业研究报告》显示，2013年以来，同城货运规模稳步扩大，预测在2020年，同城货运规模将突破万亿。