国际货运包机纷纷来皖“提货”随着国外疫情的发展，各国防疫物资普遍紧缺。作为制造大国，中国成为各国采购防疫物资的首选之地。从4月15日，第一架“客改货”国际货运包机到达合肥新桥机场“上门自提”物资起，来自俄罗斯、美国、越南的货运包机频繁现身合肥，空港迎来货运高峰。每架飞机成功起飞的背后，都有上百人在一线保障，为全球运输、抗击疫情和复工复产贡献“安徽力量”。

　　“飞机已经到达，请做好旅检相关准备，再次检查我们的设备，是否处于完好状态，做好验放准备。”4月15日上午10：40，俄罗斯皇家航空公司一架波音777-300型客机降落合肥新桥机场，合肥出入境边防检查站执勤三队教导员陆磊拿起对讲机，向旅检现场的边检民警发出指令。

　　这是发生疫情以来，合肥迎来的第一架“客改货”国际货运包机，前来拉载安徽、湖北和河南等地生产的800多万只口罩。在航班到达的前2天，合肥边检接到接机任务，利用大数据平台，提前对航班进行摸排：从何地出发？当地疫情情况如何？航班飞机轨迹是什么？是否在疫情高风险区停留？机组人员是否换过班？针对航班的信息，合肥边检按照“一机一案”“一船一案”的标准，预定接机方案。

　　首架“客改货”国际货运包机原定当天6：50到达， 5：50，合肥边检站的民警就到达了现场，由于航班晚点，直到10：40飞机才落地合肥新桥机场，边检民警一直守候在停机坪，等待飞机到达。

　　“证件已收取完毕，正在前往旅检办理现场途中，请做好准备。”航班到达后，合肥边检民警登机，在机舱门处对航班机组人员进行认证对照，并收取航班机组人员相关证件，送至机场内的旅检办理现场，录入机组人员的信息。与此同时，还有另一批边检民警全副武装，监护在飞机两侧，防止机组人员随意下机、人员偷渡等。

　　从上机收取证件，到录入机组人员信息，整个通关过程只需15分钟，陆磊向记者解释：“为了严防境外疫情输入，保障企业物资运输高效，我们简化了办理手续，实现货机快速通关。”在15分钟的通关工作完成后，守在飞机两侧的边检民警还要一直监护机组人员，直到飞机起飞，整个过程长达13小时。

　　夜幕渐深谈球吧，首架“客改货”国际货运包机准备起飞，返回莫斯科，陆磊和同事们在现场站立了13个小时后，终于要结束一天的工作了。由于执勤的特殊性，边检民警必须全程监护现场，寸步不离，整整一天，陆磊和同事们滴水未进。摘下口罩，陆磊看到同事的脸上已被口罩勒出了印子，隐隐有些发青。

　　在边检民警保障货机机组人员通关的同时，在停机坪，另一群人正在手把手将货物运送至客舱。4月15日13：30左右，散货开始装入客舱，机场采用客梯车与皮带车组合作业方式，在客舱口通过“手手相传”将散货递入客舱，每个座位放3件货物。18：50左右，前后货舱装舱完毕，17名工作人员用了5个多小时完成任务。22：00左右，满载着3398箱、849.5万只非医用一次性口罩的班机飞往莫斯科。

　　受疫情影响，运输防疫物资，货机运量不足，只能靠“客改货”保障防疫物资运输。首架“客改货”班机，对合肥新桥机场所有保障人员来说都是首次。提前一周接到任务的安徽机场集团客货公司机坪部经理黄友军和同事们，提前制定了保障方案。

　　“前期和航空公司沟通比较多，没有保障方案我们研究方案。如何实现安全保障是关键，我们加强信息沟通。细化到装机如何装，每个座位装多少，重量、尺寸多少都有严格要求，确定了最终的保障方案。”黄友军告诉记者，接到任务后，他们一方面向其他有“客改货”保障经验的机场学习以寻求帮助；另一方面以“头脑风暴”方式研究涉及安全、人员、设备等每一个保障环节，最终形成了一套安全高效稳妥的保障方案。

　　记者了解到，货机的飞行性能和常见民航飞机存在较大区别，在飞行调配和地面滑行时存在诸多限制，加上机组大都是第一次执飞合肥不熟悉路线，空管保障有一定挑战。机场塔台方面会针对不同机型特点制定具体方案，预先安排滑行路线，协调机场适时设置专用停机位等，在指挥航班起降时，针对外籍机组注意指令清晰，加强机组复诵，严密监控飞行状态。

　　有了第一次后，再次保障已是轻车熟路。从飞机落地到满载货物起飞谈球吧，4到5个半小时的紧张工作已经成了黄友军和同事们的日常。“从航司、海关、机务、货运、装卸再到车辆驾驶员，货站配载人员，整个航空货运是一整个链条，有上百人在保障一架飞机顺利运输货物起飞，只是每个环节负责的时间节点不一样而已。”黄友军告诉记者。

　　关于防疫问题，合肥新桥机场也想得很周到：所有接触外籍机组的工作人员，都是按照规定采取严格的防护措施，配备防护服、护目镜等。

　　4月21日19：50，由俄罗斯皇家航空公司执飞的货机从莫斯科飞抵合肥，该货机将于第二天载着安徽和附近省份制造的防疫物资至德国法兰克福，助力境外抗击新冠肺炎疫情。

　　在机场停机坪，穿戴好防护装备的机场海关人员早已严阵以待。飞机停稳后，他们迅速反应，按计划进行登临。

　　“您好，我是中国海关!”海关关员示意打开舱门。舱门打开后，海关人员对机组人员进行体温检测，详细验核入境健康申明卡。在完成对该机的入境监管后，第一时间办理货物通关放行手续。

　　机场海关相关负责人告诉记者，货机抵达合肥后，海关人员首先要对机组人员和航空器进行卫生检疫查验，包括健康状况问询和体温检测，随后登临检查机舱和货物，与边检等口岸单位实施联防联控。与此同时，经接单派单、布控查验，查验人员对货物实施现场查验，对于无问题的第一时间实施放行，对有问题的做后续处置，确保生产、防疫等物资快速通关“零延时”。

　　随着合肥新桥国际机场入境货运航班的数量不断增长，海关人员告诉记者，相比客机，货机的起降时间一般都是在非正常行政工作时间，且经常会有临时变动，停机位置距离航站楼也很远，一线小时备勤保障，“虽然工作压力大谈球吧，但不管货机多晚抵达、距离多远，我们都要实施登临检疫，为国门守好第一道防线。”

　　据介绍，为严防新冠疫情境外输入，机场海关除对执飞国际航线的国际货运航班开展登临并严格实施卫生检疫措施外，机场海关与新桥机场、机场边检、机场公安签订了“关于加强境外疫情输入联防联控合作机制”，确保航空货运疫情防控工作严密高效。

　　在货物通关监管方面，海关及时宣传便利措施，合理利用“提前申报”模式，优化通关监管流程，提高通关效率，在严格出口物资质量安全监管的同时，确保货物高效通关。

　　自疫情发生以来，合肥机场海关共监管出入境航空器475架次(其中货机130架次)，监管进出境人员35973人次，监管进出口货物4835吨。

　　“上周已经达到了26班52架次，而且经常会有临时调整加班。”安徽机场集团客货公司机坪部经理黄友军告诉记者， 自1月疫情发生以来，合肥新桥机场各单位已经保障了100多架次飞往芝加哥、河内等国际货运班机，尤其是3月中下旬全球疫情爆发，更是运送了大量防疫物资参与全球防疫，相比去年同期增幅较大。

　　来自合肥、潜山等安徽本地产的非医用一次性口罩等防疫物资，从合肥新桥机场出发，运往世界各地，为全球运输生产、抗击疫情贡献“安徽力量”。

　　不光是防疫物资的运送，合肥新桥机场的中美货运航线，在疫情吃紧物流资源紧张时，多家全球知名企业如微软等纷纷选择合肥为出境口岸。一些本土高新技术企业，如合肥京东方光电科技公司、合肥长鑫存储技术公司、联宝(合肥)电子科技公司的电子产品，开始从合肥机场货机航班出口境外。服务本地高新技术企业产品出口初显成效。

　　为了让本土企业的货物出口更加顺利，合肥边检走进各个企业，为他们宣讲境外各国家的形势政策，方便企业“因地制宜”联系国外买家，出口货物。此外，合肥边检还简化航班申报手续，提供网上办理申报等一站式服务，助力本土企业高效复工复产。

　　据统计，合肥新桥机场一季度共保障全货机284架次，完成货物吞吐量4134.16吨。其中国际全货机120架次、货量2411.34吨，同比增长42.2%。