青岛破解大件物流配送难题 司机可手机操作抢单与衣服等小件物流相比，家电、家具等大件物流存在送不到、送得慢、破损多等问题，导致用户抱怨多。在提倡创新与新经济的当下，如何让大件物流的配送问题得到完美解决，不仅能大大便利每一位市民的日常生活，更能为社会创新和经济发展注入活力。日前，以“互联互通生态圈 共创共赢诚信体”为主题的日日顺大件物流解决方案战略发布会召开。青岛日日顺发布大件物流解决方案，引领了行业新标准。而记者发现，通过这种物流新方式，一件商品从用户网上订购到签收，调动起了仓库、物流司机、用户等多方的积极性。

　　“我国物流行业产业规模大，去年社会物流总额共220万亿元。货车司机有3000万人，在用车辆1450万辆，全部物流行业中有员工千万人，物流产业规模非常大，中国算得上是世界第一物流大国。”在发布会上，中国物流与采购联合会副会长贺登才说，虽然中国物流产业大，但运营主体小、经营环节多谈球吧，一般情况下是货主找第三方机构，第三方找专线，专线再找司机，特别是在大件物流上导致了种种问题。

　　与小件物流和标准品物流的日趋成熟形成对比，大件物流行业的特点以及投入大、门槛高等问题，导致大件物流企业很难做大，更难形成覆盖全国的网络，尤其是三四级市场。送不到、送得慢、破损多、送装不能同步等问题一直是用户抱怨率最高的地方。因此，拥有全国配送网络、送装入户的物流“大平台”成为当下的稀缺资源，也是电商等行业下一步发展空间的决定性力量。

　　贺登才说，去年国务院出台了互联网+行动计划，提出了11项互联网+行动，其中第七项是互联网+高效物流。“互联网+高效物流的模式怎样能够在三年之内获得好的发展?我认为要有八大工程：便捷运输工程、智能仓储工程、合理配送工程、供应链金融工程、物流信息的互联互通工程、物流企业供应链协同工程、诚信体系建设工程和政务信息公开工程。”贺登才表示。

　　记者进一步采访发现，这种物流方式打通了物流层层分剥运营的环节，日日顺物流和电商平台都建立了合作关系。假如，市民张亮从天猫上看上一台冰箱，他首先从网上下单订购这台冰箱，张亮的订单会立即传入日日顺物流预约系统，进入系统后系统会自动发送预约短信，这条预约短信会询问张亮可以收货的时间。系统收到张亮的预约后会将订单传送给日日顺的智慧物流TMS配车系统，仓库根据订单把商品装车谈球吧，而形成的订单则会出现在配送司机的手机软件里，司机根据自己的情况抢单进行配送。

　　后台的配送司机抢单后，系统会发送出库短信及收货验证码给张亮。张亮可以时时查询订单的配送进度和细节。等到配送人员上门送货时，张亮需要提供事先的收货验证码完成收货。这样，整个流程就完成了，实现了大件物流的全流程可视化。

　　“整个新经济下，总体也讲新旧动能转换，我认为现在我们要寻求第四种增长方式，就是实现大企业的转型突破。”海尔集团轮值总裁周云杰说，“现在情况是物流与营销模式不匹配，所以造成了物流成本比较高，物联网时代更关注服务与用户需求匹配。物流需要提供有温度的服务。周云杰说，海尔在互联网+的探索实践中，把消费模式、生产模式、管理模式全部改变了，为大企业的创新探索一条路子。创新不仅仅是小企业的事情，大企业也可以做得很好。”

　　周云杰提出，新经济下大企业实现转型突破，就要寻求第四种增长模式，即共融力驱动，具体到海尔的实践来看就是企业平台化、员工创客化、用户个性化。日日顺物流专注于打造中国大件物流的专业平台谈球吧，承袭海尔基因，将以诚信为基础，以社群最佳体验为基本单元，与品牌商、渠道商等资源方一起，搭建后电商时代共创共赢的生态圈。