谈球吧100亿快运之王 打下翻身仗8月15日，安能公布，1-6月，揽收52.89亿元，全年坐望百亿；净赚4.3亿元，同比大增8成。

　　秦兴华提到，资方开始回归理性，要求企业减少固定支出和额外投资，节省变动成本；客户更强调性价比，加盟网点的波动性也更强。

　　公路货运的传统玩法是，货物的重量越重，优惠力度越大，利润越低。此前追求规模，货运公司都喜欢货重大的包裹。

　　今年5月，他实施“3300产品政策”，免除重量3kg-300kg货物的特殊区域加收费谈球吧体育，以吸纳低重量的业务。

　　1-6月，迷你小票（70kg以下）、小票零担（70至300kg）的货量，分别增长25.6%和19.6%，高于大票零担（300kg以上）货量18.6%的增幅。

　　2022年以来，安能单票货物的平均重量，从 106公斤下降至89公斤，每吨服务总单价，从750元增至824元。

　　他从优化分拨结构入手，聚焦打造千吨级主枢纽，核心枢纽由12个增加至36个，且果断裁撤冗余的分拨中心、人员、车辆。

　　2023年至今年6月末，直营分拨中心就砍掉了54个，运输车辆砍了600辆，合同司机少了700人。

　　快递物流专家赵小敏向《21CBR》记者表示，安能的业绩和股价表现，超出市场预期，后续想继续保持这一势头，业务层面要重新回到规模竞争阶段。

　　秦称，核心驱动力来自网点数量增加。截至6月末，安能的网点数量突破31000家，同比净增3000家。

　　安能方面向《21CBR》记者透露，从总签收货量来看，2024上半年同比增加约109万吨，电商平台约占20万吨。

　　秦兴华提到，公路快运存量市场，约有六成都是由“区域小霸王”所掌控的省内物流产品，其有着良好的业务流水。

　　安能最早由秦兴华牵头创建，2010年，飞行员出身的他谈球吧体育，离开广西机场集团，成立了一家区域性物流公司。

　　赵小敏认为，大钲资本在安能改革中起到关键性作用，“相当于对安能重新把脉，制定战略方向，包括组织架构重组，关键岗位的人员调配。”

　　王拥军辞任后谈球吧体育，大钲资本的合伙人陈伟豪，与秦兴华一起，担任董事会联席主席；祝离任时，还成立战略委员会，陈担任战略委员会主席。