谈球吧中储智运积极探索网络货运平台供应链生态化公路运输是我国货物运输的重要组成部分，也是“十四五”规划纲要中多次提及的重点发展领域。伴随着互联网技术和数字化经济的快速发展，网络货运打破地域限制、整合货运资源，组织化、集约化实现物流以及社会经济的降本增效，成为公路运输行业的数字化转型和升级的必由之路。

　　近年来，中储南京智慧物流科技有限公司（下称“中储智运”）直面车货实现智能匹配的门槛较高、货运现实情况复杂多变的行业现状，积极探索供应链生态化路径，实现健康稳定、可持续发展。

　　根据交通运输部数据显示，截至2022年年底，全国网络货运企业（含分公司）达2537家，整合社会零散运力数量594.3万辆，整合驾驶员人数522.4万人，整体上呈现增长态势。

　　“但实际上，很多拿到网络货运资质的企业，在实际运营中网络货运业务的占比并不大，处于塔尖的企业与庞大的塔底企业泾渭分明，真正的头部企业只有少数几家。”中储智运创始人、首席战略官李敬泉认为。

　　网络货运不仅仅是具备一套平台系统，连接承运方和货主方就能运转的，其中每个订单都要保证物流、票据流谈球吧、资金流、信息流四流合一，且每单都实时在线，包含了智能匹配、智能定价、科技手段、运营管控、结算等复杂要素。就智能匹配而言，货运量与区域经济发展息息相关，司机去程满载货物、返程无货可接的现象屡见不鲜。

　　“现实环境复杂，价格制定、市场潜规则、地区产销不平衡等因素都影响最终的效率呈现，单单实现基础功能就需要一定的运营能力和科技手段，许多企业不具备网络货运的技术支撑，其平台无法持续创新，业务难以支撑，只能逐渐退出市场。”李敬泉说。

　　——车货供需平衡。车货匹配是实现智能匹配的基础要求，在不见人、不见车、不见货、不见场地的情况下，将数量未定的人、车谈球吧、货统筹协调，实现路线与需求的契合。

　　以中储智运为例，中储智运以其自身规范的业务、可靠的用车、稳定的服务、合法的票据为基石，吸引大批优质货主，充足货源再进一步吸引大量司机入驻平台。“除此之外，中储智运给出的货运价格也极具性价比，能帮助供应链各方降本增效。”李敬泉说。

　　据介绍，经过多年发展，中储智运已经整合货主企业超2.9万、全年货运量超3.1亿吨、公路货车运力超300万，水运船舶资源超过2万艘、年物流收入规模超过362亿元。

　　——系统性综合服务。高品质的服务、合理的价格能持续长久吸引高质量货源，扩大订单来源；与此同时，买车、交税、买零配件、维修、买保险、油气、高速费……将一系列琐碎的事项系统化，提供一站式服务，能让司机使用便利、运输高效、回程有货、挣得更多谈球吧，才能留住司机。高质量货源与高水准司机相辅相成，最终形成良性循环。

　　面向司机端，中储智运创新打造“智运罗盘”“智运客服”等安全管控和服务系统，构建从发布、匹配、运输、结算、开票等完整运力交易数据链，保障司机准确、及时获得货源订单，实现路径规划、收付款等，同时提供油卡、维修、保险、金融服务等大量周边服务。

　　面向货主端，中储智运设置专属客户服务，及时反馈和解决相关问题；“鹰眼”系统监测司机和车辆实时状态，预防风险事件并及时处置；“司机信用分”对司机服务规范性进行约束；此外还提供数据服务，可分析路线、价格变化、运营健康等情况。

　　——强化技术保障。技术是保障智能匹配的必要条件：司机信用问题、货源地附近车辆定位、路径规划与管控、订单价格与司机服务能力匹配问题等都需要科技能力保障。

　　中储智运持续打造产学研综合团队，基于业务场景沉淀出的数据，结合区块链、大数据、物联网、数字孪生等技术，自行研发了技术模型，实现供应链与产业场景的深入融合，通过打造出一批特色对流线路，赋能返程货主开发、开放转化工作，以点带面，逐步形成区位品牌优势。

　　“从年初和中储智运合作以来，我们的车货智能匹配率超过95%，发运计划都能按时完成，下游客户也因此受益。”宁夏某物流贸易公司负责人表示。据统计，中储智运平均可为货主企业降低成本10%，为司机减少找货时间69%。

　　网络货运的智能匹配在基础核心服务之外，能否有其他附加价值、增值服务？如货主成本管控、行业竞争变化提醒、司机自我提升……中储智运一直在思考。

　　近年来，中储智运坚持探索从网络货运平台向供应链生态化拓展，通过整合供应链上下游各方资源，推进流程再造和模式创新，打造多方参与、共享、共创的价值生态，形成“网络货运、多式联运”为核心的智慧物流服务与数字供应链解决方案。

　　具体来看，一方面，以数据要素为支撑，通过底层海量物流数据，打通供应链网络节点之间的壁垒，聚合上下游企业物流、商品交易、支付结算、融资等各类数据元，实现全链路信息共享，提升供应链资源优化配置和联动协同水平。

　　另一方面，强化供应链平台共享，通过数字供应链平台连接跨界主体、集聚各类资源，形成涵盖采购、物流、销售、信息、金融等服务的集成化供应链生态。（殷晴）