谈球吧运满满创始人张晖：数字化绿色化让物流更智慧数字化和绿色化不仅是全球发展的重要主题，也是中国建设现代化产业体系，加快发展方式绿色转型的重要举措。习总指出：“数字经济、人工智能等新技术、新业态已成为实现经济社会发展的强大技术支撑。要大力发展智慧交通和智慧物流，推动大数据、互联网谈球吧体育、人工智能、区块链等新技术与交通行业深度融合，使人享其行、物畅其流。”这充分体现出党和国家对智慧物流的重视，并为交通运输行业高质量、可持续发展指明了方向。

　　智慧物流具有联通性强、融合度广、经济成本低、运行效率高、生态效益好等显著优势，代表着现代物流业的发展方向。满帮集团（以下简称“满帮”）作为具有独立知识产权的数字货运平台，始终秉持“让物流更智慧”的使命和责任，致力于通过不断提升数字化水平，助力传统物流行业降本、增效、提质，为国民经济发展贡献力量。

　　数字化让产业更智慧高效。中国物流与采购联合会发布的《中国数字货运物流发展报告》显示，近年来，在我国政策的大力支持下，国内数字货运市场规模快速增长，数字技术在改进传统货运产业、推进物流行业降本增效提质方面效果明显。2022年，我国公路货运市场规模在5万亿元左右。其中，数字货运整体市场规模约为7000亿元，市场渗透率约为15%。公路货运市场规模大，但运力供给高度分散，且效率和信息化程度均不尽人意。市场上超过一半的货车由中小货运经营者管控。传统模式下，临时用车需求依靠线下熟人熟车、信息中介、物流园区信息部等来满足，面临运力供给不稳定、服务质量差、成本高、纠纷多等问题，无法适应产业链供应链对安全性、时效性、可控性、便捷性的要求。随着移动互联网、大数据和人工智能等技术快速发展，数字货运平台应运而生，并逐渐发展成为经济社会流通体系的新型基础设施。数字货运平台是典型的双端平台，一端服务货主，一端服务司机。平台在很大程度上解决了传统货运供需匹配模式下，实体经济中农业、生产制造和商贸流通企业尤其是中小型企业“找车难、用车贵”的问题。以满帮为例，目前满帮平台构建了覆盖全国300多个地市、10万条线路的运输网络，通过平台的智能运力调度，货主发货时间从2.27天减少至0.42天，最快的只需几分钟就能匹配到合适运力。通过消除多层中间商层层转包的费用，有效降低广大中小微企业的运输成本。同时，通过平台匹配方便司机多接单、少空驶，享受加油、ETC（电子收费）通行等优惠，增收节支效果显著。

　　数字化让行业更规范健康。传统公路货运由于结构分散，行业治理存在较大难度。数字化帮助行业治理“看得见、做得到”，实现了技术让行业更美好的理想愿景。从2016年开始，交通运输部启动“无车承运人”试点谈球吧体育，后升级为“网络货运”试点。满帮作为首批试点单位，通过管理模式创新和技术手段升级，整合社会运力，统筹货运信息、交易、运输、税务等多要素全流程，有效提升了行业安全和合规水平。满帮也在不断努力完善平台生态。一是构建信用体系。平台为守信者赋能，不断提高参与者诚信经营的自觉性和主动性，从而推动行业规范发展，让货主司机享有公平诚信的交易环境。二是加强用户权益保障。满帮专门成立客户体验事业部，配备一千多名客服专员，倾听用户声音、解决用户问题。同时，开展多项举措，保障司机和货主的合法权益。三是探索以非公党建引领行业治理。2021年，交通运输部指导满帮集团党委开展货车司机党建工作试点，以“握紧红色方向盘，支部建在车轮上”为核心理念，线个党员司机云支部，服务近4800名党员司机。通过开展系列活动，使司机群体更有安全感、幸福感、获得感。

　　数字化为交通强国开拓创新。自2021年起，满帮作为试点单位，正式获批参与交通强国建设试点工作，在行业主管部门指导下，推进“道路货运行业高质量发展数智化示范工程”项目。从道路货运工具现代化、道路货运组织现代化、道路货运新业态现代化、道路货运应急物流体系现代化、道路货运安全生产和信用治理现代化等五个“现代化工程”方面着手，提升行业数字化、智慧化、标准化水平，并形成可复制推广的经验，使数字货运平台更好服务交通强国战略。

　　数字化为实体经济发展助力。党的二十大报告提出，加快发展数字经济，促进数字经济和实体经济深度融合。作为数字货运平台，满帮促进了交易规则、诚信体系和交易场景等的标准化和数字化，有效支撑了产业链上下游、各类服务商等构成的货运生态持续进化生长。一方面，满帮通过技术创新，打造线上线下联动网络，发挥平台化、网络化优势，精准把握市场需求和最优资源配置，逐步实现智能车货匹配和精准调度，提升公路干线物流货源、车辆、路线的匹配效率和运输组织效能，帮助中小微企业降本增效，扩大生意辐射半径，拓展全国市场；另一方面，满帮通过长期积累和深度挖掘货运大数据，发展数字物流新业态，不断创新物流经营和服务的平台模式，将运输物流资源在更大的平台上进行整合和优化，促进生产服务业与制造业的融合联动，全面提升社会物流效率，帮助和支撑实体经济高质量发展。同时，数字货运也打破了传统物流产业化边界，与产业链上下游合作伙伴共同构建数智化物流生态，推动实体经济和数字经济深度融合、共生演进。

　　我国是世界上交通运输最繁忙的国家之一，随着碳达峰碳中和“3060”目标的提出，我国交通运输行业对绿色发展提出了新的要求。据统计，目前交通运输排放占我国碳排放总量约11%，其中，公路运输又占交通运输碳排放总量80%以上，是交通碳排放绝对的主体和减排重点。

　　2021年10月，在第二届联合国全球可持续交通大会上，满帮和交通运输部规划研究院合作发布《我国碳达峰碳中和背景下互联网道路货运平台发展战略与路径研究》课题成果。研究结果表明，在科技减碳方面，数字货运平台大有可为。

　　提高货运组织效率，实现节能减排。满帮通过大数据、云计算等数据智能技术实现在车货供需两端的高效匹配和路线规划，提升了在单位周转量下车辆运力利用效率，显著降低了“三空”（空驶率谈球吧体育、空置率、空载率），从而降低单位周转量下的碳排放因子，实现节能减排。据测算，近年来，满帮平台累计减少碳排放达一千万吨，相当于为司机节约46.5亿升燃油，平均为每个司机降低1~2万元燃油费支出。从社会价值来看，如果按一棵树减碳18kg/年计算，满帮平台相当于种植5亿棵树，将近42万公顷。

　　搭建碳普惠平台，让司机成为受益者。2023年6月，满帮推出我国公路货运领域首个司机碳账户体系，搭建碳普惠平台。在该平台上，司机拥有个人独立碳账户，记录运输过程中与碳排放相关的数据。碳普惠平台将调动货车司机参与节油减碳的积极性，并通过碳资产交易让他们获得更多实实在在的绿色权益。目前，满帮已与天津、贵州等省市开展合作研究，以数字技术及碳减排方法学，在试点区域推行减碳排技术评估、认证、交易机制。

　　发布“满运碳路计划”。2022年，满帮发布“满运碳路计划”。围绕减碳降碳，进一步加大技术研发投入，不断提升平台算法能力，将司机找货时间由“分钟级”进一步缩短至“秒级”，从而进一步提升车货匹配效率与精准度。在优化运输组织模式方面，满帮将继续探索多式联运数字化场景，开放协同，促进产业链供应链高效运转。同时，升级货运服务产品，大力拓展零担拼车等业务场景，不断渗透物流货运服务触角，促进物流基础设施网络数字化升级。此外，满帮还将进一步加大自动驾驶、新能源货车的研发投入力度，以硬核科技赋能低碳、零碳供应链。

　　党的二十大报告指出，“加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国”。作为数字货运平台企业，我们备受鼓舞、满怀信心，将坚定不移地打造优质数字货运平台，为交通物流行业数字化、绿色化和高质量发展贡献力量。