江西明确交通强省建设“路线图”关于交通强省的建设，我省明确了两个阶段目标。第一个阶段，到2035年，基本建成交通强省，交通综合实力位居全国前列。基本形成“江西123出行交通圈”。基本实现综合枢纽10分钟换乘、建制村15分钟到候车站点、乡镇15分钟上国省道、县城20分钟上高速公路、设区市中心城区30分钟进机场和高铁站。城市交通拥堵基本缓解，无障碍出行服务体系基本完善，人民满意度明显提高。

　　基本形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通一体化水平大幅提高。

　　综合交通线万公里以上，高速公路覆盖10万人以上城镇，高铁、机场、高等级航道覆盖所有设区市，铁路覆盖90%以上县（市、区），长输管道天然气覆盖所有县（市、区），邮件快递网点覆盖建制村。交通科技创新体系基本形成，交通关键装备先进安全，人才队伍精良，市场环境优良，基本实现交通治理体系和治理能力现代化谈球吧体育。

　　第二个阶段，到本世纪中叶，全面建民满意、保障有力、全国前列的交通强省，交通基础设施规模与质量、技术装备研发与制造、智能化与绿色化水平位居全国前列，交通安全水平、治理能力和文明程度达到国际先进水平，全面服务和保障富裕美丽幸福现代化江西建设。

　　构建布局完善、立体互联的综合交通基础设施网是交通强省建设的重点。意见提出，将加快形成以沪昆、京港澳“双轴”为支撑的“六纵六横”综合运输大通道，着力构建“陆上、水上、空中”三大国际运输战略通道。

　　建成“六纵六横”铁路网、“十纵十横”高速公路网、“十纵十一横”普通国省干线公路网、“一主一次七支”民用运输机场网、“两横一纵十支”航道网、“三纵四横五环”输气管道网、“十”字形输油网架，各种交通方式统一规划布局，以枢纽城市、客运和货运枢纽节点建设为纽带，促进各种交通方式综合立体互联、智慧高效衔接，形成区域综合交通协调发展新格局。

　　建成发达高效的快速网，到2035年，全省高铁运营里程达到3500公里以上，高速公路通车里程达到1万公里，民用机场达到9个。

　　建成广覆盖的农村交通基础设施网，到2035年，基本实现县道及以上和建制村通双车道公路；通用机场达到40个以上，直升机起降点达到200个以上；实现快递物流园区设区市全覆盖、快递物流中心县级全覆盖、“快递超市”乡镇全覆盖、邮件快件转接点建制村全覆盖谈球吧体育。

　　为了建成高水平交通强省，我省将着力打造一批能够在全国领先、具有标志性和引领性的重大工程项目，江西将着重打造世纪水运工程、八大千亿工程、万亿交通产业。

　　世纪水运工程，即浙赣粤运河工程。浙赣粤运河由赣粤运河、浙赣运河组成，其中赣粤运河规划全长约1228公里（江西境内全长758公里）谈球吧体育，规划投资匡算约1500亿元；浙赣运河规划全长约760公里（江西境内全长410公里），规划投资匡算约1700亿元。

　　浙赣粤运河是“四纵四横两网”国家高等级航道网布局规划重要组成部分，对完善全国高等级航道网布局，形成内河水运新格局，高效连通京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大国家战略区域，重新奠定我省南北水运大通道的优势地位具有重要意义，可有效提升我省区位优势，推动江西内陆开放型经济试验区建设，促进全省经济社会发展。

　　八大千亿工程为南昌“米”字形高铁工程，项目建设总里程700公里，总投资1200亿元；大南昌都市圈轨道交通工程，项目建设总里程500公里，总投资2000亿元，构建以南昌为中心的放射型城际铁路网；昌北国际机场智慧空港工程，总投资1000亿元；赣州——南昌国际陆港工程，总投资1000亿元；九江区域航运中心工程，总投资1000亿元；高速公路主骨架扩容工程，项目建设总里程750公里，总投资1000亿元，极大地提升我省“十字形”高速公路主骨架通行能力和服务水平；普通国省道提升工程，总投资3000亿元，到2035年，全省普通国省道基本达到二级公路及以上；农村公路提质工程，总投资3000亿元。

　　重点推进以县道和乡道双车道为主的农村公路建设，实施4万公里以上县乡道改造，有序推进建设一批促进旅游、资源、产业发展的农村公路。

　　万亿交通产业，即以航空和汽车产业为主的交通装备制造业。到2035年，形成万亿级交通装备产业。