世界银行预测到2030年中部走廊货运能力将增加两倍世界银行高级运输经济学家维克托-阿拉贡内斯(Victor Aragones)在一项新研究中表示，跨里海国际运输路线（TMTM 或中间走廊）可能会在不久的将来显着提高其货运能力。

　　世界银行已经完成了一份关于扩大中间走廊潜力的报告。这项研究主要针对三个国家：哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚。世界银行在报告中提出了为这条路线的开发提供进一步援助的建议，阿拉贡内斯表示，“关键要点是——如果做出正确的投资和战略决策，到 2030 年贸易量可能会增加两倍谈球吧，达到 1100 万吨。” 他指出，中间走廊的发展也将有助于哈萨克斯坦、阿塞拜疆和格鲁吉亚的贸易多元化。

　　中间走廊是一条连接亚洲和欧洲的运输和贸易路线，途经该地区多个国家。这是对北部运输走廊（俄罗斯-里海）和南部走廊（里海及更远地区）的额外扩建。格鲁吉亚和阿塞拜疆都希望扩大货运量，以包括往返亚洲的东行和西行交通，包括往返欧盟和中国的交通。作为这一进程的一部分谈球吧，两国都投资并继续投资于货运基础设施的开发和现代化，并努力解决走廊绩效的无形障碍。

　　目前中欧贸易大部分采用集装箱运输（这对全球经济至关重要）。由于这些是标准化的，因此它们提供了一种统一的方式来运输各种货物和货物，包括托盘、袋子、散装货物和液体。它们可以轻松地从一种模式切换到另一种模式，并提供传统运输选项（拖车、货车、油罐车）所不具备的灵活性。集装箱在全球运输业（特别是国际运输）中的份额急剧增加。

　　中间走廊路线由东向西包括中国，穿越哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦等中亚国家，再经里海、阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其，到达欧洲谈球吧。它提供了一条绕过较长海上航线，将包括中国在内的亚洲东部地区与欧洲连接起来的陆路路线。返回搜狐，查看更多