谈球吧体育交通运输经济运行总体平稳 2024年交通运输行业发展现状及趋势分析交通运输业是指使用运输工具将货物或者旅客送达目的地，使其空间位置得到转移的业务活动。包括陆路运输服务、水路运输服务谈球吧体育、航空运输服务和管道运输服务。

　　交通运输业是指使用运输工具将货物或者旅客送达目的地，使其空间位置得到转移的业务活动。包括陆路运输服务、水路运输服务、航空运输服务和管道运输服务。

　　今年以来，我国旅客出行量延续恢复增长态势;10月，完成跨区域人员流动量53.4亿人次、同比增长50.2%。

　　交通运输经济运行总体平稳，出行量持续增长，货运量、港口货物吞吐量也保持较快增长。10月，铁路客运量同比增长194.1%，水路客运量同比增长117.3%，民航客运量同比增长252%，公路人员流动量同比增长44%;完成营业性货运量48.2亿吨、同比增长11.7%，其中，铁路货运量同比增长4.6%，公路货运量同比增长12.7%，水路货运量同比增长11.1%，民航货运量同比增长37.7%;完成港口货物吞吐量14.9亿吨、同比增长8.1%，内、外贸吞吐量同比分别增长7.7%和9%，完成集装箱吞吐量2632万标准箱、同比增长2.9%。

　　10月，完成交通固定资产投资3541亿元。前10月，完成交通固定资产投资32316亿元、同比增长4.3%，其中，公路水路完成固定资产投资25685亿元、同比增长4.1%，这为确保完成全年投资目标打下坚实基础，也为推动经济运行整体好转提供了有力服务支撑。

　　在此基础上，一大批交通重大项目正有序推进。综合交通枢纽方面，深入实施国家综合货运枢纽补链强链，已累计下达120亿元支持两批共25个枢纽城市，推动300个左右货运枢纽项目和100余个集疏运项目建设。公路方面，完成“十四五”规划内204个公路项目(高速公路46个、普通公路158个)的审查，国家公路省际瓶颈路段完工和在建项目达到43个，里程约2170公里，占“十四五”建设任务的77.5%。水路方面，稳步推进沿海和内河港口航道规划建设，小洋山北侧集装箱码头工程、西部陆海新通道(平陆)运河均已开工建设。

　　截至2022年年底，我国综合交通网突破600万公里，总规模居世界前列。根据《2022年交通运输行业发展统计公报》数据显示，2022年我国完成交通固定资产投资38545亿元，比2021年增长6.4%。其中，铁路完成投资7109亿元，比2021年下降5.1%;公路完成投资28527亿元，比2021年增长9.7%;水路完成投资1679亿元，比2021年增长10.9%;民航完成投资1231亿元，比2021年增长0.7%。

　　2022年末全国铁路营业里程15.5万公里，其中高铁营业里程4.2万公里。投产新线公里/万平方公里，比上年末增加4.4公里/万平方公里。

　　2022年末年末全国公路里程535.48万公里谈球吧体育，比上年末增加7.41万公里。公路密度55.78公里/百平方公里，增加0.77公里/百平方公里。公路养护里程535.03万公里，占公路里程比重为99.9%。

　　全国四级及以上等级公路里程516.25万公里，比上年末增加10.06万公里谈球吧体育，占公路里程比重为96.4%、提高0.6个百分点。2022年末全国国道里程37.95万公里，省道里程39.36万公里。农村公路里程453.14万公里，其中县道里程69.96万公里、乡道里程124.32万公里、村道里程258.86万公里。

　　内河航道：2022年末全国内河航道通航里程12.80万公里，比上年末增加326公里。等级航道通航里程6.75万公里，占内河航道通航里程比重为52.7%，其中及以上航道通航里程1.48万公里，占内河航道通航里程比重为11.6%。

　　港口：2022年末全国港口生产用码头泊位21323个，比上年末增加456个。其中，沿海港口生产用码头泊位5441个、增加22个，内河港口生产用码头泊位15882个、增加434个。

　　截至2022年末，我国颁证民用航空运输机场254个，比上年末增加6个，其中定期航班通航机场253个，定期航班通航城市(或地区)249个。全年旅客吞吐量达到100万人次以上的机场69个，其中达到1000万人次及以上的机场18个。全年货邮吞吐量达到10000吨以上的机场51个。

　　全年完成营业性货运量506.63亿吨，比上年下降3.1%，完成货物周转量226160.96亿吨公里、增长3.4%。完成营业性客运量55.87亿人、下降32.7%，完成旅客周转量12921.54亿人公里、下降34.6%。

　　根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年交通运输产业现状及未来发展趋势分析报告》分析

　　交通强国建设需要多个要素的支持，包括：(1)土地要素保障：国家目前正在积极编制新一轮国土空间规划，旨在促进国土空间合理利用和有效保护。(2)技术要素保障：改革开放四十多年以来的现代化交通强国建设带来诸多科学技术方面的突破。(3)资金要素保障：交通项目落地实施，资金保障是关键。目前交通强国建设最大制约因素是资金要素保障，尤其是在中美贸易脱钩预期强烈、地缘的综合影响下，中国的交通事业发展面临着资金保障的挑战。

　　交通运输行业面临着技术升级的挑战。随着技术的不断更新，新的交通运输技术和商业模式迅速成长。目前，新技术，如大数据分析、云计算、人工智能和物联网等，正在对航空、铁路、水路和其他交通运输模式产生重大影响，也正在推动传统交通运输行业向智能化迈进。

　　市场竞争加剧的趋势对交通运输行业的发展也是一个巨大挑战。由于行业效率低、法规不当、价格不合理等问题，竞争日趋激烈，各种车辆、航线、货运线路等竞争也越来越激烈。今后，交通运输行业的竞争压力将持续增大。

　　随着国家经济的发展，基础设施的大规模投资也将成为重要的促进因素。特别是交通基础设施，如城际铁路、高速公路建设，以及新一代城市交通基础设施的建设，这些都将促进当地交通运输业发展，进一步拉动当地经济发展。

　　新技术的普及也将使交通运输行业的发展受益。新技术改变了传统的行业发展模式，推动了运输行业的发展和转型。例如，云计算、大数据和物联网等技术支持，可以改善交通路线的规划和管理，提高车辆的使用率，改善运输手段和服务水平，这将成为新一代交通运输的重要推动力。想了解更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2024-2029年交通运输产业现状及未来发展趋势分析报告》。

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