最新买卖船舶及修造信息汇总中国交通建设股份有限公司与美国TBS国际航运公司日前在上海签订了6艘三万吨多用途船建造合同，合同总额超过2亿美元。

　　该合同由中交股份所属上海装备工程有限公司负责实施。该公司主要从事国内外各类大型工程船舶、港口机械的设计、制造、安装的总承包，在浮吊、浮船坞、自卸船和转载平台等各类工程船的建造领域具有行业优势。该公司和其船体制造分包商南通亚华船舶制造有限公司于去年年底刚刚联合为CSL加拿大国际航运公司同时提交了具有自主知识产权的2艘自卸驳船和1艘转载驳船，充分体现了其项目管理水平和设备总成优势。

　　美国TBS国际航运公司是一家远洋运输运营企业，拥有多个远洋船队，为世界各国提供散货、集装箱和大宗货物运输和船舶租赁业务。此次中交股份承接的订单只是其船队准备更新的18艘船中的6艘，多用途船为双底双壳箱形货舱结构，适合无限航区，船速15节；具有两层液压摺叠式舱口盖，可以装载集装箱、散货、卷钢等；并配备轴带发电机和5个货舱吊。该项目分别于2009年和2010年交付使用。

　　2007年谈球吧体育，渤船重工计划交船9艘、开工8艘，全年32个生产大节点。目前，公司为特兰梅斯特航运公司建造的第5艘17.4万吨散货船2月3日机舱合拢成型。4.6万吨7号成品油船正在进行坞内施工，4.6万吨9号成品油船目前正在进行工装安装工作。与此同时，公司的经营工作异常活跃。1月份，公司收获今年第一份订单，并将于2月底前签订1艘5.7万吨散货船建造合同。目前又有几家国内外知名公司正与渤船重工洽谈合作新船建造事宜。

　　招商轮船日前在大连船厂订造了2艘29.5万载重吨VLCC，有消息称，每艘VLCC造价约1.2亿美元，预计2010年中期开始交付谈球吧体育。此前，该公司还在日本订造了两艘VLCC，分别在2008年和2009年交付。根据计划，至2009年该公司将新增6艘VLCC，2艘苏伊士型油轮和6艘阿芙拉型油轮。目前，该公司共有8艘VLCC，其中4艘为双壳，另4艘为单壳。

　　中海发展（600026）2月26日公告，公司董事会同意以总价8700万美元的价格，向关联方中海工业有限公司及中海工业（江苏）有限公司购建两艘4.6万吨级成品油/原油兼用船，以进一步开拓欧洲/美国的大西洋(行情论坛)成品油运输市场。

　　公司所属中海发展（香港）航运有限公司已与中海工业及中海工业江苏签署建造合同，船款将分别按各船的造船进度分两期支付，每期分别支付各船船款的80%及20%。本次造船所需资金拟20%通过自筹、80%通过银行解决。该等油轮的交船时间预计分别为2007年12月及2008年3月谈球吧体育。

　　目前，中海发展拥有油轮69艘、340万载重吨。公司认为，随着公司油轮船队结构调整和新的MARPOL公约实施，公司现有的部分油轮将逐步退出国际运输转入国内运输。新造油轮将使得公司进一步开拓欧洲/美国的大西洋成品油运输市场，业务发展更趋国际化。经公司内部测算，本次造船不会对公司的资产负债率及现金流产生重大影响。

　　中海工业江苏为中海工业的全资子公司，而中海工业为中海发展控股股东中海海运（集团）总公司的全资子公司。

　　2007年2月12日，中国长江航运集团南京油运公司与苏格兰皇家银行，在上海签订建造2艘30万吨级超大型油轮的期租融资协议，这是苏格兰皇家银行目前在中国的最大融资项目。中国长航副总经理、南京油运总经理朱宁代表南京油运公司与苏格兰皇家银行在协议上签字。

　　中国长航南京油运公司积极加快向国际化、大型化航运企业目标迈进步伐，重点建设30万吨VLCC船队、4.6万吨MR型油轮船队和特种运输三支主力船队。这次签订2艘30万吨级超大型油轮期租融资协议，是南京油运公司与苏格兰皇家银行加强合作的新平台、新起点。

　　A.P.穆勒–马士基集团2月15日宣布，日前已与厦门船舶重工股份有限公司（厦门船舶）签订订购合同，厦门船舶将于2010年至2012年期间向马士基集团陆续交付4艘4900PCTC汽车运输船。

　　此外，马士基集团旗下的APM码头公司投资的厦门嵩屿港集装箱码头一期将于今年4月底投入运营。嵩屿港码头计划是APM与厦门港务控股集团共同投资开发的项目，双方各持股50％。

　　日前，东方海外在日本的幸阳造船厂接收一艘以长期租赁形式租用的5888TEU集装箱新船。该船命名为“东方西雅图”号，是东方海外订造的8艘同类型系列船中交付的第5艘。该船将投入到大联盟的欧亚4号航线中运营。此外，东方海外在该船厂建造的第6艘5888TEU新船将于3月中旬交付。该船交付后，预计将投入到大联盟的欧洲地中海航线(EUM)中运营。

　　日前，赫伯罗特接获一艘8750TEU新船，该船将投入到欧亚航线TEU，其中730个为冷藏箱位。赫伯罗特在该船首航仪式上表示，公司非常重视中国在全球经济中的地区和作用，今后将开辟更多的航线，为中国的对外贸易提供服务。

　　Hapag-Lloyd集团下属的TUIAG公司日前宣布，该公司出售其在加拿大的码头资产股权及7艘船舶以缓解压力。该公司在加拿大蒙特利尔集装箱码头持有的股份出售后，将使摩根斯坦利投资公司持有该港的股权达80%。Hapag-Lloyd的股权占20%，并以长期合同的方式保留了主要客户。出售码头资产及船舶的收入可使TUI的净负债减少3亿欧元。2006年末该集团出售了7艘原来从加太轮船购入的集装箱船。买主是一家在丹麦注册的法国公司HSH。这7艘船的载箱量分别为4121TEU3艘，4402TEU2艘，2082TEU2艘。出售后的这些船舶，Hapag-Lloyd又以反租的形式与买家签订长期合同在继续运营。

　　2月21日，舟山市船舶建造业又传来佳音，由该市扬帆集团为德国船东承建的至今最大的2750箱集装箱船在沈家门渔港顺利下水。

　　当天中午11时许，在沈家门鲁家峙扬帆集团有限公司舟山分厂内，随着“准备下水”一声令下，礼炮喧天，一位船工即刻手握斧头劈向缆绳。不到10秒钟，这艘2750箱集装箱船就投入了大海的怀抱，稳稳地浮在海面上。

　　据了解，去年德国NSC航运公司委托舟山市扬帆集团建造2750箱系列船，该系列船共8艘，是扬帆集团历史上承建吨位最大的船舶产品。该类型船全长224.2米、型宽31米、型深19.7米，主机功率为22890千瓦。该类型船是当前全球航运业较为看好的船型，航行适应性强、经济效益好，适合装载各种类型的集装箱，包括冷藏箱及危险品集装箱。同时，该船也是扬帆集团承建的技术含量最高的船舶产品，2006年1月