新春走基层 别样的渝昆冬日1月26日，农历腊月十六，记者来到距离昆明市区1小时左右车程的嵩明县小新街村时，正值细雨纷纷，阵阵寒意令感意外：“春城”的腊月，居然别样“冻”人。

　　“前一段时间这里还下了一场大雪咧！南方的冬天感觉比北方还要冷！”陪同采访的张长月搓了搓手说道。他是唐山人，自1995年参加工作以来，一直奋战在施工一线，现为中铁十六局渝昆高铁云贵段站前8标项目部调度室主任兼工程部副部长。

　　张长月告诉笔者，渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道京昆通道的重要组成部分，线公里，建成后将成为我国西南地区对外开放的便捷大通道。中铁十六局承建的渝昆高铁云贵段站前8标项目位于昆明市寻甸县、嵩明县，全长30.354公里，主要工程包括隧道3座、桥梁25座、路基27段，单线公里。

　　越野车行驶在湿漉漉的施工便道上，挺拔的桥墩、披着“绿网”的路基不时从车窗外闪过，记者发现工地静悄悄的，不由奇怪地问张长月：“工地上怎么看不到人呢？”

　　“2023年我们施工任务完成得较好，加上春节期间停工安全防护要求高，目前除了小新街隧道进口段、马田大桥跨杭瑞高速公路连续梁还在施工外，其他工点都已经在为春节期间停工做准备了！”张长月解释道，“元旦前后我们就开始重点着手资金安排，保障工人工资能及时发放，让大家高高兴兴地回家过年。”

　　“我们现在就到小新街隧道进口段掌子面去看看。”说话间，越野车已经驶入了隧道，车灯照射下，记者看到已成型的隧道整洁有序。

　　“小新街隧道采用三台阶施工工艺，现在正在进行上台阶管棚作业。”张长月介绍，“小新街隧道全长2045米，节理裂隙发育谈球吧体育，岩体破碎，地下水发育，是项目部重点控制性工程，也是全线精品示范段的重要组成部分。目前还有66余米没有完成掘进谈球吧体育。”

　　在距离隧道掌子面不到5米的位置，铺设在地上的橙色管道引起了记者的注意。张长月介绍，这是渝昆高铁全线铺设最为规范的隧道逃生管道，被业主西昆公司在全线推广学习，以此为背景拍摄的《工地好物》系列视频，也获得了广泛的传播。

　　从隧道出来后，记者来到了马田大桥跨杭瑞高速公路连续梁现场。当从安全梯笼爬过64级台阶到桥面时，记者有点气喘吁吁了。同样气喘吁吁的张长月说：“工地海拔2000米左右，爬楼梯稍微快一点就会有些高原反应。”

　　张长月介绍，马田大桥桥长464.244米谈球吧体育，最大墩高16米，梁部8号至11号墩连续梁上跨杭瑞高速公路。

　　看到在边跨段有4位工人在作业。记者走过去问他们：“施工的只有你们几个人吗？”一工人说：“桥那头还有一二十人在浇筑混凝土咧！”记者问：“你们回家过年吗？”工人回答：“我是安徽的，干完这点活就回家过年了！”

　　旁边两位河南籍工人接着说，他们2023年春节后来工地，只在收秋时回过一次家，今年大概在30日左右就能回家过年了……记者明显感受到了工人们话语里抑制不住的喜悦。

　　回到项目部，项目负责人刘磊告诉记者，项目部安排20余人在工地值班，春节前后坚持做到“三个确保”：一是做好后勤保障，鼓励留守人员家属到工地过年，确保大家安心过好年；二是停工不停检，坚持做到每天全线安全巡检、每天进行隧道围岩变形监控量测，确保工程安全；三是要求全体参建人员在春节假期养精蓄锐，确保春节后早复工早大干！