卡塔尔能源公司在韩华海洋抢占12艘液化天然气船船台据市场消息，卡塔尔能源已与韩华海洋就“百船计划”第二阶段的下一批液化天然气运输船船台达成协议谈球吧，预留了12个船台。

　　一位人士表示，如果价格谈判继续“顺利”谈球吧，韩华海洋第二阶段可能会再增加一到两艘液化天然气运输船订单。据称，韩华海洋预计将在“三月内”正式进行船台签约。

　　“百船计划”第一阶段在2022年结束以后，2023年再次启动了第二阶段。2023年9月，卡塔尔能源于与HD现代重工签署的17艘液化天然气运输船订造协议；本月，卡塔尔能源再次与三星重工签署的15艘液化天然气订造协议。

　　目前，卡塔尔能源大约在韩国船厂拥有至少 44 个液化天然气船船台，再加上中国的8艘Q-Max型液化天然气船订单，“百船计划”第二阶段项目总计确定下52 个船台，而更多的订单正在筹备中。

　　根据 2020年6月与韩国造船厂最初的预定，卡塔尔能源在韩国三大造船厂（现代重工、三星重工SHI和当时的大宇造船与海洋工程公司（现为韩华海洋））各预留了最多45个液化天然气船船台。

　　但是近几年来所有类型新造船的价格都在攀升，随着与韩国造船厂的价格谈判加剧，卡塔尔对其选择性订单的申报被搁置。

　　最终，卡塔尔能源表示，其在“百船计划”第一阶段签订的60艘船舶的价格平均约为2.15亿美元，尽管当时市场上液化天然气运输船的价格已攀升至2.3亿美元左右。

　　目前，液化天然气运输船的定价顽徘徊在2.6亿美元左右，2027年可用船台所剩无几，大部分可用交付舱位现已推迟到2028 年谈球吧。

　　据媒体报道，卡塔尔能源去年9月与代重工HHI达成协议的船舶每艘船的成交价约为 2.3 亿美元。

　　消息人士称，三星重工SHI推迟了定价，理由是与当前市场水平存在巨大差异。但卡塔尔和韩国随后举行了高层部长级会谈，这家造船厂最终同意以与现代重工类似的价格建造其15艘船舶。

　　2月10日，卡塔尔能源宣布，卡塔尔天然气运输有限公司(Nakilat)将拥有25艘第二阶段船舶的所有权，但没有具体说明是哪些船厂建造的这些船。

　　在“百船计划”的第二阶段，卡塔尔能源还签署了多达八艘Q-Max型液化天然气运输船的合同，这些船将在中国沪东中华建造，从而将该船厂的液化天然气交付位置延长至2029年。

　　目前，卡塔尔能源已与中国签署了长期液化天然气供应合同，目前正在与中国造船厂就订购更多Q-Max型液化天然气船进行新的谈判。

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