交通运输安全管理应知应会知识4、人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价，这必须作为一条不可逾越的红线、落实安全生产责任制，要落实行业主管部门直接监管、安全监管部门综合监管、地方政府属地监管、坚持管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全，而且要党政同责、一岗双责、齐抓共管。

　　党中央、国务院历来高度重视安全生产工作，在2016年12月18日，我国第一个以党中央、国务院名义出台的安全生产工作的纲领性文件《中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》便诞生了，这是党的以来作出一系列重大决策部署，推动全国安全生产工作取得的积极进展。

　　文件提到五个基本原则——坚持安全发展、坚持改革创新、坚持依法监管、坚持源头防范、坚持系统治理。作为安全方面第一份高度上升到国家国务院的纲领文件，它给煤矿、交通运输、建筑施工等行业都明确了未来安全生产的方向。

　　即明察与暗访相结合、听取汇报与查阅资料相结合、日常检查与重点抽查相结合、实地抽查与现场纠正相结合、座谈交流与督促整改相结合。

　　六、安全生产五落实：1、必须落实“党政同责”要求，董事长、党组织、总经理对本企业安全生产工作共同承担领导责任谈球吧。

　　4、必须落实安全管理力量，依法设置安全生产管理机构，配齐配强注册安全工程师等专业安全管理人员。

　　2.三同时原则：新建、改建、扩建的项目，其安全卫生设施和措施要与生产设施同时设计，同时施工，同时投产；

　　3.五同时原则：企业领导在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全；

　　4.三同步原则：企业在考虑经济发展、进行机制改革、技术改造时，安全生产方面同时规划、同时实施，同时投产；

　　5.四不放过原则：发生事故后，要做到事故原因没查清，当事人未受到教育，整改措施示未落实和责任者未受到处理。

　　安全检查“四不两直”是指监管部门或上级部门进行安全检查可以采取不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同和接待，直奔基层、直插现场的方式进行。

　　“三不进站”：1、无关人员不进站；2、无关车辆不进站；3谈球吧、易燃、易爆、易腐蚀等不进站。“六不出站”：1、客车超载，天气恶劣不宜行车不出站；2、安全例检不合格车辆不出站；3、驾驶员资格不符不出站、4、客车证件不齐全不出站；5、出站登记表未经审核签字不出站；6、乘客、驾驶员未系安全带和驾驶员不作安全承诺不出站。

　　驾驶员“两确保”是指在驾驶过程中：不超速、不超员、不疲劳驾驶（日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时）、不接打手机、不关闭动态监控系统；确保乘客系好安全带，全程按要求佩戴使用；确保乘客生命安全谈球吧，为旅途平安保驾护航。