中国气象局联合交通运输部出台指导意见深化恶劣天气高影响路段优化提升工作2月4日，中国气象局、、交通运输部联合印发《关于深化高速公路恶劣天气高影响路段优化提升工作的指导意见》（以下简称《指导意见》，完善恶劣天气条件下“一路三方”交通应急联动处置机制，提升恶劣天气交通预警处置精细化、制度化、规范化水平。

　　根据《指导意见》，2024年将完成第一轮全国恶劣天气高影响路段核查，在已完成优化提升的218条路段开展恶劣天气短时临近预警；到2035年，构建恶劣天气高影响路段动态核查和优化提升长效机制。

　　《指导意见》明确，气象部门负责会同公安、交通运输部门研究全国高速公路气象观测设施建设布局；开展重点路段恶劣天气短时临近预警，及时发布交通气象监测预报预警信息；配合对全国高速公路沿线气象观测设施开展质量检验，联合开展恶劣天气高影响路段优化提升工作效益评估。

　　一是排查整改恶劣天气高影响路段，综合考虑人、车、路等方面，研究制定道路安全通行环境实施计划。

　　二是绘制高影响路段气象风险地图，依据道路结冰、浓雾等高影响路段排查标准规范，分类确定交通气象风险影响等级。

　　三是构建交通气象精密监测系统，调查评估全国高速公路已建气象观测设施，完善全国交通气象观测站网建设，加强信息共享。

　　四是提升高影响路段通行保障能力谈球吧，建设“通道型”全天候通行保障路段、恶劣天气易发多发地区的区域型通行保障路网。

　　五是提升交通气象监测预警能力，加强智能监测预警技术研发，制定气象风险预警等级及阈值指标，研发精细化、数字化交通气象风险预警产品谈球吧。

　　六是持续优化跨部门联动响应工作机制，气象部门共享观测和监测预报信息，公安、交通运输部门匹配应急处置预案。

　　七是推进完善交通气象技术标准，建设交通气象监测、预报、预警、评估等质量评价标准规范，探索建立交通气象灾害风险管控标准谈球吧。

　　八是强化高影响路段效益评估，汇集各部门数据信息，构建全国一体化优化提升工作效益评估指标体系。