2023年我国航运产业市场走势及未来发展趋势分析水路运输是重要的运输方式之一。水路运输与其他运输方式相比，具有运能大、成本低、投资省、占地少、能耗少、安全、经济环保等优点，在现代货物运输中具有不可替代的地位。在政策利好及航运需求增长的背景下，我国水路运输--航运业前景广阔。

　　中国内河重要航道主要集中在“三江两河”水系（长江、珠江、黑龙江、淮河和京杭运河）。长江是世界上第二大河，也是内河航运最发达的河流，被称为中国的黄金水道。

　　世界经济的发展离不开航运经济。近年来，为了让航运业在国际舞台上掌握着更多的话语权，我国颁布一系列政策支持航运产业的发展，政策涵盖鼓励建立自由贸易试验区、打造综合性航运物流中心和示范区、建设航运枢纽、港口、高级航道等，不断推动航运行业发展。具体政策如下：

　　中国是航运大国，航运业是国民经济谈球吧体育、对外贸易、社会发展的重要支撑。近十年来，我国经济高速发展，带动航运业快速发展。数据显示，我国水路完成货物运输量由2017年的66.78亿吨稳定增长至2021年的82.4亿吨，年均复合增长率5.4%。2022年一季度，我国水路完成货运量19.34亿元，同比增长5.2%。

　　根据交通运输部数据显示，我国水上运输货物周转量由2016年的9.73万亿吨公里增长至2020年的10.58万亿吨公里，年均复合增长率达1.9%。据统计，2022年货物运输周转量226122亿吨公里，其中水路121003.1亿吨公里。

　　干散货运输市场：市场运行总体平稳，运价波动下行；液货危险品运输市场：运输需求总体平稳，运力供给相对稳定；集装箱运输市场：运力小幅提升，运价同比上涨；旅客运输市场：水路客运有待恢复。

　　2022年，内河水路运输需求总体较为稳定，增速有所放缓。从细分市场看，干散货运输市场平稳增长，船舶运力仍供大于求，全年运价总体低位运行；集装箱运输市场呈现较快增长态势，集装箱铁水联运量同比增长超过六成；散装液体危险货物运输市场相对稳定；省际客运市场受疫情影响严重，省际旅游客船大部分时间停航谈球吧体育，仅三季度有所恢复。

　　2022年，长江水系省市完成水路货运量61.7亿吨，同比增长4.5%；长江干线.1%。全年，长江干散货运价指数均值728.4点，同比下降4.1%；集装箱运价指数均值1012.1点，同比上升1.9%。

　　虽然航运业整体市场规模巨大，但从业企业众多，干散货航运业集中度偏低；在国内，干散货航运业属于低集中竞争型，行业内企业数量众多但规模普遍偏小，抗风险能力较弱。交通运输部等七部门颁布了《关于大力推进海运业高质量发展的指导意见》中提出“鼓励海运企业兼并重组，促进规模化、集约化、多元化经营，增强抗风险能力和国际竞争力”，在打造行业龙头的政策主基调下，头部企业将通过不断扩大经营规模、兼并收购等一系列方式加速推动行业集中化发展，从而进一步提升抗风险能力和国际市场竞争力。

　　在大数据、物联网、5G和人工智能等技术的支持下，航运产业与新兴技术的结合愈加紧密。目前我国航运企业在信息化普及和智能化应用方面尚处于起步阶段，未来伴随着现代信息技术、物联网技术谈球吧体育、人工智能科技等先进技术的日趋成熟，其与传统航运在安全监管、运行服务、船舶管理、港口服务等方面深度融合运用存在广阔的想象空间。智能航运将深刻地影响着航运的组织和模式，最终将显著提高船舶运行的安全管理、营运管理和质量管理水平，助力实现安全、绿色、高效航运。

　　船货易联线上平台是利用先进的云技术建立成的一个物流行业的互联网综合服务平台，提供给船主、货主和物流公司使用，完成货主与船主、与物流公司之间物流信息的传递，使得载运船舶的更加高效的作业，以提升运输效率。

　　公司坚持以持续创新为客户不断创造价值，以提供优秀技术、给予优质服务、打造优良模式“三优”要素，促进服务数字化、物流智能化、平台科技化转变，引领智能物流转型升级的新路径。