谈球吧体育陕西陆运帮：网络货运平台应用案例陕西陆运帮网络科技有限公司（简称“陆运帮”）成立于2017年，总部位于陕西省西安市国际港务区，是陕西首家拥有自主研发团队的无车承运企业，承建了陕西首个无车承运政务服务中心。自成立以来，陆运帮致力于做“一站式大宗商品物流综合解决方案服务商”，通过科技创新重构物流行业运作模式，成功引领产业向数字化、信息化、智慧化方向转型升级。

　　公司核心团队来自京东、华为、用友等知名科技企业，多年服务于大宗商品供应链领域，对B2B交易、仓储、运输及供应链金融等方面有着深厚的经验和技术积累。多年来，在团队的努力下，公司已建成全国化的业务网络布局，以运力为核心，立志成为涵盖贸易、物流、供应链金融的一站式、数字化大宗商品产业平台。

　　作为全国领先的网络货运平台，陆运帮以车辆调度、票据结算为主营业务，车后基础增值业务为核心服务，帮助客户实现业务的数字化管理，实现每笔业务的合同流、业务流、资金流、票据流“四流合一”，为客户提供安全、便捷、放心的一体化物流运输服务，同时，陆运帮也凭借平台在物流货运行业中的应用及其共享本质，协助传统物流企业升级成为网络货运平台企业谈球吧体育，解决系统升级、许可申请与税务合规等问题。

　　陆运帮团队经过深耕行业6年的努力，拥有陕西西安总部、陕西绥德、云南丽江3个产业园、自主知识产权38套、专利3项，业务覆盖了陕西、山西、四川、贵州、山东、河南、重庆、新疆、宁夏、

　　云南等区域。目前，平台综合营业额突破60亿，平台注册司机43万多，合作货主2000多家，完成运货量约2500万吨，客户行业分布广，与车后、金融、行业协会、政府等均建立了深厚的合作关系，多次获得中物联、地方政府的表彰和支持。

　　近年来，物流行业步入了“互联网+”的新经济时代，物流的组织方式快速转变，平台化、生态化、数字化已成为行业的主要趋势。随着产业结构的不断变化，国办发〔2016〕69号文件精神《国务院办公厅关于转发国家发展改革委物流业降本增效专项行动方案（2016—2018年）的通知》明确指出支持依托互联网平台的“无车承运人”发展；国办发〔2017〕72号文件《国务院办公厅关于推进线上线下互通加快商贸流通创新发展转型升级的意见》中做出了明确指导，鼓励依托互联网平台的“无车承运人”发展。

　　交通运输部、国家税务总局为了贯彻落实国务院关于促进平台经济规范健康发展的决策部署，规范网络平台道路货物运输经营，维护道路货物运输市场秩序，促进物流业降本增效，交通运输部、国家税务总局在系统总结无车承运人试点工作的基础上，制定了交运〔2019〕12号文件《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》的通知（以下简称“办法”），文件明确指出从2020年1月1日起，试点企业可按照《办法》规定要求，申请经营范围为“网络货运”的道路运输经营许可。《办法》中明确指出试行两年。

　　网络货运诞生的背景是为了降低物流企业的税负，至于怎么做，首先做网络货运的企业需要有一个符合国家要求的系统，其次就是拿到网络货运运营牌照。

　　2017年由国家税务局发布的《公告》对实际承运人，使用的成品油和支付道路桥闸通行费等进项税额抵扣进行明确规定，至此国家明确了没有车也可以干运输。是对当时多小散公路货运市场基本格局的改造，它伴随着中国公路货运发展的需求，应运而生是市场的产物链，后来各个平台水平参差不齐，利用国家政策倒卖运输专票屡查不止，国家研究之后认为利大于弊，推行各个部门监查责任到部门继续做这个项目，也就是现在的网络货运。

　　网络货运平台不是凭空出，早在10年前，黄牛主导着大部分的货运市场，10年后，逐渐出现了车货匹配平台，在线上就能完成信息交换与资源整合，到了2013年，这类平台数量逐渐增多，问题也就暴露的出来，国家出手，于2016年推出了无车承运人政策，为此展开了三年的试点工作，货运平台技术也有了很大的突破，在2020年1月1日，国家正式实施了网络货运的相关政策，可以说：现在的网络货运平台就是企业累积多年的技术成果。2022年政府发布文件，《网络货运管理办法》延期两年，有效期至2023年12月31日。

　　作为全国领先的网络货运平台，陆运帮市场规模扩大，公路运输总收入超10万亿元，大宗市场领域超3万亿。2015年至2020年，中国社会物流总额持续上升，物流行业处于持续景气、向上发展的态势。 2020年中国社会物流总额迈上300万亿新台阶，剔除疫情影响，物流业景气指数平均为54.1%，仍在高景气区间运行，物流业务活动继续保持活跃，增势趋稳。

　　物流费用占GDP 比重每降低1 个百分点意味着万亿级别的成本降低，物流费用每降低1%意味着千亿级别的效益释放。 2020年中国社会物流费用14.9 万亿，占GDP 比重为14.7%，而美国不到8%，较世界平均水平以及发达国家仍有明显差距，中国物流行业仍需进一步降本增效。

　　2020年全国物流业总收入10.5万亿元，同比增长2.2%，物流规模稳居世界前列。中国拥有全球最大的公路运输市场，2020年公路运输市场总规模达到6万亿元，其中整车和零担运输作为最大的细分市场占据80%以上，达到5.3万亿元，且预计到2024年，将进一步增长至6.4万亿元。

　　就货源方现存痛点：呈现出行业“小、散、乱、差”；因数字化监管弱，矿方和生产企业临时停业整顿；上下游贸易企业和物流企业，同业竞争激烈，客户流失严重，资金压力大。

　　针对运力方：平台与托运方签订承包协议，锁定货源，集中社会运力，进行智能化精准匹配，降低物流成本和货物风险，保障运费结算，提高卡友自由幸福指数。

　　针对货源方：平台应用物联网、人工智能、互联网、新能源等技术完善大宗商品SaaS系统，将数据实时上传监管部门，降低非必要关停损失，将数据变为资产，缓解资金压力。

　　针对物流企业：为入园企业提供大宗商品SaaS系统，使企业转型升级为科技企业，享受科技企业政策支持，增强企业核心竞争力，降低客户流失。

　　陆运帮商业模式呈现为以数字产业园区、陆金贝金融、大宗商品智能化SaaS系统和网络货运平台与货源方产生深度粘性，应用运力管理平台智能调度，提高运力收益，从车后服务平台获取利益。

　　陆运帮主要为矿山企业、生产企业、贸易公司、物流公司、车后服务公司提供信息化管理系统谈球吧体育，以达到为企业降本增效的目的，目前公司自主研发的核心产品已投入市场应用：

　　(1)智能化网络货运运力管理平台线上发布+运力调度+结算+开票+定位+加油/加气+其他赋能；

　　数字化物贸产业园受政府科技企业政策支持，拥有一站式专业服务团队，应用科技技术、大数据、云计算等赋能和服务于入园企业，将企业数据上传至云平台数据库及监管云平台数据库，通过数据分析、优化、风控监管后再次赋能企业，达到“数据从企业来，赋能到企业去”，实现全流程数据驱动，解决企业困局。

　　车后服务平台以数字化、智能化运力管理平台为基础，服务车主全生命周期的车后平台为优势，打造稳定运力池，应用专车和快车模式改变行业价值，建成规模强大的高效运力协作平台，显著改善运力效力，优化运力成本，提高千万名卡车司机幸福指数。

　　针对广大物流企业面临的难题，陆运帮从产品部署、增值服务、营销助力等几方面为物流企业形成一套完整的解决方案。

　　1、货主企业解决方案：针对货物运输全程盲点多问题，陆运帮打通了厂矿无人值守过磅、司机、加油站、ETC、车载可视、保险公司等货车运输途中参与主体的消费场景，构建完整的货运服务生态，实现货主企业对货运业务的全程数字化管理。

　　2、大型三方解决方案：针对物流企业管理难度大，成本高问题，陆运帮磅房软件+财务+承运三平台联动定制化为企业解决实际方案。运输业务通过承运平台管理，对货物进行实时跟踪定位，承运业务运营团队提供完整的产品运营指导及解决方案；厂矿无人值守磅房软件为企业降低人力成本，可实现线上一键开票；财务系统追溯网络货运核心—数据真实性，并对企业进行对账管理，成本可控。

　　3、卡车司机解决方案：针对车主找货难，恶性竞争等问题，陆运帮为车主提供货运服务平台—司机小程序，为司机快速找货，快速接单，快速结运费。同时，陆运帮通过一站式加油平台，为车主提供三大油品（中国石油、中国石化、壳牌中国）优惠服务，让车主快速搜索到附近加油站谈球吧体育，资助下单，便捷支付，快捷用油。

　　4、中小型物流解决方案：针对中小型企业有增值需求的问题，陆运帮加油平台提供一体化的司机解决方案，实现司机加油的线上管理和票油一致；一键ETC票获取，高效助力企业优化物流运输成本结构，提高企业运营效率。

　　5、定制流程，与客户需求沟通，进行方案分析，交互设计，前端制作，系统运维，方案交付，测试反馈，技术开发进行五大定制化平台服务，独立的产品，根据需求定制化开发产品功能，按需采购财税、车后、金融等增值服务产品，；平台推广、运营、财税等方面提供免费的指导服务；软件著作权，增值电信经营许可证，等保，商标，高新企业认定等企业增值服务。

　　（1）陆运帮将继续秉承“以人为本、服务至上、互惠互赢、携手发展”的经营理念，抓住大宗商品物流高速发展的机遇，在政策的支持下，达到业务覆盖全国主要城市；在资源未聚集的场景下快速扩展市场，开放性多领域合作，完成在全国资源型区域的市、县级覆盖。

　　（2）打通全产业链，在市场相对成熟的同时，以数字物流园区、网络货运平台、车后平台和智能化SaaS系统为基础，借助大数据、云计算、物联网、人工智能、新能源等技术，打通全产业链，为上市做好一切准备。

　　陆运帮将继续扩大市场范围，在市场推广的整体区域规划中，我们将形成集中资源、局部突破、最终影响全国市场的营销模式，将有限的资源集中投放于重点市场，短时间内占据区域市场份额的前列，而后总结分析此类模式，并在全国范围内快速推广，完成全国市场的战略布局。

　　五年内，应用新能源（锂电池、氢能源卡车）、物联网、人工智能、5G、大数据、云计算、互联网、智能驾驶、无人驾驶等技术，将物流供应链各环节数字化，获取行业数据赋能行业企业。组织百万可派遣运力，打造一家营业额突破3000亿，市值过千亿，行业领先的物流科技企业。

　　在上述战略规划的基础上，公司对于未来的发展定位，依托大宗商品物流市场的历史优势，定把握机遇，2025年底成功上市。