香港航运发展局发布上半年香港航运业统计摘要香港航运发展局刚公布今年上半年香港航运业统计摘要，反映香港国际航运中心的多项功能性指针项目的最新情况，其中最令人有荣誉感的船舶注册已录得5169.1万总吨，共有1629艘船，分别比上年同期上升23.9%和14.5%。换言之，在港注册货船半年间，又增加了133艘，折算678.7万总吨，平均每艘船5.1万总吨，属于远洋大型船舶级别。

　　香港船舶注册登记制度自90年代后期经过大刀阔斧的改革，体现了注册简易方便、收费合理、质量检定质素和查验严格等优点，处处反映船东的想法和要求。因此，在回归后的第三年(1999年)起，在港注册登记船舶由最低点的479艘621.3万总吨逐步回升，至2009年的11年间，船舶注册数上升212.3%，至1496艘，船总吨更上升722.7%，报4490.4万总吨。

　　由海事处提供数据显示，船舶注册这项海运政策，是香港国际航运中心的招牌功绩，无论是月、年统计数字均呈现出稳定的升幅，大部分时间是双位数上升，反映出该项政策的改革和应用实施是经得起时间考验和深得民心。

　　在今年5月底，在香港注册船舶总吨位已突破5000万吨关口。截至今年6月底，在港注册船舶数量为1629艘，折合5169.1万总吨谈球吧体育，后者累计按年升幅高达23.9%谈球吧体育，属于近5年的高增幅。在首6个月当中，4个月份的环比增长都超过100万吨，同比增幅亦不断扩大，显示上半年在港注册船舶数量增长速度正在加快。

　　按注册船舶分类船种，各种不同性质的干货轮占船艘最多，达1127艘，共3981.2万总吨，各占总量的近70%和77%。当中散装船占604艘，2328.6万总吨。排第二位的是货柜船，占272艘，共1017.3万总吨，第三大的是普通货船，占184艘，共236万总吨。

　　其次是液货船类，共332艘，共1178.8万总吨，当中油轮占168艘，折合824.7万总吨，化工品油轮占120艘，共216.5万总吨。大多数船舶属于中、小型船舶或沿海运输船舶，大型或超大型油轮在港注册数量反而不多。

　　在客轮注册方面，完全反映地方运输特色和船种，在79艘合共7.1万总吨注册数据中，往来港澳或珠三角地区的高速客轮已占59艘，共3.5万总吨，分别占74.7%和49.3%谈球吧体育，超过半数或接近一半。这种地区经济特色和区位状况，决定了客轮服务的蓬勃，可以预见随着珠三角经济发展，商务活动频繁和港澳两地客运业务进一步壮大，高速客轮投入航线的数量还会增加。

　　摘要报告还根据保险监理处提供数据，介绍较少引人关注的香港船舶法律责任保险，以年为单位的报告最后计算至2009年，今年只有首季数字，很难与往绩作比较。09年毛保费是12.724亿元，净保费是8.095亿元，同比分别跌11.6%和18.1%，已偿付申索毛额是8.97亿元，申索净额是5.307亿元，同比分别上升11.5%和11.8%。至于承保则录得亏损8180万元，同比跌0.2%。