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谈球吧国产内河纯电池动力集装箱船正式下水
发布时间:2024-01-05 16:13:23 点击量:

  谈球吧国产内河纯电池动力集装箱船正式下水6月26日,由国网电动汽车服务有限公司投资,国网智慧能源交通技术创新中心牵头研发建造的64TEU内河绿色智能集装箱船“国创号”在江苏泰州正式下水。该船是我国首艘自主设计、研发、建造,拥有完全自主知识产权的内河纯电池动力集装箱船,是内河水运电气化的有益探索,有助于水运交通智能化、绿色发展。

  近年来,我国内河航运发展加快,长江、珠江、西江等主干河流,以及江浙沪、两广、云贵等地区都拥有大量的航运资源。我国内河通航里程达12.7万千米,居世界第一,内河运输船舶拥有量达11.95万艘。目前内河航运主要采用常规柴油动力,柴油船机废气排放带来的水运交通污染严重,内河船舶电动化市场前景广阔。

  此次下水的64TEU内河绿色智能集装箱船是2018年度国家重点研发计划“综合交通运输与智能交通”重点专项,项目研发历时3年。“国创号”集成了直流电力推进系统、集装箱式移动电源、智能充换电系统、船岸协同平台、无轴轮缘推进系统、智能船舶辅助驾驶系统等创新技术。该船每年相当于减少燃油消耗13万升,折合减排二氧化碳340吨。

  “国创号”总长64.8米、型宽12.5米、型深3.4米,总吨位994吨。该船正式投运后,将在浙江安吉县川达码头至上海外高桥码头航线开展商业化运营。该航线位于江浙沪交界区域,行经浙江湖州、江苏苏州谈球吧、上海等地区,航线千米,配套换电站可同时支撑10艘船舶运营。

  在设计制造过程中,国网智慧能源交通技术创新中心与武汉理工大学、船厂等产业链参与单位紧密联系,攻克了多个技术难关,形成47项知识产权和3项行业标准,提升了我国电动船舶研究设计与制造水平。该船在我国水运交通领域创下5项第一:第一艘内河纯电池动力集装箱船,第一艘采用船电分离、船岸协同智能换电的电动船舶,第一艘智能辅助驾驶的内河集装箱运输船舶,第一艘采用无轴轮缘推进系统的内河船舶,第一艘满足绿色船舶认证标准的内河船舶。

  “64TEU内河绿色智能集装箱船是科技部重大专项示范工程谈球吧,采用了众多首次应用的创新技术,可实现内河运输船舶绿色、高效、智能发展目标,同时采用的船电分离商业模式,在我国内河船舶行业具有开创性意义。”中国工程院院士、武汉理工大学首席教授严新平评价道。

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  12月5日至8日,2023年中国国际海事技术学术会议和展览会(下称“中国国际海事会展”)在上海新国际博览中心正式举行。宁德时代携多款船用电池系统及船舶动力系统解决方案亮相展会现场,并发布了行业首个新能源船舶全生命周期协同运营云平台,及宁德时代首个零碳充换电综合补能解决方案,以助力全球航运

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