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谈球吧体育广州道协发布2020年3月份广州市道路货物运输运价指数分析报告
发布时间:2023-10-05 12:30:49 点击量:

  谈球吧体育广州道协发布2020年3月份广州市道路货物运输运价指数分析报告“3月平均运价指数呈现基本稳定,略有下降趋势,受新冠疫情影响,本月公路运输供给虽已基本恢复,但运输市场需求处于低迷状态,导致运输市场供过于求状态,运输走低。”近日,广州道路运输行业协会(简称广州道协)发布2020年3月份广州市道路货物运输运价指数分析报告(下简称报告)指出,3月运价指数为81.348,环比2月下降了9.22%。本月随着疫情得到控制,复工复产复学逐渐开展,出现供需两侧双双回升谈球吧,短期内运力供给增加,但需求稍显乏力,促使运价指数小幅回升。

  2020年3月运输报告所涉及关键指标的变化如表1所示,从表中可看出,除省内运价、新增车辆、大吨位车辆(增)上升之外,3月各指标相比2月均有所下降。

  报告指出,2020年3月货物运输运价指数为81.348,环比2月下降了9.22%,同比下降了0.91%(见图1)。其中省外平均运价下降了17.85%,省内平均运价上升了4.83%。在3月样本货运量明显增加的背景下,本月公路物流运输需求和运力供给均有所增加,但总体上供给大于需求,导致样本线路平均运价有所下降,运价指数与上月相比有小幅回落。

  从区域来看,3月份全部地区的平均运价均呈现下降的趋势,且除华东地区平均成本呈现上升的趋势,其余都呈现下降趋势。

  报告数据显示,3月省外运价,环比下降17.85%,省外成本,环比下降了27.65%;省内运价,环比上升了4.83%,省内成本,环比下降了20.03%。

  报告指出,3月省外平均运价呈现微弱下降的态势谈球吧,省外平均运价为0.183元/吨•公里,环比2月下降了17.85%(如图2)。报告分析原因认为,3月多数制造企业已复工复产,公路运输行业需求增加。同时,运输供给也大幅增加,且因世界新冠疫情大流行,制造业新订单略显不足,导致某些地区运力供给过多,运价竞争激烈。

  另因3月油价呈现下降态势(如图3),高速通行费免费等政策的实施,省外平均成本,环比下降了27.65%;成本的下降带动了省外平均运价的下降。对比省外平均运价和平均成本的变化比例可知,目前货运需求和供给均有相当程度的增加,且供给的增加幅度略高于需求的增加幅度,导致整个省外运输市场处于供过于求的均衡状态,最终导致运输价格下降。

  而省内3月运价平均运价为为1.033元/吨•公里,2月平均运价为0.985元/吨•公里,环比上月上升了4.83%(如图4)。与2月相比,3月省内货源增加,环比上升了31.22%。3月省内平均运价,环比上月上升了4.83%,省内平均成本,环比下降了20.03%。从这两个数据即可看出省内市场的整体均衡情况,在运输成本不断下降的背景下,其运价却在走高,说明珠三角区域经济和制造业复工复产情况良好,货运需求较多。就整个省内运输市场而言,处于供小于求的相对均衡状态,运输企业的盈利空间增加。

  综上,省内运输企业盈利空间的增加(运价上升,成本下降)高于省外企业(运价下降,成本下降),由此可知,本月省外运输企业盈利空间进一步缩小。结合货运量分析可知,3月总体货运量相比2月明显上升,在运输需求增加的前提下,平均运价出现小幅下降,说明运力的供给较充足。

  根据全国七大地区样本线条样本线路运输单程平均运价分布在0.159-0.925 元/吨•公里。3月区域样本线路的平均运价均呈下降趋势(如图5)。这与省外/省内运输市场的竞争情况一致。

  报告分析指出,3月整个运输市场需求相比2月明显增加。本月运输需求增加的主要原因是随着全国疫情得到有效控制,各地复工、复产、复学有序进行,另外帮扶中小企业、刺激消费等措施在不断落地,以上活动带动了运输需求大幅增加,运输市场不断恢复。

谈球吧体育广州道协发布2020年3月份广州市道路货物运输运价指数分析报告(图1)

  报告还从30条样本线条样本线条样本线条样本线路做重点分析,发现除济南路线外,其余全部线月均呈现上升趋势(见图7)。

  由数据可见,由数据可见,3月运输市场和2月份相比,样本货运量显著增加,同时广州市新增车辆呈现上升趋势,环比2月上升了274.90%,说明3月运输需求和供给双双走高。

  如图8所示,2019年3月到2020年3月全市货运车辆新增数分别为285、581、1352、1481、1356、1957、1560、1253、1302、1323、1526、783、243、911辆。而3月份全市新增车辆车型中,【8T,13T)、13T以上大吨位车辆占增长总量的比例占94%,仍是增长最多的两个车型(如图9)。

  报告分析指出,本月广州市新增车辆数,环比2月增加了274.90%,呈现大幅度上升。从新增车辆情况分析,3月运输企业新增车辆数大幅增加,说明从业者对后续整体运输市场发展有一定的信心。

  从新增车辆数量情况明细表(表2)中可看出,自去年3月以来,新增车辆数呈现上下不断波动的趋势。2020年3月新增车辆,环比2月上升了274.90%。3月受企业复工复产影响,运输活动需求增加,因此,新增车辆数也较多。

  根据广州道协独家专业数据统计,截止到2020年3月全市普运在营业户数量5408家/户,营运车辆数84236辆,其中挂车21614辆。从图10中可看出,全市普运在营业户的数量环比2月上升了1.9%。

  从图11可以看出,相比1月,2020年2月全市普货营运车辆,相比2月,2020年3月全市普货营运车辆谈球吧,环比增加709辆;挂车数量,环比增加159辆。

  报告综上分析认为,3月公路物流运输需求和运力供给均有所增加,但总体上供给大于需求,导致样本线路平均运价有所下降,运价指数与上月相比有小幅回落。

  3月份中国制造业PMI为52%,比上月回升16.3个百分点(2月主要受疫情冲击大幅回落)。本月PMI指数大幅回升主要是随着新冠肺炎疫情逐步得到控制,加上一系列帮扶政策措施逐步取得成效,企业复工复产加快,经济恢复明显。从需求看,大型制造企业和新动能回升较快,带动运输需求增加。从供给看,疫情期间的交通管制结束,通行费减免,司机基本回到岗位,大部分线路恢复正常,运力供给增加。综合供需来看,本月运输市场供需两侧联动上升,受国内外疫情影响,部分制造企业新订单有限,对运输需求的拉动有限,运输市场整体处于供过于求的状态,导致3月平均运价和运价指数双双走低。