谈球吧体育天津公交优化调整121条线条微循环打通“最后一公里”随着轨道交通的建设以及网约车、共享单车的快速发展，市民公共交通出行逐渐多元化。12月23日，今年市公交集团调整优化的第15条微循环线路，从未来城公交站正式发车，这是市公交集团今年通过线条线路，公交车承担中短途接驳串联、保障市民乘客“最后一公里”出行方便的作用凸显。

　　记者从市公交集团了解到，为全面贯彻落实市委、市政府“十项行动”，结合政协天津市北辰区第十届委员会第二次会议提案，为进一步满足北辰区妇幼保健院周边市民出行需求，同时解决朝阳路公交匮乏问题，在原354路上调整，开辟未来城公交站至延吉道朝阳路的公交线路，填补区域空白，方便百姓出行谈球吧体育。

　　今年以来，市公交集团结合公交90分钟内两次免费换乘优惠，确定了“强接驳、易换乘、去重叠”的工作思路，采取“3＋1”线”为骨架线、普通线”为定制公交线。不断优化公交线网布局，将公交线网结构向“专、精、快”优化转变。

　　开通微循环公交线路在中山门试点成功，到后来扩展到串联河北区鸿顺里街道331路开通，满足五横四纵9条道路上4万多市民出行。840路开通满足东丽开发区市民出行；92路调整弥补中山门区域外循环不足；354路在运营的朝阳路上设8站填补空白谈球吧体育。这些微循环线路，针对一些大型居民区人口密度大、道路狭窄、大型公交车运营不便的特点，选用的是7米长银色纯电客车，车宽3米，体型小巧，特别适合在比较狭窄的道路上行驶谈球吧体育，成功将公交功能延伸到城市的毛细血管，行驶在次支干道路上，让居民在家门口就能享受公交服务。

　　2023年以来，市公交集团优化线网布局，高效统筹运力。坚持“强骨干、去重叠、补薄弱、填空白”的优化调整思路，通过裁弯取直、调密补疏等方式，有效解决公交线路“长、重、绕”问题，截至目前，已经完成线余处。

　　推进“两网融合”，方便乘客在地铁和公交之间换乘。以津滨通勤提速为契机，“一站一策”实地调研，提出解决方案，先后增加了天津站北广场近距离接驳线条线路、向津滨轻轨延长线号线部，打造了天津站和中山门两处综合换乘站，开通微循环线路，实现了公交地铁站点“无缝”换乘。对全市181处地铁站逐站勘察，增设、迁移公交站19处，实现160处地铁站与公交站近距离接驳，围绕两网融合共优化调整线条。（津云新闻编辑孙畅）