从历史走向辉煌未来开创行业发展新局面我市道路运输30年发展历程回眸

　　张家口道路运输源远流长。古有通往库伦(乌兰巴托)的贸易运输路线---张库大道，今有辐射京、津、晋、蒙、冀、辽、鲁7个省的道路运输网络体系。特别是改革开放以来，张家口道路运输行业呈现突飞猛进、蓬勃发展的态势。

　　张家口市运输管理机构成立于1984年。地市合并前，分别为张家口地区交通局运输管理处谈球吧，张家口市交通局运输管理处。伴随着我国改革开放的铿锵脚步，张家口市交通运输管理处于1993年8月正式成立。

　　30年来，运管部门着眼全局、奋发有为，担负起道路运输发展的新使命，不断优化客货车辆结构，推进客运线年来，运管部门全力加强道路基础设施建设，相继完成各级客运站建设，满足了乡镇村旅客日益增长的出行需求，完善服务功能。

　　30年来，运管部门不断提升服务水平，驾培市场从无到有，各种设施逐步完善，基本满足了广大人民群众学习汽车驾驶技术的愿望;汽车维修行业形成了品牌经营、连锁经营、、网络服务、全天候维修等专业化和网络化服务。

　　30年来，运管部门的历届领导班子，带领全体干部职工，锐意改革，创新进取，不断开创工作新局面，走出了一条开拓创新、迈向辉煌的拼搏探索之路。

　　站在新的历史起点，张家口运管人蓝图在胸、豪情满怀，正以更大的干劲、更强的斗志，向着更高更远的方向昂首阔步再出发

　　上世纪80年代以前，我市道路运输业与全国其他地方一样，处在高度的计划经济控制之下，道路运输车辆以解放牌汽车为主。1986年底，张家口地区拥有营业性汽车3112辆，其中载客汽车258辆、普通货车2588辆、专用货车131辆等。此外，还拥有拖拉机6142辆，畜力车30924辆。

　　1987年-1995年：张家口道路运输行业承前启后、继往开来。刚刚成立不久的张家口市交通局运输管理处，着力培育和建设新的道路运输市场经济体系，道路运输管理工作步入法制化轨道。这期间，运输质量得到提高。截至1995年，我市拥有营业性汽车17161辆，其中载客汽车1810辆，载货汽车15280辆，分别拥有拖拉机11157辆，畜力车870辆。

　　1996年-2005年：张家口道路运输行业实现由量的飞跃到质的提高。十年来，运管处紧紧围绕建立统一、开放、竞争、有序的道路运输市场体系这个中心，按照转变观念、与时俱进、依法行政、深化监管、优化服务、提升形象的整体工作思路，加快发展高速客运、农村客运、旅游客运、现代物流业建设，促进道路运输可持续发展。期间，全市营业性汽车达到27155辆，其中载客汽车5945辆，载货汽车21210辆。

　　2006年-2016年：张家口道路运输行业实现又好又快的发展，道路运输面貌发生了新的历史性变化。期间，坚持以改革促发展，以发展求突破，着力强化城乡客运、应急保障、安全生产谈球吧、源头治超等工作，全市道路运输生产效益显著增长。截至2016年底，全市营业性汽车达到82840辆，其中载客汽车2340辆，载货汽车80500辆。

　　30年后的张家口，下花园区定方水村村民张大妈在村口便坐上了开往下花园城区的客运班车。“这搁以前啊!想都不敢想!自打2014年开通客运班车后，几乎每个周末我都坐车回村，看看老屋和亲戚朋友。”张大妈乐着说。

　　此外，市运管部门采取灵活措施，针对客流平稳，流量较大的行政村，鼓励现有省、市、县以及农村班线客运班车车头向下延伸、绕行或开通公交的形式，定时、定点、定班运行方式通车;对于人口较少，出行量较小的部分行政村，鼓励现有相对较近的班线车辆绕行或开通隔日班、临时班的形式通车;对于人口特别少，出行率达不到通车要求、实载率无法保证运营成本的行政村，采取电话叫车、假日班、赶集班、区域班等形式通车;除了定点定班之外，还推行了电话预约等方式，保证百姓只要需求，就有客车上门服务，最大限度满足百姓出行。目前，我市乡镇通车率已由1986年的84.4%发展到2016年的100%，建制村通班车率由1986年的45.9%发展到2016年的99.91%。

　　看维修行业快速发展。1986年，张家口地区仅有维修企业28家，其中从事汽车大修企业4家，汽车维护企业17家;而到了1995年维修企业则发展到1653家，其中汽车大修企业已发展到13家，汽车维护企业224家。

　　而到了2001年2月，我市唯一一家专业化汽车维修救援机构“张家口市汽车救援服务中心”正式成立。救援服务中心实行网络化管理，首先与全省联网，其次在各县区设立救援联络站及维修服务网点，做到“有险必救，有求必应”，为汽车救援、车辆维修、故障车辆抢修、拖带服务提供全天候24小时全方位的服务保障，得到了司机们的好评。截至2016年，我市维修企业已发展到2927家，一个集品牌经营、连锁经营、、网络服务、全天候维修等服务为一体的“专业化和网络化”服务体系已初步形成。

　　看驾驶员培训学校从无到有，不断壮大。1986年，我市没有驾驶员培训学校。但随着经济社会的发展，人民生活水平的日益提高，汽车逐渐进入人们生活，与此同时人们对驾驶员培训学校的要求也非常迫切。之后，驾驶员培训学校便迅速发展，截至2016年，我市共拥有驾驶员培训学校87家，其中一类培训学校10家，二类培训学校12家，三类培训学校65家，基本形成了一个种类齐全、供需基本平衡、设施较为完善、功能齐全、训练场地和教学人员条件较之前日趋完善谈球吧，极大地满足和方便了广大人民群众学习汽车驾驶技术的愿望，满足不同层次和不同车型培训需求的驾驶员培训市场。

　　1917年，张家口有了第一辆载客汽车，是从美国进口的24马力福特牌汽车，时速为30公里，乘坐4人。

　　驴、骡驮运成为张家口很长一个时期人民生产、生活必不可少的运输工具。抗战时期，张家口老百姓使用驴、骡驮运军需物资。

　　马车运输20世纪30年代，张家口地区有了胶轮马车。1949年年底，国营胶轮马车拥有129辆。1955年，专业和副业马车发展到6232辆。1956年，2244辆专业马车加入运输合作社，年底发展到3089辆，是新中国成立后的最高纪录。张家口市运输总公司原运输一队(即马车社和宣化区交通局原马车社)就是以马车运输工具为主的集体运输企业。

　　张家口市地方海事机构成立于1996年，原名“张家口市交通局港航监督处”，具有船舶检验、水运管理等职能。2002年10月15日更名为“河北省张家口市地方海事局”。根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《河北省乡镇船舶安全管理办法》、《张家口市水路运输及水上交通安全管理办法》等法律、法规和有关文件规定的授权和赋予的职责，对辖区水域内水路运政管理和水上交通安全实施行业管理。

　　目前，怀来、张北、沽源、蔚县、怀安、尚义、赤城、阳原、涿鹿、崇礼、宣化、万全、康保十三个县区域内相应设置了地方海事处。全市拥有不同规模的水库、洼淀、湖泊348.1660485平方公里(其中官厅湖253平方公里)，具有经营资格的船舶47艘，463个客座位，分布于怀来官厅水库、沽源闪电河水库等15个水上旅游景点。