谈球吧体育公路货运“要想富，先修路”是印在中国人骨血里的普世道理，道路基建决定着运输条件的便捷程度，是一个地区能否快速发展的基础性和先导性条件，对于经济的重要性不言而喻。而近年来，互联网领域各类技术与应用创新乏善可陈，

　　3月17日，国内知名的快递公司中通快递公布了其2021年第四季度及全年的财务业绩报告。报告数据显示，2021年第四季度，中通快递的营收为92．17亿元，同比增长11．6％；其中快递服务的营收为84．29亿元，货运代理服务的营收为3．78亿元，物料销售的营收为3．52亿元，其他业务营收为0．58亿元

　　智慧公路行业主要上市公司：海康威视（002415）、易华录（300212）、大华股份（002236）、千方科技（002373）、新智认知（603869）、四维图新（002405）、皖通科技（002331）等

　　同城货运终究跑出了第一股。2月6日，快狗打车率先通过聆讯的消息传来，同城货运行业或许是最为振奋的。因为一家成熟公司的亮相意味着，经过漫长的建设周期，行业正朝着更加规模化、精细化、数字化的方向发展。新的路途不一定一帆风顺，也可能是下一阶段竞争的开启

　　国家对公路养护行业重视程度的提升将对公路养护机械设备产品需求增长产生强有力的拉动。公路是有一定使用寿命的工程结构物，公路建成后，受环境、交通荷载等因素的影响，路面的使用性能及各项设施会出现不同程度的损坏，路面使用性能的恶化，将增加车辆的运营费用，包括燃油、轮胎和保修材料的消耗等费用以及行程时间

　　文｜梁华梁监管始终是快狗打车不得不重视的大问题。历时近半年时间，短途货运平台快狗打车终于在港交所通过上市聆讯。这也意味着，快狗打车最终成为了＂同城货运第一股＂。值得注意的是，出身于姚劲波的58系，快狗打车背后不乏重磅投资机构，包括淘宝中国、菜鸟、红杉资本等知名公司、投资机构，都位列快狗打车股东之列

　　作者｜闪电懒编辑｜Duke来源｜钛财经与网约出租车相比，网约货车并不算是一个特别火爆的行业。但是，在这个行业中，货拉拉绝对是被大家所熟知的，同时也是数字货运平台们近年来迅速扩张的一个缩影。2021年以来，货拉拉已4次以上传出上市消息，而经过第八轮融资以后，货拉拉的估值高达100亿美元

　　配图来自Canva可画2021年年末，该来的还是来了，滴滴上线“滴滴货运”众人预测美团必然跟随，果不其然市场近期传来了美团测试货运物流业务“卓鹿”的消息。回顾同城货运行业发展历程，同城货运市场历经“百

　　物流行业因需求和划分方式的不同，近年来已衍生了许多细分赛道，并催生了如中通快递、京东物流、满帮集团、安能物流等一批上市企业，而诸如福佑卡车等的数字货运平台也正在赶往排队上市的路上。近日，数字货运平台路歌母公司维天运通（以下简称“路歌”）正式向港交所递交IPO申请，计划在香港主板上市

　　文螳螂观察作者XL1．盯上万亿市场,快狗欲抢占同城货运第一股业内一般将“打车”服务定义为两种,一种是“拉人”,另一种是“拉货”。“拉人”的需求催生了千亿互联网出行市场,老大叫作滴滴;而今天要讲的快狗打车,想抢的则是“拉货”这一垂直领域的头部位置

　　业务规模以两个月翻一倍的速度持续增长。本文为IPO早知道原创作者｜Stone Jin据IPO早知道消息，智慧物流解决方案提供商「云柚货运」日前宣布完成数千万美元B＋轮融资，本轮融资由五源资本领投谈球吧体育，蓝驰创投、昊辰资本跟投，行云资本担任独家财务顾问

　　优步（Uber）又对货运赛道出手了。7月22日，优步旗下货运部门Uber Freight宣布，将以22．5亿美元的价格从投资公司TPG Capital手中收购物流公司Transplace。按照优步方面

　　本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。昆虫学中有一名词叫“化性”,是指昆虫在一年间繁殖的代数,两代及以上称之为多化性;另一个词“世代叠加”,则指多化性昆虫由于从发生期到成虫产卵期较长等原因,而使其前后世代间表现出明显重叠的现象

　　投资者之所以看好满帮模式,其背后是行业高度内卷下对技术破局者的寄望。6月22日晚间,被称为“数字货运第一股”的满帮集团登陆纽交所。上市首日,满帮股价报收于21．5美元,较发行价上涨13．16%,成为资本市场的焦点

　　数字货运平台的渗透率将在2025年达到18%。本文为IPO早知道原创作者Stone Jin微信公众号ipozaozhidao 据IPO早知道消息,数字货运平台「满帮集团」于6月22日晚间以“YMM”为证券代码在纽约证券交易所挂牌上市,正式成为“数字货运第一股”

　　近日，五峰山长江大桥南北公路接线工程通过江苏省交通工程建设局组织的交工验收，标志着全国首条“未来高速公路”正式建成。该工程位于江苏交通中轴通道上，全线公里，起自京沪高速与沪陕高速交叉的正谊枢纽，向南经五峰山长江大桥跨越长江，止于泰镇高速与江宜高速交叉的大港枢纽

　　文 / 韩宇出品 / 节点财经在“人载”网约车行业经过硝烟弥漫的几年,刚刚排定座次有序运转后,“货载”网约车于悄无声息间浮出水面走入人们的视线。近日,福佑卡车向美国SEC递交招股书,迈出上市第一步谈球吧体育。两周后,其主要竞争对手满帮集团也正式吹响了登陆纳斯达克的号角

　　对于满帮和福佑而言,争抢“第一股”的名头只是一次资本市场上的短兵相接,真正的交锋在货运下半场。文丨庆秋BT财经原创文章头图来源丨满帮集团官网美国时间5月27日,满帮集团正式向美国证监会(SEC)递交IPO招股书,股票代码为YMM,拟在纽交所挂牌上市

　　5月28日,京东物流正式登陆香港联交所主板,上市首日总市值达到2805亿港元,仅次于顺丰。同一天,满帮集团正式向美国证券交易委员会公开递交招股书,冲刺“货运数字化第一股”。据悉,摩根士丹利、中金、高盛这些国际顶尖机构为此次满帮IPO的联席主承销商

　　文｜梁华梁种种迹象表明，滴滴的扩张之路并没有丝毫停滞。最新的重点是与货拉拉的同城货运之争，而这场“战火”已经有了全面蔓延之势。最近，“反垄断”之风令各大互联网巨头惶惶不可终日。先有阿里巴巴被处以182亿巨额罚款，而后是美团被反垄断调查，国家对于互联网平台的反垄断调查的决心和力度前所未见

　　文丨吴大郎出品丨牛刀财经两年过去，货拉拉布局跨城货运的脉络终于清晰了起来。5月13日，货拉拉宣布跨城大货车业务范围已覆盖116座城市，包含全中国所有一二级物流节点，其中在三四线城。值得注意的是，该业务上线仅两年来，跨城大货车订单同比增长200％

　　2013年，志在同城货运的货拉拉在香港成立，2014年正式在开展业务，从此开启了同城货运的创业大战。经过七年的发展，同城货运已经演变成货拉拉与滴滴货运这个后起之秀的超级独角兽的战争。 2021

　　配图来自Canva可画搬家是打工人的常态，工作稍有变动，搬家就得提上日程。家里杂七杂八东西太多，搬家时就不免会接触到货拉拉、快狗打车这类同城货运平台。所以，很多人其实对同城货运平台都并不陌生。然而，只有少数人才意识到，在这一辆辆往来奔走的拉货汽车背后，已经形成了一个规模破万亿的庞大市场

　　一、行业政策背景我国高速公路经过前期大规模建设，路网已具备相当规模。高速公路信息化建设已从局域联网到收费监控系统全国联网，并逐步迈向建管养运一体化、出行服务智慧化。2019年9月，国务院印发《交通强国发展纲要》，四川省被交通运输部确定为第一批试点省份，而智慧高速则被定为重要实施路径之一

　　同城货运这门老生意又燃起了新战火。就在上周四，滴滴通过内部信公开了新的一轮人事调整，其中第一件事就是将原两轮车、代驾、跑腿、货运业务合并为“城市运输与服务事业群”，由付强担任CEO兼事业群安委会主任。值得注意的是，付强此前是网约车平台公司的CEO，是滴滴核心业务的负责人

　　配图来自Canva可画近日“互联网＋物流”企业满帮完成了17亿美元新一轮融资，并公开表明要将其融资的一部分用于全面进军同城货运领域。被称为货运业“滴滴”的满帮，此次入局同城货运，将和滴滴展开一场较量。两家“滴滴”的竞争，也将给同城货运市场带来新的气象

　　近日，由百度 Apollo 支持建设的国内首条支持高级别自动驾驶车路协同的高速公路 G5517 长常北线高速长益段正式通车。

　　以智慧高速为代表交通设施的智能化是融合新基建的重头戏，而智慧路网建设无疑是其中的重点项目。借助物联网、云计算、大数据，移动互联等技术的发展和应用，智慧的路网建设正在给智慧高速注入新的技术内涵。

　　建设智慧公路的号令，其实早已吹响。未来的几年，ETC收费、无人车、自动驾驶卡车等应用，都将在不同程度上改写我国交通体系的原有面貌，并让我们在乘车出行、自驾旅行时亲历更多新变化。

　　在中国首条“超级高速公路”杭绍甬智慧高速开建后，在北京时间4月26日，交通运输部正式发布了关于征求《公路工程适应自动驾驶附属设施总体技术规范（征求意见稿）》（简称：《自动驾驶公路技术规范意见稿》）。

　　我国首条“超级高速公路”杭绍甬智慧高速公路即将开建，将设置自动驾驶专用车道，支持全线自动驾驶车辆自由行驶。

　　随着社会整体复产复工节奏加快谈球吧体育，全国公路货运开始迅速恢复。据“全国道路货运车辆公共监管与服务平台”（以下简称“货运平台”）数据显示，截止3月31日，全国重载货车日开行数量已接近往年同期水平，湖北省重载货车日开行数量也已恢复到往年同期的六成

　　十三五”时期，随着全球信息技术持续迅猛发展，“互联网＋”和大数据已上升为国家战略，智慧化成为交通运输系统的显著特征，对高速公路行业治理体系和服务模式产生了广泛而深刻的影响。首先，信息化服务与社会活

　　货运无人机凭借着高效、环保、低成本等诸多优势即将颠覆快递行业，已经有不少电商巨头、快递巨头开展测试工作。

　　2019年5月5日，国务院总理李克强国常会明确政策举措力争今年底前基本取消全国高速公路省界收费站。对中国高速公路智能化建设带来历史性影响的一刻就此拉开帷幕，而站在节点之年，智能化建

　　互联网风口之上的规模化发展，多少次因容忍威胁、忽视责任，而招致监管的阻截或是酿成祸端，到最后这都会反作用于企业，同城货运网约车或许已经在向危险的边缘靠近。

　　回顾与高速公路建设20年相伴的收费系统的建设与发展历程，从收费制式、收费方式、通行券等方面都经历了发展和变革，联网电子不停车收费作为最先进的收费技术办法。

　　目前，5G正处于商用前夕的关键阶段，业界一直在寻找5G“杀手级”的应用。5G的应用场景广泛，包括通信设备、车联网、物联网、可穿戴设备、医疗、物流等领域。业界普遍认为，车联网是5G最大规模的单体应用场景，5G的高传输、低延时、高稳定等特性能够满足未来对车联网的更高要求。

　　从地缘经济角度而言，5G或将成为能够改变游戏规则的变量，打破中美之间的实力平衡，如果那一天真的到来，中国智慧交通产业的发展经验将赢得走向全球市场的空前机遇。

　　24日，交通运输部新闻发言人吴春耕在新闻发布会上列出了交通运输部今年12件民生实事任务清单，大力推广手机移动支付并加快不停车电子收费系统（ETC）的应用便是任务之一。