谈球吧中国的多条运河计划开始启动中国水运终于开始向复兴时代迈进中国运用内河运输货物的历史由来已久，这成为经济繁荣的关键，那么为什么到了近现代，内河航运却走向了衰弱呢？

　　从历史上朝代的兴衰来看，很多崛起的国家都是靠近河流，拥有充足的水资源，因此，河流似乎是帮助城市建设的重要原因。

　　在过去，由于中国的水资源丰富，内河众多，我们可以看到很多地区都曾是可以通航的，特别是长江黄河流域。

　　首先，因为过去的船只都是竹筏或者木船，对水域的深浅还没有很大的限制。而那时的水流支流众多，深入各地，所以当时的水运十分发达。

　　但是对于现在的中国来说，在几十年的发展中，国家越来越重视管理，比如修建很多的大坝，这些用于管理水资源的设施导致船只根本无法通行。

　　再就是如今的航道管理愈发完善，货运船只再不是简单的木筏或者木船，而是功能俱全的轮船，这些方面的改变，也让水运航道有了变化，必须建设专门的航道才能进行顺利通行。

　　而随着国家在内陆的管理建设，铁路运输拥有了得天独厚的优势，越来越完善的铁路运输系统，包括交通设施的升级，这都给陆路运输带来了很好的条件，因此这就对水路运输带来了很大的冲击。

　　水运的没落也是因为过去，中国建设铁路，当铁路设施基本完善之时，铁路货运成为重要货运手段，那时的人们过于依赖铁路的运输，所以导致很长一段时间里，水运被荒废。

　　在上世纪六七十年代，当时国内忙于铁路建设，在几十年的不断建设中，终于实现了铁路网的基本全覆盖，这让各省的人员流动加快，同时加动了物资的运输。

　　而随着经济的持续发展，我们开始意识到铁路运输货物已经满足不了巨大的货运需求，再加上人员的增多，铁路运输完全不能承担这么大的运输量。

　　自此，中国开始治理航道，建设港口，船舶产业开始兴起，而过去的长江和珠江又恢复了“黄金水道”的称号。

　　随着水运航道的兴起，我们发现水运运输能力是多么强大，仅仅是一条长江的货运量，已经能够匹敌全国铁路的货运量。京杭运河也只通航了南部，但即使是这样，其货运总量就已经超过京沪铁路的5倍。

　　虽然这时的中国逐渐意识到水运的重要性，且逐渐开始了各个航道的开通谈球吧，但就全国的航道总量来说，我们还有很多水运航道没有建设完善。

　　毕竟过去的中国在水运上十分发达，现在是南方实现了部分复兴，但是北方还存在很多断航，因此我们的航运复兴之路还未完成。

　　正是因为过去错误的认为铁路货运更具优势，才让我们的水运航道衰落，但是如今我们已经意识到水运的重要性，水运被重视起来。

　　江苏省在重点投入到水运建设中后，成为内河航运里程最高的省，京杭运河南段、淮河等都成功恢复了航运，在这样的带领下，越来越多的内河开始了建设工程。

　　2022年8月28日，广西境内的平陆运河开挖了，这条运河连通西江干流与北部湾国际枢纽海港。这使得往后中国的珠江中上游水流经过西江干流通向南海。

　　平陆运河的开通对西南地区的发展具有十分重要的战略意义，这样一来，西南地区的航运相通，将使得整个珠江流域的年均运货量增加，从而促进周边地区经济实现进一步的繁荣。

　　开通平陆运河的意义重大，这是在元朝开通京杭大运河之后，中国首次开挖的新运河，它的作用不仅仅是为了航运，也更多的包括灌溉防洪以及改善生态环境谈球吧。

　　水运建设逐渐受到重视，这一次的平陆运河是西南地区的重要节点，往后还将开发的湘粤运河、赣粤运河、赣福运河等，这使我们逐渐意识到水运的重要性。

　　2022年，京杭河北部也实现了通水。作为南水北调的东线工程，京杭的通水是十分重要的开端，但也只是初步计划，北部因为严重缺水，水资源利用问题，以及该如何补水都还有待解决。

　　而今2023年水利部表示将再次启动全线贯通补水工作，这一次的全线亿立方米，实现了京杭大运河黄河以北707公里河段全线有水谈球吧，推动了华北地区河湖生态的综合治理。

　　然后是2022年9月，中国政府采购网发布了《松辽运河规划建设前期工作招标公告》，这一次的计划是将开通松辽运河，辽河是目前东北三江一河中唯一完全在中国境内的河流。

　　辽河从开始渐渐失去了通航能力，主要是辽河上游地区，人类活动的过度开发导致的土地荒漠化，然后水量变得十分不均匀，以及泥沙的堆积造成河道被堵塞，就这样恶性循环下，辽河逐渐失去了航运能力。

　　如今采购网的公示，预示着未来辽河将实现通航，那么沿线的城市如吉林、黑龙江等，甚至整个东北地区，都将实现江海联运，而货运的增加，就将促进经济的进一步提升，对东北地区的振兴实现很大的推动。

　　2023年7月，2艘大货船沿着乌江直奔重庆涪陵黄旗港，从这一刻起，贵州乌江航道恢复航运，乌江集装箱航线(余庆—重庆)正式开航。

　　这一航道的开航，将预示着贵州实现上下联动，摆脱过去偏僻闭塞而走向重要交流枢纽，这是十分具有划时代意义的一刻。

　　过去由于水土流失严重，所以造成了很多污染，水源很是浑浊，以及常常发生洪涝灾害，造成严重的人员伤亡和经济损失。

　　但好在近年，黄土高原上的植树造林做得很好，还有建设水利工程让黄河水得到了治理，黄河问题被有效改善了不少。

　　至于黄河能不能实现通航，2021年黄河勘测规划设计研究院的张金良公布了一个计划，未来将建设从郑州到黄河口的航道，也就是说，这周边的城市很可能将恢复以往航运盛况。

　　水运终究是更优于铁路运输，水运不仅容量大，且价格较便宜，世界上很多地区都在通过航运运输来达到货物的需求，我们也意识到航运带来的重要作用。

　　如今，中国已经逐渐重视到水运航道的重要性，多项航运建设正在计划中，未来，中国将实现多条运河的通航，水路运货量是陆路运输的多倍，未来运输货物量通过水运得到提高，那么对中国的经济将是一个十分大的提高。