美团想说爱你不容易！五月，上海站、武汉站上线；七月，西安站上线；八月，广州站上线；十月，南京站无锡站应势而生……2015年合并大众点评，阿里退出选择站队饿了么。2016年收购钱袋宝。2017年美团打车面世，掌鱼生鲜破壳。2018年收购摩拜、屏芯科技，上线无人配送平台，港交所上市。2019年，变更品牌Logo。2020年，首推电动无人配送原型车，无接触配送奋战在疫情一线。

　　系统：app订餐、配送、烽火台调度系统，朝着“三快”宗旨的路上不断升级优化。“顾客永远第一位”，其他都是其次。从最初的8%商家抽点到现在的22%甚至更高，无故被动搞促销活动，只能在和饿了么平台中二选一，如若不然只能被排名靠后或者被缩小配送范围，还有订餐顾客号码显示并非实际号码，美其名曰保护顾客隐私……

　　时间：从顾客下单商家配餐到骑手送达顾客手中。原来最初版本的平台订单时间，足有四十分钟，一至三分钟商家接单，18分钟到20分钟商家配餐，十六分钟到十九分钟配送。再到订单时间被压缩至30分钟，直至现在的28分钟甚至只要25分钟就送达顾客手中。堪称魔鬼速度了。

　　隐患：抽点提高造成商家打包份量变少，改变调味风格，下架低利润产品；订单配送时间精进谈球吧体育，骑手配送途中交通风险增加（无视红灯物业管理）谈球吧体育，好多商家应用料理包快速出餐或者提早做好装盒顾客需要时微波下就打包走餐，这样势必影响到顾客最终体验度。

　　每个城市配备城市经理在没有实地测试的前提下人为扩划配送区域谈球吧体育，质控风控管控骑手工作服头盔和随时对接商家以防商家各种原因不出餐或背后故意刷单，客服负责处理诸如提前点送达或顾客不满意的订单……

　　系统设置的问题、配送路线规划和抢单派单系统的不合理，不断前进的路上伴随着许多来自三方的抱怨。抽成的提高，二选一只是对只做外卖的商家影响甚大，而有堂食的则心态豁然；另一层面，各个城市最令头疼的外卖交通隐患问题只有找到症结所在才有改进的意义。

　　著名经济学家说，美团走不远。这也许是王兴这几年频繁涉足其他行业的原因吧。这一系列问题也是其他外卖平台的症结所在。