谈球吧体育冷链物流行业发展痛点及解决方案目前国内冷链物流市场分散度较高，提供相关服务的主要有购货方、第三方物流公司、供货方自建，占比依次递减，其中购货方占比约60%左右。国内冷链物流服务商可以细分为仓储型、运输型、城市配送型、综合型、供应链型、电商型和平台型等七种模式。

　　主要指的是那些生鲜电商企业自主建设的冷链平台，他们除了自用以外，还可以为电商平台上的客户提供冷链物流服务。

　　以大数据、物联网技术、IT技术为依托，融合物流金融谈球吧、保险等增值服务，构建“互联网+冷链物流”的冷链资源交易平台。

　　以京东冷链为例：京东于2017年7月12日宣布在冷链方面与日本物流巨头雅玛多签署战略合作协议；依据协议，双方将在生鲜冷链、跨境物流、全球贸易、物流技术等领域展开全面合作。京东的冷链物流产品有纯配服务、仓配服务、原产地生鲜产品服务、B2B服务四种。

　　目前行业痛点表现在：1）位置分布不均衡；2）仓储空间供需匹配度有限：储藏鱼和肉类的冷库（温区在-25℃~-18℃之间）数量较多，但用于储藏生鲜果蔬的冷库（温区在5℃~15℃）却供不应求。此外，中国药品冷链的覆盖率仅为10%左右，而药品的质量问题中有约20%与冷链物流有关。

　　公路冷链灵活性较高，但运力提升空间有限；铁路冷链的基础规模较好，但仍需要攻克“断链”、成本、多样化的市场需求等问题；航运冷链、空运冷链刚刚起步。运输工具方面，冷藏车市场竞争红海，且性能相对较低的二手海柜冷藏挂车占比达90%，面临更新换代的趋势。

　　不同物品在不同的温度、湿度、空气流速等条件下保存的效果不同，需要根据其变化机理创造最佳的外部环境。因此，冷链物流涉及到制冷技术、保温技术、温湿度检测和监控等多个领域。如：冷藏时，大多数水果的适宜相对湿度为85~90%；绿叶蔬菜、根类蔬菜以及脆质蔬菜的适宜湿度可高至90~95%；其他植物性食品以85~90%为宜；坚果类只有储藏在70%的湿度下才较安全。

　　购置成本：冷库和冷藏车的购置成本通常是常温仓库和车辆的数倍；运营成本：不同物品适配不同的外部环境，因此冷库需要有不同的温区，且需要实时检测舱内及车内温度、湿度等环境变化，并做出适时调整，因此需要投入相关的信息化系统与较大的管理成本。

　　以冷库为例，《中国冷链物流发展报告（2018）》测算的万吨冷库建设成本约4200万元，年运营成本约为1400万元谈球吧，成本构成情况如下：

　　冷库租金（收入）方面，供需失衡导致一线城市（北上广深）的平均租金预计持续保持高位，而部分农产品原产地（如昆明、海口和乌鲁木齐）的高租金标明农产品预冷库和产地型冷库或潜力巨大。

　　需要冷链运输的产品一般需要冷链加工、仓储谈球吧、运输、配送等各个环节都要在既定的环境下进行，否则“断链”可能导致不可逆的损失。冷藏车及仓库对所载/存的货物需要进行更精细化的管理。

　　整个冷链过程中的操作不当和流通产品的可追溯性差造成了冷链流通品的高浪费和高损坏率，高达20%-30%。

　　综上所述，冷链物流面临一个广阔的发展空间，但先期投入与后期运营等均与传统物流有较大的差异，需要更精细化的管理运作，若能与供应链管理结合，或可争取事半功倍的效果。

　　以供应链金融为例：目前肉类冷库利用率相对有限，若可以通过供应链金融对上游肉品加工企业实施垫资支付，同时绑定优质核心冷链物流企业运输，则可以缓解上游资金周转问题的同时提升冷链运输利用率，改善物流企业的经济效益，进而有实力扩建更多生鲜冷库，以满足市场的需求等。供应链金融的价值在于提升冷链的资金周转，同时提升冷链相关设备的使用效率，进而提升冷链投入的回报以及其稳定性。