谈球吧北京地铁试点非高峰时段“运快递” 固定线路不影响乘客出行北京地铁试点非高峰时段“运快递” 固定线月23日电 今天，北京市启动城市轨道交通快递运输试运营工作，这是全国首例利用城市轨道交通非高峰时段富余运力运输快递的试点项目。试点项目选定了4号线号-房山-燕房线作为北京市首批城市轨道交通非高峰时段快递运输试点线路，在不调整列车发车时间和停站时间、不影响乘客出行、不进行设备设施改造的基础上谈球吧，利用非高峰时段的富余运力，通过固定线路、专人押运的方式组织快递运送。

　　今年以来，北京市交通委会同市邮政管理局，组织交研院、轨道院等研究机构及京投公司、北京地铁公司、京港地铁公司谈球吧、北京轨道运营公司、顺丰速运、中国邮政北京分公司等企业开展广泛调研和分析。

　　本次试点是北京探索物流配送与城市轨道交通融合新模式的初步尝试，也是推动交通高质量发展的具体举措。利用城市轨道交通非高峰时段富余运力开展快递运输，替代货车运输，提升既有城市轨道交通资源利用效率，有利于降低快递货运车辆道路运输需求，逐步缓解城市道路交通拥堵，降低碳排放。

　　近年来，北京城市轨道交通规模持续扩大，运营线公里。北京积极探索创新，利用城市轨道交通非高峰时段富余运力开展快递运输，充分利用城市轨道交通资源，探索城市配送系统与城市轨道交通系统的高效利用。本次试点也是货运“公转铁”在城市交通领域里的尝试，探索将物流配送从道路运输转向轨道运输的新模式。由市交通委牵头，组织广泛调研和供需匹配分析，选定了4号线号-房山-燕房线作为首批试点线号-房山-燕房线后出城方向运力充足的优势(该时段运输区段平均满载率低于20%)，运输报纸报刊谈球吧。由9号线六里桥站上车，运输至燕房线号线日启动，仅在工作日的非高峰时段开展快递运输试运营。即12:30和15:30，分两个批次，运输顺丰同城快递。该时段运输区段平均满载率低于50%。由西单、国家图书馆和魏公村站上车，运输到海淀黄庄站下车。

　　为确保试点线路安全有序运营，保障乘客出行安全，北京市交通委牵头开展了专题研究，要求试点线路运输货物必须符合《北京市轨道交通禁止携带物品目录》，并通过地铁安检。结合两条线路的运输特点，明确了不同的安检模式：4号线采用安检前置和车站安检双重安检模式，预先经人工筛选出符合要求的快递件，到车站集中安检。9号-房山-燕房线运送的报刊品类固定且符合要求，由邮政人员对报纸报刊进行检查并进行封装、加贴封条，到达车站后经地铁安检人员现场检查封条完好后直接进站。

　　试点企业研发了针对城市轨道交通运输的专用设备。顺丰速运专门针对试运营选用了适用于城市轨道交通运输尺寸的可循环利用箱装载和运输快递件。中国邮政北京分公司与运营企业积极对接，研发了城市轨道交通运输专用推车。根据地铁设施设备的参数要求，确定了专用推车的车体尺寸和车轮参数及材质，便于运输操作，提高货物运输安全性。

　　新华社北京9月17日电题：“中国经济崩溃论”注定再度崩溃——中国经济“放眼量”系列评论之一 新华社记者...

　　回答：牛郎织女雕塑到底花费多少钱，线多万吗？工程招标过程是否规范，网友质疑的未招标就开工、...

　　新华社北京8月31日电题：读懂中国经济须扔掉“灰色滤镜”新华社记者樊宇

　　新华社北京8月11日电题：唱衰中国，只会在事实面前反复碰壁 新华社记者许苏培樊宇 美国总统拜登当地时间1...

　　联合国贸易和发展会议发布的报告显示，2022年中国吸引的外国直接投资达到创纪录的1891亿美元。今年在全球外...