社会物流总费用与GDP比率降至14%3月11日，记者从区物流办获悉，过去一年，万州区着眼全区物流产业发展，通过调结构、促改革、优服务，有效降低了社会物流成本。

　　三峡传媒网讯 （记者 陈星）3月11日，记者从区物流办获悉谈球吧体育，过去一年，万州区着眼全区物流产业发展，通过调结构、促改革、优服务，有效降低了社会物流成本。2023年，全区货运总量达到1.3亿吨，社会物流总费用占GDP比率从2021年14.7%下降至14%左右，物流提质增效降本工作成效明显。

　　在优化运输结构上，我区大力推广“公转铁”“公转水”，优化调整运输结构。去年，全区货运总量铁路和水运占比达到42%，公水铁运输结构比在全国全市最优谈球吧体育。水运货运量4208万吨、居全市第一谈球吧体育。港口货物吞吐量3786万吨，同比增长15.2%，居全市第二。铁路发运量597万吨，占比全市30.8%。

　　在拓展干线通道上，我区发挥长江水运和铁路优势，大力发展江海联运、江河联运、水水中转，常态化开行川渝东出铁水联运班列、西部陆海新通道江铁海联运班列，巩固拓展“蓉万”“达万”“西万”铁水联运大通道，去年累计运输货物1023万吨，同比增长5.1%。区域铁水联运作业量858.9万吨，占港口货物吞吐量23%。万州经西部陆海新通道货运量、货运值分别增长4倍、2倍，居渝东北第一。

　　在健全物流体系上，我区通过夯实物流基础、创新技术模式，升级了红溪沟作业区物流设备，作业效率提升至8万吨/天，扩能改造万州火车站货运站场，货运能力新增100万吨/年。此外，新田物流产业园还获批重庆生产服务型国家物流枢纽，万州港纳入国家多式联运示范工程建设名单，万州港集散转换多式联运示范工程通过验收被市级正式命名。

　　接下来，区物流办还将充分发挥“一带一路”和长江经济带重要节点城市的区位优势，积极抢抓成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设重要战略机遇，做好“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”文章，积极融入国家重大战略，加强物流体系和新模式发展，有效降低全社会物流成本，让物流产业更好服务区域经济发展。