谈球吧体育物流专线等货难？罗计物流一键搞定【IT168 资讯】很多货主在找货的过程中会优先选择物流专线，稳定的运输路线、和较高保障是用户选择他们的主要原因。但是物流专线所存在的问题也是显而易见的，物流专线提货难、覆盖有限等问题也制约着它的发展，中小货主应该如何选择货运途径，有效提升服务体验，罗计物流提出了一个智慧物流新模式。

　　国内的干线物流经过多年的发展，已经基本覆盖了主要城市之间的运输，铁路、航空、水运等业务，公路运输业也正在逐渐被服务较为统一和标准的专线条物流专线供货主进行选择。但是，物流专线面临着一个不能回避的问题，就是提货难，等货难的问题。

　　常走专线的货主都知道，物流专线送到物流园区之后，往往是两个方向：一，要求货主自提;这样就增加了货主提货的资金和时间成本，给用户的服务造成缺口;二，重新配置等整车发货。这样做的直接后果就是造成了货物派送的时间被拉长、效率低下，最终还是会损害到用户体验。

　　而且，虽然第三方物流公司可以为用户提供稳定的运输路线，但是目前为止还没有足够的审核、保险机制实施，货主的货物安全及赔付是没有保障的。

　　相比于物流专线的提货问题，罗计通过整合零散的中小货车司机，建立数据库，将全国各地的配货站、空车配货信息、车源货源信息统一到“罗计找车”这个物流信息平台上来谈球吧体育，货主可以根据自己的需求在线下单，可自主选择承运车辆，车辆竞价和返程空车，竞标模式还可以极大的降低运费。

　　罗计要做的是基于互联网的物流信息交易平台，致力于为物流运输提供车主找货、发货找车等交易服务。

　　罗计物流还建立了一整套信用审核机制，对于司机的相关信息也是严格把关，不仅采集货车司机的身份信息、车辆信息、行驶轨迹等，还要求司机提供车头照片、车辆数据以及操作经验和驾驶习惯等，以便更精准地为用户提供对接匹配服务。

　　除了固定的货运公司，大多数小散用户的需求呈零散、非计划性、多批次等特点，物流专线就很难满足这些货主的便捷、低成本、高效率的运输需求，国内3000万货车司机谈球吧体育，其中个体司机占到95%，这一数据也从侧面说明了中小货主需求占物流需求的主体。

　　解决这一问题，罗计物流的思路是，专车专治，罗计并没有就里程、价格等对货、车双方进行强制约定，而是以竞价或线下商谈的方式，使得双方实现货、车的个性化匹配。

　　公司成立一年时间，罗计用户数增长到200万，其中有130万司机在罗计平台上找货，货主、物流公司谈球吧体育、司机在其平台上真正找到了自己所需、所寻。

　　其实在公司成立之初，罗计物流给自己的定位就是“智慧物流信息平台”。国务院《物流业发展中长期规划》提出：到2020年基本建立现代物流服务体系，提升物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平，提高经济整体运行效率和效益。 这也是罗计努力的方向和目标。