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物流行业发展的新趋势 以“互联网+物流”为特征的智慧物流建设正加快推进上半年,全国社会物流总额160.6万亿元,按可比价格计算,同比增长4.8%,比1月份至5月份提高0.3个百分点,二季度环比提高1.6个百分点,年内物流需求累计增长整体呈回升态势。
国家发展改革委28日发布2023年国家物流枢纽建设名单,深圳市以生产服务型国家物流枢纽入选。深圳成为兼有商贸服务型、空港型、港口型和生产服务型等4种类型的国家物流枢纽城市。
本次获批的深圳生产服务型国家物流枢纽,由分布于深圳西北片区(宝安区内)和东南片区(龙岗区内)的多个功能区构成,总占地2.743平方公里,以粤港澳大湾区科技创新核心走廊为依托,通过“一廊两翼”的空间格局构建联合枢纽。其中,西北片区位于宝安区松岗东南部,占地面积1.64平方公里,周边集聚众多先进制造业企业;东南片区位于龙岗区,占地面积1.103平方公里,主要包括平南铁路坂田站和华南国际物流中心。
7月28日,中国物流与采购联合会、中国物流信息中心发布数据显示,上半年,全国社会物流总额160.6万亿元,按可比价格计算,同比增长4.8%,比1月份至5月份提高0.3个百分点,二季度环比提高1.6个百分点,年内物流需求累计增长整体呈回升态势。
中国物流信息中心分析师表示,上半年,随着社会经济全面恢复常态化运行,物流需求整体呈现温和复苏。二季度上游产销有所恢复,社会去库存持续优化,物流服务供给充足能力提升,供应链各环节循环逐步畅通,社会物流成本稳中有降。
从物流需求结构来看,工业品物流、农产品物流增速总体平稳,为社会物流总额恢复提供了有力支撑;民生消费物流实现较快增长,对社会物流总额增长的拉动明显增强。
数据显示,上半年,单位与居民物品物流总额同比增长10.0%,增速比一季度提高4.1个百分点。线上线下消费物流同步回升,全国实物商品网上零售额同比增长10.8%,增速比一季度加快3.5个百分点。
进口物流量增长韧性较强,结构呈现分化。上半年进口物流总额8.6万亿元,按可比价格计算,同比增长13.8%。大宗商品方面,上半年,能源、矿砂、粮食等大宗商品进口量同比增加17.1%;工业制造品方面,受到部分国家出口限制等因素影响谈球吧,机床、集成电路等进口物流量均有下降。
上半年,社会物流总费用8.6万亿元,同比增长3.7%,增速低于同期社会物流总额、国内生产总值(GDP)增长水平。社会物流总费用与GDP的比率为14.5%,比今年一季度、2022年上半年回落0.1个百分点和0.3个百分点。
随着下半年国家提出的进一步扩大内需,提振汽车、电子产品、家居等领域,整治乱收费、鼓励促进民营经济发展,建设现代化产业体系,加强民生保障等系列发展方向的明确定位,同时结合物流产业具有巨大的潜力和良好的韧性,社会物流需求长期向好的趋势将更明显。
物流业是融合运输业、仓储业、货代业、信息业的复合型产业,本身就具有跨行业、多环节的特点,加之受限于物流科技水平、管理水平不高以及存在条块分割、部门分割、地区分割等问题,我国物流业较之发达国家存在成本居高不下的现象,日益成为物流业发展的一大制约因素。
物流行业规模与经济增长速度具有直接关系,近十几年的物流行业快速发展主要得益于国内经济的增长,但是与发达国家物流发展水平相比,我国物流业尚处于发展期向成熟期过渡的阶段。
随着互联网、物联网、大数据、人工智能等信息技术与交通行业深度融合,以“互联网+物流”为特征的智慧物流建设正加快推进,成为全球物流行业发展的新趋势。
近年来,随着移动互联网的快速发展,大量物流设施通过传感器接入互联网。目前,我国已经有超过几百万辆重载货车安装北斗定位装置,还有大量托盘、集装箱、仓库和货物接入互联网。物流连接呈快速增长趋势,以信息互联、设施互联带动物流互联,“物流在线化”奠定了智慧物流的前提条件。
2022年中国智慧物流新增企业注册量为2178家,较2021年增加了218家,同比增长11.12%。
伴随着智慧物流行业的高速发展,智慧物流行业的投资规模不断增加。2021年中国智慧物流投资数量为82起,较2020年增加了17起;投资金额为519.76亿元谈球吧,较2020年增加了204.02亿元,同比增长64.62%。
从行业投融资情况来看,随着近年来行业发展潜力的不断显现,行业资本市场也逐渐火热,相关投资事件和投资金额不断增长。
未来中国物流行业的发展也将是智能化、标准化、绿色化的发展趋势。它将不断完善物流网络,提供更加高效、智能、可持续的物流服务,提高物流服务水平,并加快物流现代化进程。
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