谈球吧预计今年“双11”期间快递业务量同比增长35%以上“双11”已进入第九个年头，近年来，快递积压、爆仓、延误的情况有了改善，邮政局做了哪些工作来保障大家的货物及时到手？这其中又有哪些物流“黑科技”起到了举足轻重的作用？今年的“双11”会呈现哪些新特点？2017年11月7日上午10时，国家邮政局副局长刘君接受中国政府网和新华网联合访谈，回答你所关心的问题。

　　今年的“双11”压力很大。党的十九大刚刚闭幕，按照中央的要求，社会各界期待新气象和新作为。从全国性大范围的服务活动来看，邮政业迎来了第一仗。第一仗能不能打得漂亮，对我们是一个极大的考验。各种预测显示，今年的“双11”总体依然是保持一个消费的旺势，呈现国际国内联动、城乡互动的局面。预计“双11”期间（11月11日至16日）的业务总量可能要超过15亿件，同比增长35%以上。最高日处理量预计突破3.4亿件，平均业务量达到2.5亿件，是今年以来正常业务处理量的2.2倍，应该说快递业的压力十分巨大。 第二，快递业是民生的一个重点项目，要全力满足广大人民日益增长的美好生活需要，所以我们要不断努力。

　　还有一个问题网友非常关注，前一段时间快递公司调整了价格，价格的变化会给‘双11’带来影响吗？

　　还有一个问题网友非常关注，前一段时间快递公司调整了价格，价格的变化会给‘双11’带来影响吗？

　　可以跟大家讲，中国快递的性价比是最好的。全球排名前几的快递运营商，达不到我们这个价格程度。现在中国的快递价格仅是这些高端快递企业的1/6左右，我们的价格在2012年每件平均是18块钱，到目前每件平均12块钱，五年左右的时间降了接近1/3。价格的降低，真正受益的是广大消费者。快递业是竞争性的市场化产业，价格是市场调节的举措，不能永远不断地下降，这个不符合产业的发展规律。最近劳动力的价格、一些包装物的价格、油料的价格以及要素市场价格不断调整，对整个快递业压力比较大。 对于价格调整，国家局作为行业管理部门不会直接干预，但是从宏观和行业稳定来看，在一些重要时段，行业的健康发展的大局我们还是要把控的。据我了解，“双11”期间不会有大的价格调整，同时价格也不会对“双11”的运营产生直接的影响谈球吧。

　　邮政传统的产业因网而兴，正是因为这些科技的应用不断的拉升产业发展的水平。大家看的比较清楚，快递前端收寄，原来就是简单的填单子称重，都是非常传统。现在有的企业快递员收寄的巴枪基本是6.0、8.0的版本了，现在移动互联网这些技术在巴枪当中都可以体现出来，包括实名制都可以集约在小小的巴枪里面。这个小小的变化既提升了效率，也使用户的感受非常好。这个前端变化非常大。这一年快递企业集中上市以后，资本注入量大幅提升，整个行业面貌发生了大的变化。尤其是内部处理，一些大数据的应用，大数据的导航，自动化、现代化的分拣应用，效果非常明显。

　　十九大期间，曾经有个国外200多人的记者团到天津看小黄人自动分拣技术，国外记者惊呼，感觉我们处在2050年。这个小黄人在2千米的作业场地每小时的处理量可以接近2万件，在效率极大提升基础上，可以压缩人员70%。人工现在也就是千八百件的水平，它接近是2万件，智能化分拣现场基本上看不到人谈球吧。

　　末端投递的智能快递箱在全国接近20万组，发展速度非常快，每天有1千万的快件是通过它进行投递的。三无：无人机、无人车、无人分拣这些技术在快递领域都在应用，尤其是无人分拣物流仓储场地无人处理这个环节用得非常广泛。双11还会继续推行快递实名制吗？如果继续推行，怎么样能兼顾高效，也让顾客放心地把自己的个人信息告诉快递公司？双11还会继续推行快递实名制吗？如果继续推行，怎么样能兼顾高效，也让顾客放心地把自己的个人信息告诉快递公司？

　　实名制这项工作，我们系统推进是从今年的4月1号开始，开发了全国统一版本的实名收寄系统。按照党中央国务院提出的两年内要全面实现实名制工作的要求，今年内定的是40%的工作目标，到现在我们的总量已经突破了70%。通过这个数字我可以讲，制度设计是合理的，我们所采取的技术手段也是先进的，最重要的是，广大消费者是认可和支持的。快递小哥非常关注“双11”实名制是不是影响效率？这个事情应该是不存在的。因为我们用的信息化手段，对实名制分两类处理：一类是协议客户，采取批量导入的形式，基本上是后台批量导入，和前端收寄没有关系，这个占60%的业务。“双11”大量的都是协议客户，虽然量是巨大的增长，但是在前端收寄环节，实名制的工作量并没有过多的增加。接下来就是散件和散户。“双11”期间，散件的量和平时的量是均衡的，不会出现爆炸性的增长，我判断这个期间不会影响工作效率。我希望一线从业人员尽管放心，“双11”期间实名制不会影响工作效率，而且实名制工作不降低标准，不能因为“双11”量的上升出现反弹或者回流。在这方面也希望大家能够理解。

　　党的以来，我国快递业经历了发展最快、最好的时期，业务量增长了6倍，同时六家公司成功上市。 从2014年开始，中国的快递业务量已连续稳居世界第一，对全球快递业增长的贡献率超过40%。今年，中国快递业仍旧保持高速增长态势，业务量增幅在30%左右。 这几年有很多变化，第一个方面是基础能力大幅度提升。每年的“双11”期间，快递业务量增长3到5成的水平，经过这些年的“双11”不断累加，无论我们的前端收寄还是中间的处理环节、运输环节，包括末端的投递，变化大家都能够看到。 第二，协同发展不断迈进。国家邮政局制定了“打通上下游，拓展产业链，画大同心圆，构建生态圈”，服务制造业和相关产业的协同发展效果非常好，同时在综合交通运输体系的衔接和建设方面成效比较突出。 第三，在绿色发展方面持续推进。这是快递业发展的一个短板，也是社会各界关注的一个热点问题。已经出台了一些标准，在一些省份和企业正在开展绿色发展试点。行业的电子面单使用率已经达到80%，新能源车辆的推广使用，包括内部优化方面成效都比较显著。但是，暂时和广大的网友、社会的期望还有一些差距。 第四谈球吧，这几年我们的科技创新效果比较明显。智能箱投递大量应用，大数据指引动态路由设计、三段码技术，以及现在大家讲的三无：无人机、无人车和无人自动分拣，在快递行业都得到广泛应用。 以来在党中央国务院的领导下，行业取得了长足的发展和进步。

　　绿色发展是我们行业发展的一个趋势，我理解如果能达到绿色也是行业发展到一个新的境界。中国的快递业发展还是一个初级阶段，仅仅20年的历史。现在绿色发展包括发展过程当中暴露的一些不平衡、不充分的问题，也是发展当中必然要经历的。绿色问题已经引起社会各界，包括党中央国务院的高度关注。 现在我们这几年按照社会的诉求，采取问题导向做了很多工作。比如我们制定了行业的快递封装用品的系列标准，建立了快递业绿色发展产学研协同创新示范基地。使用绿色材质，或者可降解的材质来生产快件包装物。同时，我们感觉到绿色发展是需要上下游共同努力的比较艰巨的工作，我们倡导建立了上下游的产业联盟。在一些企业和局部地区搞了试点工作，总体来讲效果比较明显。 两天前，国家邮政局、国家发展改革委、科技部等十个部门联合印发了《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，绿色发展已经上升到国策，相关的一些部门形成一个合力，共同推进、共同解决快递业绿色发展的问题。这个《意见》提出目标，到2020年中国的快递业包装物绿色程度达到50%，我们感觉压力还是很大，还有三年多的时间要实现50%的奋斗目标，确实要经过艰苦的努力。我希望得到上下游产业和行业的理解和支持，大家形成一种共识，共同推动这种目标的实现。