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原创|物流专线或公司跑路前兆之解析
发布时间:2024-03-16 15:19:47 点击量:

  原创|物流专线或公司跑路前兆之解析到了年底,不少人都忙着结算这一年的货款,等着回收资金,好回家过个好年。但是最近,家住老屯的济南市民李女士反映,8日早上,老屯汽配城的军建货运突然关门,负责人和工作人员失联,超过百人近千万货款无处讨要。

  而就在此之前,12月5日时,济南泉胜物流大市场的联杰物流公司也同样跑路。短短4天,两家中小物流公司跑路,同时前几天太原那边也传出几家物流公司跑路的新闻,接二连三的物流跑路新闻也绝非偶然,因为年底是中小物流公司跑路高发期!

  物流公司为什么跑路,我就不多说了,基本上都明白,代收货款被挪用了,堵不上挪用的亏空,或者是经营不善,人品太差只能一走了之。

  针对此现象,受损失的不只是托运人,也有一些本身就是物流公司的合作者深受其害,作为传统物流人,在经营过程中自己也遇到过类似的情况,还好反应及时,避免了损失。

  作为货物托运人或者合作物流公司谈球吧,如何尽早的避免物流公司跑路?或者物流公司跑路的前兆表现是什么?我简单的列举如下:

  其一、无论是上下线的合作物流公司还是托运人(以下都简称托运人),在正常有业务代收的过程中,其回款有固定的规律,基本变动不大,如收货人签收三天左右能够返回的属于正常,一单单超过三天的惯性返款,那么就要小心点了。这样的情况作为托运人要多关注下,及时追缴货款。

  其二、固定时间放款的物流公司,每次都是在固定时间段放款,但是放款金额愈来愈少谈球吧,而且取款人愈来愈多的情形增加,作为托运人也要提高警惕,要时刻关注对方的变化和货款的实际情况了。

  其三、有些规模较大的公司,基本上代收货款是通过网银转账,在转账周期上也是遵循以上情形,时间延长转账的,也要多多关注,及时和对方的公司沟通,及时追缴自己的货款,延期不能兑现的,自己就要提高警惕。

  其四、往往跑路的公司前兆都是货款逐步延长发放,在此过程中,其物流公司会找多种接口,对方未签收或者对方没取走货物,或者本公司财务人员不在等各种理由推脱的,作为托运人不能被其表面解释所迷惑,否则后悔和吃亏只能是自己。

  以上情况出现了,在提高警惕的同时,只能自己采取行动,宁可信其已经不行了,想尽一切办法追缴自己的货款才是王道,最起码他们现在还在经营,在经营存续期间,他们不想扩大自己的负面形象,至于采取什么办法,我就举例我当时身边的情况来说吧。

  当时我在山西某地经营自己的专线业务,一个比较熟悉的客户在一个已经经营十多年的客户那经常发货,在年关将至的时候,其代收货款总是拖延,从一个礼拜到半个月最后延长到了一个月还不兑现,其中我的客户火爆脾气,直接到了对方物流公司的家中,逼迫着对方才拿到了自己的几批货款,在客户取到货款以后不到一个礼拜,物流公司最终跑路,后根据谣传也是拖欠了几百万货款离家出走了,而其原因是挪用货款投资煤矿生意失败,无力支撑跑路。

  而另外一个例子是发生在秋季的时候,也是一个熟悉的地级市到县城专线公司,同样也有十年左右的线路经验,属于夫妻档,同样也是一笔转发的代收业务,正常取款多次,总是财务不在,老板不在,或者以钱不够推脱,接近一月有余,感觉苗头不对,直接让转运司机无论如何今天务必给对方要过来货款,最后在对方门面,直接闹的挺僵,吵架不行直接堵门后,对方才给解决了货款问题,其中还有园区做说客,说都是做物流人的,没必要云云等。

  货款回笼后果断拒绝和对方合作,一月有余,对方还是毅然而然的不辞而别,据说又是上百万没了头绪,其中一家合作的专线物流公司抵扣了一辆破车,而欠款是四十多万。回想当时做说客的不知道作何感想。第二次虽然有点武断暴力解决了问题,但是不提倡大家模仿,代价后果自负。

  其实之所以年年出现,年年不能避免这种情况,还是和我们特有的物流发展环境息息相关,物流发展之初就起点比较低,很容易就容易做一条或者两条专线。

  而线路做起后,看着手中的现金流,迷蒙中就以为是自己挣的钱,大手大脚的花销或者投资苗头就出现了,一着不慎,资金流断裂。

  再加上跑路成本太小,从而造就了一批投机分子把物流市场名声越做越臭。而事实上,绝大部分物流人还是兢兢业业的做着物流的搬运工。

  随着物联网+和信息化的发展,智能化、平台化竞争提上日程谈球吧,那么作为专线物流公司的核心业务之一“代收款”在一地鸡毛的发展路程中何去何从??如何利用信息化关联发货人,物流公司和收货人的全封闭链条?后期分解传统物流人的简单想法。

  作者 邹小虎 微信号: 十年的传统物流人,通过多年的切身经历,反思物流未来的走势及发展方向,从原来用手搬货到用笔墨描述剖析未来,物流人的客栈--桃园汇发起人之一。