谈球吧【物流故事】物流卡车司机的一天在开启今天主人公的一天之前，我们先来说一说京东今年618购物狂欢节，历经8年积淀，今年全面爆发。2017年6月1日至18日购物节期间，京东商城累计下单金额达1199亿元，累计卖出产品超7亿件。6月1日至6月18日首次在京东进行消费的用户中，女性用户数量达到去年同期的近2倍。在电商大促已经历经十几年，各类套路屡见不鲜的今天，京东仍能创造出如此高的成绩，实力可见一斑。

　　京东喜报传出的同时，这7亿件商品的配送也成为大家关注的问题，要完成所有这些商品的配送，共需要京东快递小哥走5亿公里，相当于往返地球与月球651次。线上的火爆刚刚落下帷幕，对于线下的物流人，比赛却才刚刚开始，效率最高、费用最省、距离最短、时间最少的配送模式成为大家所追求的，今天故事的主人公牛志明，中国3000多万货车司机的一员，就是一位电商物流的卡车人!

　　牛哥，河北邯郸人，6月19日是他的30岁生日，但他已经2天没有回家，甚至生日当天也仅是盒饭草草了事。他和他的车一直守在京东位于北京顺义南法信的普洛斯仓库，见到牛志明时，他和他的车正在等待装货。从618当天开始，京东的普洛斯仓库货物开始爆仓，而为保证第一时间将每一件快递送到客户手中，尽管京东快递在全国拥有4700+的自营车辆、6000+名司机,全部实现GPS实时监控。但面对这种特殊状况谈球吧体育，京东自有运输车队也无法满足暴增的快递量，第三方物流车队就成了京东快递的第二梯队。

　　站在出货口，是一眼望不到头的第三方运输车辆，有的是货拉拉，有的是58货运等，牛志明的车辆属于北京福瑞达物流，也是京东签约的第三方物流车队谈球吧体育。而在另一边是京东自有运输车辆，统一的京东红。牛哥将他们比作“正规军”，而自己则属于“民兵预备役”!“京东的自有车辆到点发车，无需担心排队等货，驾驶员享受五险一金，和在公司上班是一样。而我们第三方车辆要听车队管理员分配谈球吧体育，装货的快慢，运输距离长短直接影响着我跑的趟数，赚的钱数!刚和我在一起的那个哥们今天就比我多跑一趟”牛哥无奈的向记者讲到。

　　每天的上午，是从全国各地来的大车卸货，从中午开始，牛哥的4.2m厢货开始排队等货。京东拥有规范的运输模式操作，普洛斯仓库主要向海淀、朝阳地区配送，在装货之前，每一台车辆都会在货门处标注发往的京东点。

　　牛哥这班次是发往位于北三环内的科贸站，在全部确认好货站后，刚才还一无所有的货台马上挤满了大大小小的快递，货物清仓而出，每一台车配备的一名装货人员开始了快速的装货。有趣的是牛哥旁边的车是发往金域站，与他发往科贸站对比，金域站主要货物是生活用品，包括卫生纸、饮用水、家庭电器等等，而他发往科贸站的货物主要以3C类为主，电脑显示器、打印机、手机等等。为什么差别会如此明显，京东物流人员解释到这与区域用户需求有关，科贸站面对的是以中关村为主的购买群体，那里是3C类产品的主销区。而金域站主要是面对生活小区，自然家庭用品要多，可见用户群体决定货物品类!

　　经过断断续续的装车之后，牛哥的车被填满了，这时京东人员会让牛哥签字封车，在可开启车门处固定封签，在送达科贸站后，在由那里的京东人员检验开签，由此保证运输途中货物不会丢失。

　　时间15:15，牛志明今天的第一趟京东快递出发到科贸站。从机场北线的火寺路上高速，转京承高速，转北五环，转京藏高速到联想桥下，到达科贸站。全程38公里，16:10到达京东科贸站点。路程并没有很长，但也跑了将近一小时，这就是城市配送的痛点，城市内流量大，各种限行要求。就拿牛哥的车来说，严格意义上，他的车7:00-19:00是禁止驶入北京五环内的，而科贸站是位于三环内的站点，因为他的车没有办理城市货运证件。

　　“一张城市货运证件，一个月要给交3000元，京东这活也就是618这两天需要我们，平时拉货我都白天不进城的，送科贸站风险很大，被抓着都要赔钱的”牛哥向记者无奈的讲到。好在一路顺利，到达科贸站点后，牛哥也松了一口气。

　　检验、开箱，守候在这里的京东人员开始快速的卸货，每一件快递都会被扫码上传物流信息，购买者也能第一时间了解到货物走到了哪里!科贸站很快又被货物堆起。而一边我们经常见到的京东三轮车和快递小哥也陆续在装货，这一车快递今天也都会送到购买者手中。

　　在等待卸货过程中，我们恰巧见到了京东618的慰问人员，刚刚过去父亲节，京东人都奋斗在618战线上，一束康乃馨，一位大美女，让忙碌中的京东小哥露出了微笑。牛哥也羡慕的讲到京东服务不错，贴心。

　　不到20分钟，货物就全部卸下，在京东人签字检验之后，我们又马不停蹄的开回普洛斯仓库。一路上与牛哥聊了很多，今天是牛哥30岁生日，回想到自己18岁就来北京闯荡，干过印刷、销售，拿到驾驶B照就干起了卡车司机。

　　“干物流挺辛苦，挣得辛苦钱，在没有资金实力的情况下，这车是我100元一天租的，送一趟京东赚几百元，扣除租车费、燃油费、过路费，所剩不多，所以今天还得在拉2趟，要不是今天过生日给自己晚上放个假，今天我还拉通宵”牛哥向记者讲到。而这已经是618开始之后牛哥的第三个通宵拉货啦!

　　回程中，已经是下午5点左右，明显感受到北京的晚高峰已经来临，拥挤不堪的道路，牛哥的车经常被加塞，暴脾气的牛哥也丝毫不让，加速前进，因为早一点回去就可以早一点装货。

　　网购已经改变了人们的生活方式，京东6.18只是一个缩影，未来每天都会是6.18。通过与牛志明物流运输一天的接触，记者感受到了牛哥的辛苦和无奈，但更多的是感动，对生活的乐观奋斗，对事业的打拼坚守，38℃下的北京烘烤着每一个人，也希望每个物流人的梦想都实现成熟。