【铁水联运案例】山东港口日照港“铁路集疏运系统建设”项目近年来，在交通运输领域高质量发展的要求下，以集装箱铁水联运为代表的多式联运发展，不仅政策红利连连，也成为了港航物流业发展的新趋势之一。

　　2021年，中国航务周刊面向行业发起了“集装箱铁水联运优秀案例”的征集活动，并在“2021铁水联运发展论坛”期间进行了隆重发布。

　　今年10月，中国航务周刊再次发起“2022铁水联运优秀案例”的征集活动。活动获得业界积极响应，中国航务周刊微信将陆续推出部分候选案例介绍。欢迎更多优秀企业参与推荐或申报，展现铁水联运最新成果，分享运作经验。

　　山东港口日照港自然条件优越，是集航运、铁路、公路、管道于一体的综合性现代物流枢纽，也是全国沿海港口中，唯一拥有两条千公里铁路直通港区的港口。

　　近年来，山东港口日照港依托港口区位和腹地货源优势，不断完善港口集疏运体系建设，通过推动公转铁增量，大力发展海铁联运业务，优化港口集疏运结构，开展港口铁路集疏运系统创新研究，山东港口日照港的铁水联运业务取得了重要成果，港铁路集疏港量不断攀升。

　　山东港口日照港以创新为驱动，打造路港协作新模式。与济南路局开展战略合作，成立“路港集疏运指挥中心”，在全国沿海港口首次实现铁路、港口“零距离”合署办公，解决了“互不见面”“信息滞后”“力量分散”等问题。通过站港合力，构建起“思想共融、信息共享、流程共建、效率共促”的大生产管理组织体系，铁路作业效率和作业能力大幅提升。

　　2022年1-9月，全港铁路集疏运完成8612万吨，同比增长20.3%。集疏运总量占比从去年同期的31.6%，提升至35.6%。其中，集港完成2970万吨，同比增长26.1%；疏港完成5643万吨，同比增长17.5%。刷新铁路作业纪录152项，昼夜装车纪录达到4750车，昼夜卸车纪录达到2980车。

　　山东港口日照港为瓦日铁路和新菏兖日铁路沿线五省客户，打造了便捷的出海通道，确保了“港口+客户”利益共同体的稳定发展。

　　构建了日照口岸“铁路+”集疏运体系，港口货源腹地进一步向西、向南延伸。海铁联运班列达到29条，2022年1-9月，集装箱海铁联运完成65.7万标箱，同比增长32.6%。

　　在锚定传统客户发运量的同时，依托铁矿石“贸易氛围浓、货种品类全”的优势，精准发力，积极对接中西部地区中小型和到端接卸能力差的钢厂，引导鼓励其以敞顶箱班列直达或公铁联运的方式落户日照港。

　　为积极降低钢厂物流成本，共落实了30余个到站公转铁敞顶箱物流运输下浮政策，为内陆50余家钢厂降低15%-25%的整体物流成本，有效满足了山东、河南、河北等区域中小钢厂铁路疏运需求，为广大制造企业提供了全新的公转铁物流服务解决方案，以实际行动做到“保物流畅通、促进口增量”，有效满足了腹地钢厂生产急需，助力内陆沿黄区域制造业经济稳定运行。

　　同时，山东港口日照港改造铁矿石系统自动装车机，可兼顾敞车和敞顶箱装车，敞顶箱装车效率提升50%，有效满足了矿石敞顶箱快速增量的需求。2022年1-9月，铁矿石敞顶箱发运14.9万标箱，同比增长125.3%，预计全年完成20万标箱，同比增长85%谈球吧。

　　开展铁路敞顶箱运输，有力地保障了钢厂生产配料的急需，缓解了公路运输受疫情和天气等不利因素影响。同时，敞顶箱运输直接到钢厂料场，减少了转运环节，有效避免了铁矿石站卸和短倒运输对环境的污染，实现了大宗干散货的清洁运输，为大宗干散货疏港提供了可借鉴的“绿色”模式。

　　通过开通“日照-兖州北”集装箱铁水联运班列，保障了腹地企业木片疏港运输需求，公转铁货量不断增长。并在以铁路箱疏港的基础上，增加了回程海运箱，实现了班列“重去重回”运输。

　　为进一步满足腹地企业日益增长的需求，山东港口日照港先后开通了邹城、兖州西海铁联运班列。2021年，木片集装箱发运量达到9.5万车约227万吨。今年以来，稳定日均发运6-7列，全年运量预计突破10万车，疏港总量预计突破240万吨，回程重箱预计达到1万车，为腹地企业全年降低物流运输成本近1000万元。

　　同时，山东港口日照港借助丰富的内贸航线网络，致力于“航线+班列”的紧密结合，为济宁地区的其他集装箱客户，提供了稳定、绿色、高效的集疏运通道。

　　下一步，山东港口日照港将继续对港口铁路集疏运管理总结经验，查摆不足，通过聚焦服务市场、转型升级、科技赋能、驱动创新，着力建设辐射区域更广谈球吧、规模经济效益更优、运转更加高效的多式联运体系，有效降低社会物流成本谈球吧。

　　未来，山东港口日照港将进一步破解物流环节衔接上的各种制约，通过铁水联运模式，将港口服务功能不断向内陆延伸拓展，全力打造晋鲁豫重要出海口，高质量推动黄河流域物贸陆海双向联动转换，深入完善现代物流体系，推动日照港实现高质量发展、绿色发展。

　　本次活动旨在展现货运领域铁水联运最新的项目成果，诚邀行业内具有代表性的企业参加，企业可与组委会联系推荐，组委会也会定向发出邀请。

　　中国航务周刊将对推荐案例进行整理和初步筛选，符合定位和要求的，陆续推荐给评审专家组。专家组将从影响力、经济效益、社会效益等方面加以评价，并给出评定意见。

　　11月中旬，在中国航务周刊微信及官网对候选案例进行公示及投票，结合投票结果和专家组评定意见，最终确定“2022铁水联运优秀案例”入选名单。

　　“2022铁水联运优秀案例”发布仪式，将于2022年11月30日于青岛召开的“第二届铁水联运发展论坛”期间举行。