弘嘉孚：智慧物流让货运“畅快跑”作为一家从事大型公共网络货运及供应链管理的综合性公司，近年来，弘嘉孚国际物流有限公司抢抓智慧物流发展机遇，借力“互联网+”打造行业新生态，改变了传统货运行业“小谈球吧体育、乱、散、差”的现状，实现了货运全网互联互通。

　　风雨六年路，一曲奋进歌。短短几年时间，弘嘉孚公司实现了从无到有、从小到大、从弱到强的华丽蜕变，跃升为山东省行业头部企业。2022年5月，弘嘉孚公司旗下的中车运智慧物流网络货运平台入选山东省数字经济重大项目；同年7月，公司获评山东省瞪羚企业。

　　2016年9月，弘嘉孚公司正式成立。初创时期，公司规模仅10人左右，以无车承运集装箱运输业务为主，发展不到半年，便被交通运输部确定为首批无车承运试点企业。

　　经过三年多的发展，弘嘉孚公司结合自身特点，加快数字化转型步伐，于2020年1月投资近两千万元，自主研发了全国性的供应链物流信息化运营平台——中车运智慧物流网络货运平台。该平台一经上线，便吸引大量物流企业和个体司机注册运营。

　　“打车软件带给人们高性价比的出行方式，这种模式也需要被运用到货运市场，改造和变革传统货运物流的运作模式。”弘嘉孚国际物流有限公司总经理史鲁超说。

　　网络货运的本质是效率变革、动力变革，是数字经济对传统产业的改造提升和全新赋能。相比于传统物流货运，弘嘉孚公司开发的中车运平台，不仅具备智慧匹配、轨迹跟踪、预警系统、智能对账、数据分析等功能，还可跨地区集约整合车辆、货源、场站、仓储、船运等物流资源，实现了货物流、信息流、票据流、资金流、合同流 “五流”合一。

　　“有数据”不等于“有智慧”。实现数据驱动、平台运营、智慧物联、柔性配送，数字化仅仅是第一步。智慧物流，意味着对物流要素、资源与市场的重新组合、高效对接。

　　2021年，是弘嘉孚公司转型升级的关键之年。这一年，正处于稳步发展期的弘嘉孚公司面临公司自成立以来最大的挑战：一方面是公司受疫情冲击影响，营收大幅下滑，亏损严重；另一方面是在做大平台还是孵化平台外包的问题上，公司经营理念出现分歧。弘嘉孚公司负压前行，做出了两个关键选择：一是持续增加研发投入400万，升级中车运物流平台到2.0版本的综合性智慧物流运营平台；二是用货源信息撬开了改造传统物流的第一道“关口”。迭代升级后的中车运货运平台，合作企业进一步增多，先后与青岛港集团、顺丰速运、百世集团、海化集团、上汽集团等600余家物流企业达成合作，进一步拓宽了货源池。

　　方向决定道路，道路决定命运。平台自2020年1月测试运营以来，已完成订单约144.31万笔，累计实现营业收入15.02亿元，发展势头迅猛。

　　开年拼经济。“今年公司业务全面开花，将迎来爆发期。1月份营收环比增长20%，预计全年营收将突破10亿元。”史鲁超表示。

　　“现在去固定目的地找货，在手机上分分钟就能办好。”跑了近八年东北三省货运的货车司机赵师傅感慨地说。

　　找不到合适的运营车辆、运输没保障等问题是传统物流行业中的“堵点”，大大制约货运物流行业的健康发展。为了解决这些问题，弘嘉孚公司一方面利用平台对车货进行分析配对，另一方面通过大数据将货主需求和司机运力整合，为司机找到最优质的货源，为货主匹配最合适的车辆。

　　同时，运输空返率高，也是货车司机绕不开的“痛点”。为了解决沿途“沉睡”的货运需求，弘嘉孚公司从两个方向发力：一是扩大司机的找货视野谈球吧体育谈球吧体育，以货车司机所在位置及固定目的地为圆心，向外扩大找货半径，为司机提供更多货源选择；二是在司机去固定目的地的途中，为其重新规划中转路线，匹配更多货源。通过精准配对，平均消除运费中10%-15%的中间商费用，司机月行驶里程从8000公里上升到12000公里，月承运次数从12次上升到20次。

　　“目前在外运输货车5869辆，暂时熄火货车580辆……”在弘嘉孚公司中车运智慧物流网络货运平台大厅，实时更新的货车运行数据让管理人员能够随时了解车辆信息，及时指挥调度。“通过平台可以看到每天都有成千上万辆货车在运营。每辆车的行车轨迹一目了然，可随时对车、货进行精准配对。”史鲁超说道。

　　数据赋能，“一网”连接人、车、货。在让物流数据“跑”起来的同时，智慧物流还着力解决货主在货物配送中的运费结算、税务保险等核心问题，改善了物流行业的运行效率，让人、车、货“跑”得更顺畅。

　　降本增效是网络货运平台企业需要面对的重要问题。如何利用大数据加快货运物流降本增效，是弘嘉孚公司长期以来思考和致力解决的问题。

　　2022年3月，受疫情影响，海化集团原有供应商车队大部分弃标，运输量只能完成计划的30%，且运价上浮巨大，陷入产品积压、生产暂停的困境。获悉此事后，弘嘉孚公司通过货运平台协调物流公司车队70余家、车辆3000余辆，解决了海化集团的运输问题，并依托全国范围的庞大运力池优势，将运价降低约9%，为海化集团正常生产发货提供了保障。同年4月，海化集团纯碱销售33万吨，产销率123%，创历史最高纪录。

　　合作，让双方实现了共赢。海化集团实现了“降本增效”，弘嘉孚公司的影响力也进一步扩大。截至目前，中车运平台整合社会车辆和活跃司机数已双双突破10万大关，平台每年成交量约2000万吨，弘嘉孚公司用多年来“数”的积累彰显出“质”的飞跃。

　　对网络货运企业而言，税务问题是最大的难点。网络货运企业面对的大量个体司机无法提供运费增值税专用，从而导致货主企业无法进行进项抵扣，为企业税务埋下了“雷”。基于公司业务体量和合规性运营，在连续三年通过无车承运人试点单位复审后，2020年12月，弘嘉孚公司被国家税务总局山东省税务局、山东省交通运输厅综合评审联合确定为山东省网络货运试点企业。这既有效解决了个体司机开票难问题，也让税务问题也得到规范，货主企业获得进项抵扣更加合规便捷。

　　“数”尽其用，货畅其流。弘嘉孚公司深耕大数据领域，用新技术、新模式为网络货运行业发展赋能。未来，弘嘉孚公司将依托山东半岛的区位优势，全力打造“立足潍坊、服务山东、辐射全国”的现代化综合物流服务网络，重塑网络货运平台智慧物流新生态，为加快建设新时代社会主义现代化强市作出新的更大贡献。