顺丰披露最新经营思路谋划四网融通3月18日，顺丰控股举行投资者关系活动，富国基金、摩根资产、高瓴资本等众多机构，总计730位投资者参加。

　　活动上，就经营举措方向，顺丰高管介绍称，顺丰业务板块多元多样，快件类型、覆盖公斤段也越来越宽，服务时效和标准都各不相同。按以往各自建网运营的做法，长期会存在不合理之处，因此从集团层面提出四网融通，重新审视网络资源如何能够更好建设和资源匹配。

　　根据介绍，四网融通整体思路是两端分、中间合。客户接触端会按服务性质和标准不同来区分，直营和加盟要区分。中间场地融通建设，大网、丰网、快运、仓网的场地尽可能物理上同园区，而三四线城市货量少的地方，各产品线可以统一一个场地，集散点共建；但小件、大件将分区操作，改变大小混合的状况，提高小件中转处理效率；线路上支线、干线端融合，合并发车，能够拉直线路、晚班车提前，做到线路车辆装载率和时效的提升。与此同时，可以借力频次的提升加固快运服务时效护城河，而丰网不覆盖的区域，通过大网兜底，实现效益最优。

　　顺丰方面表示，顺丰快运和顺心捷达双网络，已做到零担领域货量最大且增速最快，成为另一大支柱业务。在直营中高端市场，服务时效上明显领先，未来仍会持续投入资源扩容，推动四网融通，将快递和快运线路运力协同，打造高速陆运网络，保持在业内绝对竞争优势，并满足新制造业向订单碎片化、柔性供应链趋势发展下客户对订单快速响应的需求。

　　对于顺丰快运的发展策略谈球吧，顺丰介绍称，在快运网络中，一方面将贯彻快慢分离，标快重货和快运产品在一起，能够有空间做快慢分离，提升快运网络资源利用率。另一方面，可以利用直营网络优势，在末端和中转做到协同，在关键节点做精准化操作，实现精细化成本控制谈球吧。从外部看：快运市场规模2万亿，空间广阔，公司目前的产品规模及运营能力来看，已具备一定规模和增速领先的优势，但主流零担玩家还在增量竞争，获得市场份额的意义更大，所以预计未来几年还会持续投入。从内部看：顺丰在打造快运行业标准仍有较大提升空间。今年将加大线路资源的投入，缩小快运产品和快递产品之间的时效差距；服务内涵从门到门升级至入户，提升单票服务的价值。

　　此外，活动上还介绍了特惠件发展思路。顺丰方面称，出于对资源利用的思考谈球吧，公司在2019年推出特惠产品，特惠产品推出后，配套去年快慢分离的举措，充分填补资源空余，利用边际成本降低集团的整体运营成本。2020年年底，公司将电商产品分层，将特惠专配产品做两端分化，一部分特惠专配产品升级至电商标快产品，牵引中高端的客户，维持产品价格稳定；另一部分低价的特惠专配产品将实现和丰网的融合，以加盟的形式控制成本。今年的四网融通是去做轻重的分离，从小件的速运网中释放更多产能，给特惠专配和丰网产品释放更多的空间。返回搜狐，查看更多